本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅角度调节装置，包括可旋转的设置于靠背本体骨架上且用于安装头枕固定装置的肩部调节机构和与肩部调节机构连接且用于调节肩部调节机构与靠背本体骨架之间夹角的驱动机构。本实用新型专利技术的汽车座椅角度调节装置，通过使用肩部独立调节功能实现舒适性的提升，结构实现简单，机构独立且不影响整体靠背结构，安装及操作实现简易方便。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。本实用新型专利技术还公开了一种汽车。
【技术实现步骤摘要】
汽车座椅角度调节装置及汽车
[0001]本技术属于汽车零部件
，具体地说，本技术涉及一种汽车座椅角度调节装置及汽车。
技术介绍
[0002]现有乘用汽车内，座椅靠背仅存在整体靠背调节功能，靠背角度只在一定的位置和角度范围固定，但是这个靠背角度并不能满足所有人群对座椅肩部舒适性的要求，在乘坐车辆的过程中，可能会对一些乘客的舒适感造成影响。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种汽车座椅角度调节装置，目的是提高乘客乘坐舒适性。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：汽车座椅角度调节装置，包括可旋转的设置于靠背本体骨架上且用于安装头枕固定装置的肩部调节机构和与肩部调节机构连接且用于调节肩部调节机构与靠背本体骨架之间夹角的驱动机构。
[0005]所述驱动机构驱动电机以及与驱动电机和所述肩部调节机构连接的传动机构。
[0006]所述传动机构包括主动齿轮和设置于所述肩部调节机构上且与主动齿轮相啮合的传动齿板，主动齿轮与所述驱动电机连接。
[0007]所述主动齿轮为圆柱齿轮。
[0008]所述驱动电机设置在所述靠背本体骨架上。
[0009]本技术还提供了一种汽车，包括所述的汽车座椅角度调节装置。
[0010]本技术的汽车座椅角度调节装置，通过使用肩部独立调节功能实现舒适性的提升，结构实现简单，机构独立且不影响整体靠背结构，安装及操作实现简易方便。
附图说明
[0011]图1是本技术汽车座椅角度调节装置的处于初始位置时的结构示意图；
[0012]图2是齿轮与传动齿板的配合示意图；
[0013]上述图中的标记均为：1、靠背主体骨架；2、头枕固定装置；3、肩部调节机构；4、传动齿板；5、驱动电机；6、主动齿轮。
具体实施方式
[0014]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0015]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语知识为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0016]如图1和图2所示，本技术提供了一种汽车座椅角度调节装置，包括可旋转的设置于靠背本体骨架上且用于安装头枕固定装置2的肩部调节机构3和与肩部调节机构3连接且用于调节肩部调节机构3与靠背本体骨架之间夹角的驱动机构。
[0017]具体地说，如图1和图2所示，汽车座椅包括头枕、座部和靠背本体骨架，靠背本体骨架与座部转动连接，头枕固定装置2是用于安装头枕，头枕固定装置2的结构如同本领域技术人员所公知的那样。头枕固定装置2固定安装在肩部调节机构3的上端，肩部调节机构3的下端与靠背本体骨架转动连接，肩部调节机构3相对于靠背本体骨架转动时的旋转中心线与靠背本体骨架相对于座部转动时的旋转中心线相平行，且肩部调节机构3的旋转中心线位于靠背本体骨架的旋转中心线的上方。肩部调节机构3的上端位置和靠背本体骨架的上端位置大概处于同一高度，肩部调节机构3的上端位置和靠背本体骨架的上端位置对应乘客的肩部，肩部调节机构3相对于靠背本体骨架转动时，会带动头枕固定装置2及其上的头枕同步进行转动，实现肩部调节机构3与靠背本体骨架之间夹角调节，使座椅靠背的肩部区域角度增大或者减小，也即使肩部调节机构3的上端与靠背本体骨架的上端之间的距离增大或减小，进一步的满足更多人群对舒适感的需求。通过使用肩部独立调节功能实现舒适性的提升，结构实现简单，机构独立且不影响整体靠背结构，安装及操作实现简易方便。
[0018]如图1和图2所示，驱动机构驱动电机5以及与驱动电机5和肩部调节机构3连接的传动机构，驱动电机5固定设置在靠背本体骨架上。驱动电机5运转后，通过传动机构带动肩部调节机构3进行转动。
[0019]在本实施例中，传动机构包括主动齿轮6和设置于肩部调节机构3上且与主动齿轮6相啮合的传动齿板4，主动齿轮6与驱动电机5的电机轴固定连接，传动齿板4与肩部调节机构3的下端固定连接，传动齿板4上设置与主动齿轮6相啮合的凸齿，凸齿设置多个。在驱动电机5运转后，驱动电机5带动主动齿轮6转动，主动齿轮6带动相啮合的传动齿板4转动，传动齿板4带动肩部调节机构3同步转动。
[0020]如图1所示，在所述初始档位下，肩部调节机构3相对于靠背本体骨架由驱动电机5和传动机构运动来控制；如图2所示，在所述展开档位下，肩部调节机构3相对于靠背本体骨架由驱动电机55传动齿板4运动来实现不同位置的控制。
[0021]本技术还提供了一种汽车，包括上述结构的汽车座椅角度调节装置。此汽车座椅角度调节装置的具体结构可参照图1和图2，在此不再赘述。由于本技术的汽车包括上述实施例中的汽车座椅角度调节装置，所以其具有上述汽车座椅角度调节装置的所有优点。
[0022]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车座椅角度调节装置，其特征在于：包括可旋转的设置于靠背本体骨架上且用于安装头枕固定装置的肩部调节机构和与肩部调节机构连接且用于调节肩部调节机构与靠背本体骨架之间夹角的驱动机构。2.根据权利要求1所述的汽车座椅角度调节装置，其特征在于：所述驱动机构驱动电机以及与驱动电机和所述肩部调节机构连接的传动机构。3.根据权利要求2所述的汽车座椅角度调节装置，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：武晶晶，王鑫兴，周魏，
申请(专利权)人：上海世科嘉车辆技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：
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