前门内板结构制造技术

技术编号:4985190 阅读:189 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术属于汽车配件技术领域,涉及汽车前门之内板结构,前门内板为盆状结构,其特征在于:在前门内板的四周冲压有周圈整体下沉的安装平面,优点是:本实用新型专利技术采用在前门内板上周圈下沉,形成前门内饰板的安装平面,安装内饰板后,前门内饰板与前门内板平齐,形成一整体,达到外观美观的效果,本实用新型专利技术的结构易于实施,不增加零部件的制造成本,同时又能满足工艺和装配要求。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
,特指一种微型汽车的前门内 板结构。
技术介绍
汽车前门内板是安装前门内饰板的基础,设计时要保证前门 内饰板的安装可靠,同时需保持前门内饰板安装后外观美观。现 有微型汽车采用的是安装前门内饰板后,上部与前门内板平齐, 而前、下、后部都高于前门内板,这不易保证前门内饰板与前门 内板的间隙及一致性,装配后不美观。本结构就是针对该种情况 提出了一种解决方法。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种微型汽车前门内板结构,使前门内 饰板的安装平面整体下沉,低于前门内板平面,保证了装配后的外观 美观。本技术的目的是这样实现的汽车前门之内板结构,前门内板为盆状结构,在前门内板的四周 冲压有周圈整体下沉的安装平面。在上述的安装平面的内侧冲压有安装内饰板的沉台,在沉台上设 置有安装孔。本技术相比现有技术突出的优点是-1、本技术采用在前门内板上周圈下沉,形成前门内饰板的安 装平面,安装后,前门内饰板与前门内板平齐,形成一整体,达到外观美观的效果。2、本技术的结构易于实施,不增加零部件的制造成本,同时 又能满足工艺和装配要求。附图说明图1是本技术的结构示意图2是图1的A-A断面示意图3是图1的B-B断面示意图4是图i的C-C断面示意图5是图1的D-D断面示意图。具体实施方式下面以具体实施例对本技术作迸一步描述,参见图1 5: 汽车前门之内板结构,前门内板1为盆状结构,在前门内板1的四周冲压有周圈整体下沉的安装平面3。在上述的安装平面3的内侧冲压有安装内饰板的沉台4,在沉台4 上设置有安装孔5。内饰板2可通过卡扣6定位在内板1的沉台4的安装孔5上,而 内饰板2的内表面的四周卡放在前门内板1的安装平面3上,汽车前 门安装好内饰板2后,内饰板2与前门内板1平齐。上述实施例仅为本技术的较佳实施例之--,并非依此限 制本技术的保护范围,故凡依本技术的结构、形状、 原理所做的等效变化,均应涵盖于本技术的保护范围之内。权利要求1、汽车前门之内板结构,前门内板为盆状结构,其特征在于在前门内板的四周冲压有周圈整体下沉的安装平面。2、 根据权利要求l所述的前门内板结构,其特征在于在所述的 安装平面的内侧冲压有安装内饰板的沉台,在沉台上设置有安装孔。专利摘要本技术属于汽车配件
,涉及汽车前门之内板结构,前门内板为盆状结构,其特征在于在前门内板的四周冲压有周圈整体下沉的安装平面,优点是本技术采用在前门内板上周圈下沉,形成前门内饰板的安装平面,安装内饰板后,前门内饰板与前门内板平齐,形成一整体,达到外观美观的效果,本技术的结构易于实施,不增加零部件的制造成本,同时又能满足工艺和装配要求。文档编号B60J5/04GK201357739SQ200920141888公开日2009年12月9日 申请日期2009年3月4日 优先权日2009年3月4日专利技术者缪雪中 申请人:浙江吉奥汽车有限公司本文档来自技高网
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【技术保护点】
汽车前门之内板结构,前门内板为盆状结构,其特征在于:在前门内板的四周冲压有周圈整体下沉的安装平面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:缪雪中
申请(专利权)人:浙江吉奥汽车有限公司
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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