液力自动限速装置制造方法及图纸

液力自动限速装置是高层建筑火灾逃生器中起自动限速的缓降装置，它由液压控制系统及限速器构成，限速器包括主动齿轮、机械阻尼组件、限速室，液压控制系统由传动齿轮、液压泵、液压缸、液压管路、过滤器组成，液压泵固定在限速器的下方，限速器的主动齿轮与液压系统的传动齿轮啮合，液压缸安装在限速器的底板上。本实用新型专利技术是利用液体流动阻尼把人体势能转化成液力，使限速器具备液压阻尼和机械阻尼组成双重控制、互相制衡的功能，以达降低速度的目的，使逃生器免操作并且可根据不同体重自动限速，使下降速度控制在安全范围内，适用范围广，使用简便，安全可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑火灾逃生器主要部件，尤其是涉及高层建筑火灾 逃生器中起限速作用的液力自动限速装置。技术背景当前，高层建筑发生意外火灾的可能性陆续增加，迫切需求实现建筑火 灾逃生避难器材配置的科学化和规范化降低伤亡、拯救生命。现有的逃生器内部的控制装 置多采用齿轮组控制减速或摩擦力进行调速，使用时起动力较大，不慎超载并没有限速保 护。对于采用传统的离心式摩擦件阻尼进行减速，需有一个下降增速高度，这个阶段下降速 度不稳定。这些装置，无论是靠操作调速还是自动控制速度，其不足之处是都不能准确地自 动调速，缓降效果不佳.不能使人以非常安全的速度匀速下降。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，使不同体重的人在各种环境(不分昼夜、有 无电源、不限高度)中都能获得非常安全的匀速下降速度，本技术提供一种结构紧凑、 安全性高、稳定性好，不同体重或多人均能安全匀速下降的液力自动限速装置；本技术 的专利技术目的是通过下述技术方案实现的液力自动限速装置，它由液压控制系统及限速器 构成，限速器包括主动齿轮、机械阻尼组件、限速室，液压控制系统由液压泵、传动齿轮、液 压缸、液压管路、过滤器组成，限速器安装在固定座板的上方；座板一侧制有主动齿轮与逃 生器缆轮同轴，主动齿轮与限速器的输出轴联接，并且主动齿轮与液压系统的传动齿轮啮 合；液压泵固定在限速器的下方；液压缸安装在限速器的底板上。 所述的液压缸包括液压室、活塞推杆、压力弹簧，压力弹簧和活塞推杆安装在液压 室内，液压室连接液压泵的高压输出口 ，在活塞推杆上制有流量孔，流量孔与液压室、限速 室相通。 上述的限速室装有液压油，运转时，液压油先经过滤油器流入液压泵的进油口，液 压泵供出的高压液压油再通过液压管路进入到液压室工作，液力使限速器增大内阻，将主 动齿轮减速成恒定的低速转动，最后通过流量孔回到限速室循环。 所述的主动齿轮与液压系统的传动齿轮啮合，传动比在3倍以上，当缆绳挂钩受 力移动时，缆轮和主动齿轮转动，经过传动齿轮传动，液压泵高速运转，液压瞬间升高，利用 液体流动阻尼把人体势能转化成液力，由于液力的大小取决于外负载，所以不论人体质量 的大小均能以比较恒定的速度下降。 本技术的有益效果本技术的限速器控制由液压阻尼和机械阻尼组成具 备双重控制，互相制衡，免操作并且可自行调整限速，缆绳负载越重限速器的阻力相应就越 大，使得不同体重的高楼逃生者均获得安全下降速度，下降均速平稳；由于液压控制系统均 是耐高压设计，有一定的抗过载能力，一次可承载1-2人，超载时机械阻尼组件输出端可以 堵转，因此在使用中不慎严重超载也能确保安全，适用范围广，使用简便，安全可靠。附图说明 以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。 图2是图1的右视图。