一种加工夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工夹具，包括夹具本体，在所述夹具本体上设有多个安装孔，在所述夹具本体上轴向设有多个菱销定位机构和多个定位块。本实用新型专利技术的加工夹具可以克服现有技术中定位误差大、难以克服铸造偏差等缺陷，以实现定位精度高、铸造偏差小。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及柴油机制造技术，具体地，涉及一种加工夹具。
技术介绍
目前，随着新排放标准的提出，在柴油机制造业中，对柴油机的 排放和加工精度提出了更高的要求。气缸体的机械加工不但需要保证加工孔的加工精度，也要保证孔 系与气缸体铸造孔之间的要求，如水孔。气缸体工艺基准面孔系加工 是从粗基准到精基准转换的一道工序，因此，工艺基准面孔系加工对 提高产品质量稳定性具有重大意义。图1为根据现有技术中加工夹具的结构示意图。如图1所示，在 现有技术中，气缸体工艺基准面孔系加工夹具采用一个圆锥销和一个 菱锥销相结合的定位方式。采用这种定位方式的加工夹具，在装夹时 无法消除长度方向的铸造偏差，而且各缸孔的空间位置主要取决于圓 锥销定位的缸孔毛坯孔，无法综合考虑到其它缸孔毛坯孔，因此该定 位方式的加工夹具定位误差大，无法纠正或减小铸造的偏差。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中定位误差大、难以克服铸造 偏差的缺陷，提出一种加工夹具，以实现定位精度高、铸造偏差小。 为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种加工夹具，包括夹具本体，在所述夹具本体上设有多个安装孔，在所述夹 具本体上轴向设有多个菱销定位机构和多个定位块。优选地，所述菱销定位机构包括竖直设在所述安装孔中的销轴，以及设在所述销轴露出所述安装孔一 端的菱销。优选地，在所述菱销靠近所述销轴的一端设有凹孔，在所述销轴上i殳有与所述凹孔配合连4妄的凸轴。优选地，在所述销轴内部设有空腔，在所述空腔中设有压缩弹簧，在所述安装孔底部设有与所述压縮弹簧连接的螺塞。优选地，在所述销轴与所述安装孔之间设有销套，所述销套位于所述安装孔外部的外缘与所述夹具本体螺紋连接。优选地，在所述销轴的一侧设有凹槽，在所述销套上设有与所述凹槽配合的第 一 限位螺4丁 。优选地，在所述销轴与所述菱销之间设有第二限位螺钉。 优选地，所述多个菱销定位机构具体包括菱销定位机构。 优选地，所述多个定位块轴向分布在所述多个菱销定位机构的两侧。优选地，在所述夹具本体上还设有夹紧机构。本技术各实施例的加工夹具，包括夹具本体，在夹具本体上 设有三个菱销定位机构、多个定位块和夹紧机构；可以通过三个菱销 定位机构的一面三三菱销定位方式对气缸体毛坯进行定位，并通过夹 紧机构对气缸体毛坯进行夹紧后，再进行加工；从而克服现有技术中 定位误差大、难以克服铸造偏差等缺陷，以实现定位精度高、铸造偏 差小。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。 本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、 以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详 细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一 部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图1为根据现有技术中加工夹具的结构示意图；；图2为根据本技术加工夹具的立体图3为根据本技术加工夹具的俯视图4为根据本技术加工夹具的纵向剖视图。图5为根据本技术加工夹具的夹紧结构的组装示意图。结合附图，本技术实施例中附图标记如下l-菱销；2-销轴；3-销套；4-第一限位螺钉；5-螺塞；6-弹簧；7-夹具本体；8-定位块；9-球面带肩螺母；10-锥形垫圏；ll-压板；12-螺杆；13-螺钉；14-拉紧座。