一种5G天线车内布置结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种5G天线车内布置结构，用于在车辆上安装5G天线模块(1)；所述的车内包括仪表板横梁(2)、PAB副驾安全气囊模块(3)，所述的5G天线模块(1)设置在车辆副驾位置的仪表板横梁(2)上；所述的5G天线模块(1)的5G天线接收范围(5)朝向车辆的前挡风玻璃。采用上述技术方案，实现了车身内空间的最大化利用，有效地解决了5G天线功能增加而带来体积增加、原车顶后端无法布置的问题；移至车内的5G天线接收和发送信号，不易受外界环境的干扰，更加安全可靠，也对车内的布置影响不大。也对车内的布置影响不大。也对车内的布置影响不大。

【技术实现步骤摘要】
一种5G天线车内布置结构


[0001]本技术属于汽车车身结构的
，涉及汽车通讯器件在车身上的安装结构。更具体地，本技术涉及一种5G天线车内布置结构。

技术介绍

[0002]在现有技术中，5G天线模块都是安装在车顶后端的外表面，但是，5G天线功能增加、体积增大，原车顶后端无法满足天线模块的布置要求。而且，设置在车身的外表面上，5G信号的发送和接收容易受外界环境的影响。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种5G天线车内布置结构，其目的是解决现有技术5G天线模块在车身上安装的缺陷。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]本技术的5G天线车内布置结构，用于在车辆上安装5G天线模块；所述的车内包括仪表板横梁、PAB副驾安全气囊模块；所述的5G天线模块设置在副驾位置的仪表板横梁上；所述的5G天线模块的5G天线接收范围朝向车辆的前挡风玻璃。
[0006]所述的PAB副驾安全气囊模块设置在副驾位置的车顶内侧，其安全气囊的弹出方向朝向副驾座位。
[0007]所述的PAB副驾安全气囊模块的感应装置设置车辆副驾位置的前方车体上。
[0008]在设置所述的5G天线模块的位置，设置物体遮挡雷达探测器。
[0009]在所述的车辆仪表上，设置5G天线故障声光报警装置。
[0010]在所述的5G天线模块位置的车内饰板表面上，设置禁止遮挡的提示语标牌。
[0011]本技术采用上述技术方案，实现了车身内空间的最大化利用，有效地解决了5G天线功能增加而带来体积增加、原车顶后端无法布置的问题；移至车内的5G天线接收和发送信号，不易受外界环境的干扰，更加安全可靠，也对车内的布置影响不大。
附图说明
[0012]附图所示内容及图中的标记简要说明如下：
[0013]图1为本技术的结构在车身左侧方向的示意图；
[0014]图2为本技术的5G天线接收范围的示意图；
[0015]图3为本技术的结构在车身右侧方向的示意图。
[0016]图中标记为：
[0017]1、5G天线模块，2、仪表板横梁，3、PAB副驾安全气囊模块，4、车身钣金，5、5G天线接收范围。
具体实施方式
[0018]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0019]如图1至图3所示本技术的结构，为一种5G天线车内布置结构及其5G天线车内安装的方法，应用于在车辆上安装5G天线模块1；所述的车内包括仪表板横梁2、PAB副驾安全气囊模块3。所述的仪表板横梁2安装在车身钣金4上。
[0020]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现解决现有技术5G天线模块在车身安装的缺陷的专利技术目的，本技术采取的技术方案为：
[0021]如图1至图3所示，本技术的5G天线车内布置结构，所述的5G天线模块1设置在副驾位置的仪表板横梁2上；所述的5G天线模块1的5G天线接收范围5朝向车辆的前挡风玻璃。
[0022]将5G天线布置在原PAB(副驾安全气囊)位置，仪表板横梁上提供5G天线的安装点。5G天线接收范围5，不能被其它物体遮挡，特别是不能被金属物体遮挡，而影响信号的发射和接收。
[0023]现将5G天线布置在原PAB(副驾安全气囊)位置，将PAB布置在副驾顶棚位置。所述的PAB副驾安全气囊模块3设置在副驾位置的车顶内侧，其安全气囊的弹出方向朝向副驾座位。
[0024]由于前挡风玻璃有很大的倾斜度，如图2所示，5G天线接收范围均在前挡风玻璃的范围内，对车辆上空的信号完全没有遮挡，可以保证信号的接收和发射。
[0025]将PAB移至副驾车顶盖位置，实现了原有零件的最大化利用，有效地解决了5G天线功能增加带来体积增加、原车顶后端无法布置，移至车内5G天线接收信号更加安全可靠。而且，采用这样的布置，对车辆整体结构的影响不大，不需要对车内布置作出大的调整。
[0026]所述的PAB副驾安全气囊模块3的感应装置设置车辆副驾位置的前方车体上。由于PAB副驾安全气囊模块3的气囊是在车辆受到正面撞击，将撞击感应装置设置车辆副驾位置的前方车体上，能够直接感应到车辆受到撞击的信号。如果将其与PAB副驾安全气囊模块3一道安装在副驾车顶盖位置，由于前挡风玻璃受损，以及前A柱能吸收很大的撞击能量，导致其不能发出撞击信号进而导致气囊无法打开，不能起到保护作用，造成副驾人员伤害。
[0027]在设置所述的5G天线模块1的位置，设置物体遮挡雷达探测器。设置物体遮挡雷达探测器的目的是及时发现5G天线被其它物体，或者人员身体遮挡，特别是金属物体的遮挡而影响信号的接收，能够及时地进行处理。
[0028]在所述的车辆仪表上，设置5G天线故障声光报警装置。这样，一旦5G天线的信号接受出现故障，如5G天线本身出现故障，或者5G天线被其它物体遮挡，能够及时发出警报，提示相关人员尽快解决故障，避免出现安全隐患。
[0029]在所述的5G天线模块1位置的车内饰板表面上，设置禁遮挡的提示语标牌。
[0030]提示语标牌上可以用中英文醒目字体标明：“禁止遮挡”，或类似用语，提示坐在副驾驶位置上的乘员不要用身体或其它物品遮挡5G天线，也就是尽可地少启动声光报警，即尽量减少报警对其他乘员的影响。
[0031]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受
上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种5G天线车内布置结构，用于在车辆上安装5G天线模块(1)；所述的车内包括仪表板横梁(2)、PAB副驾安全气囊模块(3)，其特征在于：所述的5G天线模块(1)设置在车辆副驾位置的仪表板横梁(2)上；所述的5G天线模块(1)的5G天线接收范围(5)朝向车辆的前挡风玻璃。2.按照权利要求1所述的5G天线车内布置结构，其特征在于：所述的PAB副驾安全气囊模块(3)设置在副驾位置的车顶内侧，其安全气囊的弹出方向朝向副驾座位。3.按照权利要求2所述的5G天线车内布置...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐有强，白雪威，李文娟，
申请(专利权)人：上海世科嘉车辆技术研发有限公司，
类型：新型
国别省市：