具体实施方式 如图1所示一种液力自动限速装置由液压控制系统及限速器2构成，限速器2由主动齿轮4、机械阻尼组件10、限速室12组成，液压控制系统由液压管路7、液压泵3、传 动齿轮5、液压缸8、过滤器6构成，限速器2安装固定座板1上方，液压泵3固定在限速器2 的下方，座板1 一侧制有主动齿轮4与逃生器缆轮15同轴，主动齿轮4与限速器2的输出 轴联接，且主动齿轮4与传动齿轮5啮合；限速室12装有液压油，通过滤油器6与液压泵3 的进油口联接，液压泵3的高压输出口通过液压管路7与液压室14联接，液压缸8主体安 装在机械阻尼组件10的固定座板上，活塞推杆9与机械阻尼组件10压板联接，活塞推杆9 及压力弹簧13安装在液压室12内，在活塞推杆9上制有流量孔ll，流量孔11与液压室14、 限速室12相通。 本技术的工作原理逃生时，安全挂钩16受力移动时，缆轮15和主动齿轮4 转动，经过传动齿轮5传动，液压泵3高速运转，液压瞬间升高，此反馈，以控制主动齿轮4 作恒定的转动；此外，液压泵3供出的高压液压油通过液压管路7进入到液压室14作用活 塞推杆9使机械阻尼组件10受压增大内阻，将主动齿轮4减速成恒定的低速转动。本实 用新型通过设定液压泵3的给排流量与活塞推杆流量孔11控制排油量设计，是利用液体流 动阻尼把人体势能转化成液力，使限速器2具备液压阻尼和机械阻尼组成双重控制、互相 制衡的功能，以达降低速度的目的.由于液力的大小取决于外负载，所以不论人体质量的 大小均能以比较恒定的速度下降。由于缆轮15的转速发生微量变化，液压系统就能瞬间使 限速器2增大限速阻力，所以不慎超载时限速器2就会堵转，使逃生器免操作并且可自行调 整限速，使得不同体重的高楼逃生者均获得安全下降速度。本技术适用范围广，使用简 便，安全可靠。权利要求是一种高层建筑火灾逃生器的液力自动限速装置，其特征在于它由液压控制系统及限速器构成，限速器包括主动齿轮、机械阻尼组件、限速室，液压控制系统由传动齿轮、液压泵、液压缸、液压管路、过滤器组成，限速器安装在固定座板的上方，液压泵固定在限速器的下方，座板一侧制有主动齿轮与逃生器缆轮同轴，主动齿轮与限速器的输出轴联接，且主动齿轮与液压系统的传动齿轮啮合。2. 根据权利要求1所述的液力自动限速装置，其特征是所述的液压缸安装在限速器 的底板上，其包括液压室、活塞推杆、压力弹簧，压力弹簧及活塞推杆安装在液压室内，液压 室通过液压管路与液压泵联接，在活塞推杆上制有流量孔，流量孔与液压室、限速室相通。3. 根据权利要求1所述的液力自动限速装置，其特征是所述的限速室装有液压油，液 压油先经过滤油器流入液压泵的进油口 ，液压泵输出的高压液压油再通过液压管路进入到 液压室工作，最后通过流量孔回到限速室循环。专利摘要液力自动限速装置是高层建筑火灾逃生器中起自动限速的缓降装置，它由液压控制系统及限速器构成，限速器包括主动齿轮、机械阻尼组件、限速室，液压控制系统由传动齿轮、液压泵、液压缸、液压管路、过滤器组成，液压泵固定在限速器的下方，限速器的主动齿轮与液压系统的传动齿轮啮合，液压缸安装在限速器的底板上。本技术是利用液体流动阻尼把人体势能转化成液力，使限速器具备液压阻尼和机械阻尼组成双重控制、互相制衡的功能，以达降低速度的目的，使逃生器免操作并且可根据不同体重自动限速，使下降速度控制在安全范围内，适用范围广，使用简便，安全可靠。文档编号A62B1/12GK201469925SQ20092019379公开日2010年5月19日 申请日期2009年8月26日 优先权日2009年8月26日专利技术者林谊忠 申请人:林谊忠本文档来自技高网...

【技术保护点】
是一种高层建筑火灾逃生器的液力自动限速装置，其特征在于：它由液压控制系统及限速器构成，限速器包括主动齿轮、机械阻尼组件、限速室，液压控制系统由传动齿轮、液压泵、液压缸、液压管路、过滤器组成，限速器安装在固定座板的上方，液压泵固定在限速器的下方，座板一侧制有主动齿轮与逃生器缆轮同轴，主动齿轮与限速器的输出轴联接，且主动齿轮与液压系统的传动齿轮啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林谊忠，
申请(专利权)人：林谊忠，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]