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解， 此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限 定本技术。6根据本技术实施例，提供了一种加工夹具。如图2-4所示， 本实施例包括夹具本体7，在夹具本体7上设有多个菱销定位机构 和多个定位块8，还可以包括设在夹具本体7上的夹紧机构。这里， 菱销定位机构可以与柴油机气缸体缸孔的毛坯孔对应设置。在菱销定位机构中，销轴2竖直设在夹具本体7的安装孔中，销 轴2朝上的一端为凸型；菱销1竖直朝上设在销轴2的凸型端，菱销 1的上端露出夹具本体7的表面，菱销1与销轴2的接触处为凹型、 与销轴2的凸型配合连接；销套3设在销轴2与夹具本体7的安装孔 之间。这里，菱销1、销轴2和销套3配合连接，可以起到定位作用。在销轴2的侧边设有一段凹槽，在销套2上与销轴2的凹槽側对 应的一侧横向设有第一限位螺钉4，第一限位螺钉4伸出销套3的部 分的长度与该凹型的深度相同；销套3靠近菱销1的一端具有突起的 外缘，该突起的外缘通过螺栓与夹具本体7连接。在销轴2的内部设有空腔，在销轴2内部的空腔中设有压缩弹簧 6,压缩弹簧6的另 一端与设置在夹具本体7的安装孔底部的螺塞5 连接。这里，在销轴2与螺塞5之间设有压缩弹簧6，可以实现自动 校正孔中心，并精确定位。另外，在菱销1与销轴2的连接处设有第二限位螺钉，用于紧固 菱销l，即菱销1与销轴2通过第二限位螺钉连接，可以避免菱销1 松动而影响菱销1正常工作。在夹具本体7上菱销1的旁侧设有与柴油机气缸体定位平台相对 位的多个定位块8。在本实施例中，包括三个分散^:置夹具本体7上的菱销定位机构， 即第一菱销定位机构、第二菱销定位机构和第三菱销定位机构。其中，别靠近夹具本体7的两端设 置，可以纵向移动和旋转；第二菱销定位机构设置在第一菱销定位机 构和第三菱销定位机构之间，可以横向移动，通过第一至三菱销定位 机构的移动和旋转对待加工的工件进行定位，可以克服现有技术中采 用一个圓锥销和一个菱锥销相结合的定位方式带来的缺陷，即在装夹 时无法消除长度方向的铸造偏差，以及各缸孔的空间位置主要取决于 圆锥销定位的缸孔毛坯孔、而无法综合考虑到其它缸孔毛坯孔等缺 陷，进而可以实现提高定位精度、减小加工工件孔系的位置偏差、加 工质量稳定。这里，第一至三菱销定位机构与柴油机气缸体缸孔的毛 坯孔相对应。由于铸造出来的气缸体毛坯尚未进行加工，需要加工。加工时， 可以将气缸体吊起并平稳放在本实施例的加工夹具上，气缸体的定位 基准面与该加工夹具的三个定位块8相贴合，从而实现一面三菱销1 定位；三个菱销1如图2所示布置，对应插入气缸体顶面的三个缸孔 毛坯孔，由于销轴2下端设置压缩弹簧6，通过缸盖自身的重力及夹 紧力将菱销定位机构下端的压缩弹簧6压入气缸体缸孔毛坯孔，使菱 销1始终与缸孔毛坯孔接触，实现自动校正孔中心。具体地，可以通 过第 一 菱销定位机构和第二菱销定位机构的移动和旋转，以及第二菱 销定位机构的移动，实现自动校正孔中心，精确定位。另外，通过销 轴2与菱销1之间的第二限位螺钉可以紧固菱销1,避免加工时菱销 1松动而影响菱销1的正常工作。在将加工夹具固定在加工设备的工作台上后，需要用内径百分表 或其它测量工具校正夹具，测量加工设备的工作原点或工序的对刀 点。在吊装气缸体前，需要将气缸体表面及加工来具表面的铁屑及杂质等清理干净，尤其需要将气缸体缸孔毛坯孔、定位基准面及加工夹具的菱销定位机构处的铁屑及杂质等清理千净。在将气缸体吊装到加工夹具上之后，需要检查气缸体的放置位置是否正确，加工夹具的菱销定位机构是否能起到定位作用等。经检查 气缸体的放置到位后，可以借用夹紧机构夹紧气缸体。这里，需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加工夹具，包括夹具本体，在所述夹具本体上设有多个安装孔，其特征在于，在所述夹具本体上轴向设有多个菱销定位机构和多个定位块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁琨，黄理阳，马慧斌，钟委，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]