车身顶盖滑移装置及车身顶盖滑移安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术技术方案涉及一种车身顶盖滑移装置，包括可升降的吸盘装置、支架、滑轮、滑轨、驱动装置，所述吸盘装置设置在所述支架上，所述滑轮设置在所述支架底部与所述驱动装置连接。本实用新型专利技术的车身顶盖滑移装置完成顶盖的转移安装，消除了顶盖输送占用多余操作人员和劳动强度的凸现矛盾，缩短了生产中的非增值时间，提高了劳动效率和生产节拍，保证员工安全生产，解决安全隐患。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术技术方案涉及车身制造领域，具体涉及车身顶盖移动技术。
技术介绍
整个白车身焊接是由侧围、地板、总拼、顶盖经焊接拼装而成，基本上是采用流水线的生产方式进行生产。顶盖作为白车身焊接的一部分，为保证生产线的节拍和自动化，顶盖总成一般先在流水线旁实施安装、焊接，然后输送到总拼线焊接整个白车身。 在整车焊接过程中，顶盖常需要单独上线。在上线前需要两名操作工把顶盖从料架区域抬到顶盖总成拼台，对其左/右角板进行焊接之后再送上总拼生产线。顶盖的安装搬运需两名操作工一前一后配合抬起才能完成，但由于顶盖自重达20公斤，并且相互粘连较紧，操作工在抬取顶盖过程中弯腰成45度非常费力，存在很大的人机工程问题，同时零件顶盖边缘锋利极易割伤手掌。
技术实现思路
为了保证员工安全生产，解决安全隐患，提高了劳动效率和生产节拍，本技术 提供一种车身顶盖滑移装置及车身顶盖滑移安装装置。 本技术解决现有技术问题所采用的技术方案是提供一种车身顶盖滑移装 置，包括可升降的吸盘装置、支架、滑轮、滑轨、驱动装置，所述吸盘装置设置在所述支架上， 所述滑轮设置在所述支架底部与所述驱动装置连接。 本技术的优选技术方案为所述吸盘装置包括升降机构、升降汽缸、升降机构 导向杆，所述升降机构与水平面平行，所述升降汽缸设置在吸盘装置的中部并与升降机构 相连，所述升降机构导向杆设置在吸盘装置的四周并穿过升降机构，吸盘装置的吸点按车 顶盖的重心均匀分布在所述吸盘装置上。 本技术的优选技术方案为所述吸盘装置两端分别分布两根平行排列的滑 轨，每根滑轨上分布两个滑轮，滑轮之间用钢结构与所述支架连接。 本技术的优选技术方案为所述驱动装置为汽缸，所述汽缸通过插销与所述 支架底端活动连接。 本技术还提供一种车身顶盖滑移安装装置，包括拼台、料框、控制工作台，还 包括上述任意一个所述的车身顶盖滑移装置。本技术的优选技术方案为所述料框为两个，分布在所述拼台的两边，所述汽 缸为两个，分布在所述滑移装置的前后两端，所述前后是指沿着滑轨的方向确定的前后。 相较于现有技术，本技术的车身顶盖滑移装置完成顶盖的转移安装，消除了 顶盖输送占用多余操作人员和劳动强度的凸现矛盾，縮短了生产中的非增值时间，提高了 劳动效率和生产节拍，保证员工安全生产，解决安全隐患。 所述吸盘装置两端分别分布两根平行排列的滑轨，每根滑轨上分布两个滑轮，滑 轮之间用钢结构与所述吸盘装置连接，能够保证整个结构的稳定性，不至于在滑移的过程中产生摇晃。 所述驱动装置为汽缸，所述汽缸通过插销与所述支架底端活动连接。采用地面滑轨和汽缸相配合来驱动整个机构，结构简单、操作简易、制造成本低，可靠性高。 所述料框为两个，分布在所述拼台的两边，所述汽缸为两个，分布在所述车身顶盖滑移装置的前后两端，滑轮装置由左/右两个汽缸驱动来完成运动，并可以在左/右两边料框用完后相互切换，其中一框用完后只要取出汽缸和滑轮结构上的插销，把顶盖吸盘装置推至另一边用插销固定好另一个汽缸和滑轮结构，继续给生产线供料，通过这样不停的循环，来实现白车身焊接过程中顶盖投料物流的通畅，有效避免运送物料不及时而引起的生产线停线。附图说明图1为本技术车身顶盖滑移装置的结构示意图。图2为图1的主视图。图3为图1的左视图。图4为图1的俯视图。图5为车身顶盖滑移安装装置结构示意图。图6为滑轮和滑轨剖面结构示意图。图7为车身顶盖滑移装置一端的驱动装置。图8为车身顶盖滑移装置另一端的驱动装置。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术技术方案进行展开说明 本技术提供一种车身顶盖滑移装置，如图1所示，各零件名称如下滑轨1、支 架2、升降机构3、升降汽缸4、升降机构导向杆5、吸盘装置6、驱动装置7、车顶盖8、滑轮9。 如图5至图7所示，各零件名称如下拼台11、料框12、控制工作台13、滑轮轴14、 水平驱动汽缸15。 本技术提供一种车身顶盖滑移装置，包括可升降的吸盘装置6、支架2、滑轮 9、滑轨1、水平驱动汽缸15，所述吸盘装置6设置在所述支架2上，所述滑轮9设置在所述 支架2底部与所述驱动装置7连接，所述汽缸通过插销与所述支架2底端活动连接。 所述吸盘装置6包括升降机构3、升降汽缸4、升降机构导向杆5，所述升降机构3 与水平面平行，所述升降汽缸4设置在吸盘装置6的中部并与升降机构3相连，所述升降机 构导向杆5设置在吸盘装置6的四周并穿过升降机构3，吸盘装置6的吸点按车顶盖的重心 均匀分布在所述吸盘装置6上。 所述吸盘装置6两端分别分布两根平行排列的滑轨1 ，每根滑轨1上分布两个滑轮 9，滑轮9之间用钢结构与所述支架2连接。 所述吸盘装置6两端分别分布两根平行排列的滑轨1 ，每根滑轨1上分布两个滑轮 9，滑轮9之间用钢结构与所述支架2连接。 整个结构并没有按照传统的空中悬挂的方式进行设计，而是在顶盖安装拼台工位 两边的地面上安装滑轨，然后在滑轨中间安装滑轮由滑轮来支撑整个吸盘装置，靠汽缸驱动来完成整个顶盖的转运安装工作，这样不仅操作安全，而且在制作方面能节约较大金额。 在顶盖总成料框和顶盖焊接拼台的两边各用两根滑轨安装在地面，两根滑轨平行 排列。根据拼台的实际距离在滑轨上安装4个滑轮，并且用一种钢结构和两滑轨焊接在一 起，能够很好的保证整个结构的稳定性，不至于在滑移的过程中产生摇晃。(滑轨和滑轮剖 面见图6) 通过吸盘技术，按顶盖的重心设计出均匀分布在顶盖表面上的吸点制作出吸盘结 构。在吸盘结构中间安装升降汽缸，实现吸盘结构上下运动；在吸盘结构四周安装四根升降 机构导向杆，运动时稳定整个吸盘结构；用驱动装置来实现整个机构左右运动，这样操作工 用控制气阀就能使吸盘结构上下运动和整个装置结构左右运动，从而实现顶盖从料架到拼 台焊接的转移、安装。(如图l) 本技术提供还一种车身顶盖滑移安装装置，包括拼台11、料框12、控制工作 台13以及上述所述的车身顶盖滑移装置。所述料框12为两个，分布在所述拼台11的两 边，所述汽缸为两个，分布在所述滑移装置的前后两端，所述前后是指沿着滑轨1的方向确 定的前后。 在顶盖吸盘装置下部滑轮装置上由左/右两个汽缸驱动来完成运动，并可以在 左/右两边料框用完后相互切换，其中一框用完后只要取出汽缸和滑轮结构上的插销，把 顶盖吸盘装置推至另一边用插销固定好另一个汽缸和滑轮结构，继续给生产线供料，通 过这样不停的循环，来实现白车身焊接过程中顶盖投料物流的通畅，有效避免运送物料 不及时而引起的生产线停线。 巧妙利用左/右互换汽缸驱动，很好地解决了多框物料拉动的问题，避免物料运 送不及时而引起的生产线停线。 以上内容是结合具体的优选技术方案对本技术所作的进一步详细说明，不能 认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术 人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视 为属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身顶盖滑移装置，其特征在于：包括可升降的吸盘装置（６）、支架（２）、滑轮（９）、滑轨（１）、驱动装置（７），所述吸盘装置（６）设置在所述支架（２）上，所述滑轮（９）设置在所述支架（２）底部与所述驱动装置（７）连接。

【技术特征摘要】
一种车身顶盖滑移装置，其特征在于包括可升降的吸盘装置(6)、支架(2)、滑轮(9)、滑轨(1)、驱动装置(7)，所述吸盘装置(6)设置在所述支架(2)上，所述滑轮(9)设置在所述支架(2)底部与所述驱动装置(7)连接。2. 如权利要求1所述车身顶盖滑移装置，其特征在于所述吸盘装置(6)包括升降机 构(3)、升降汽缸(4)、升降机构导向杆(5)，所述升降机构(3)与水平面平行，所述升降汽 缸(4)设置在吸盘装置(6)的中部并与升降机构(3)相连，所述升降机构导向杆(5)设置 在吸盘装置(6)的四周并穿过升降机构(3)，吸盘装置(6)的吸点按车顶盖的重心均匀分布 在所述吸盘装置(6)上。3. 如权利要求1所述车身顶盖滑移装置，其特征在于所述吸盘装置(6)两端分别分 布两根平行排列的滑轨(l)，每根滑轨(1)上分布两个滑轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱武，莫文将，邹春荣，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[]