用于组装轮胎的方法和设备技术

在组装工位（１６）中，沿着相应构建线（１０、１３）制造的胎体套筒（１２）和外套筒（１５）相互联接。接合装置（３１）结合到组装工位（１６）中，能够可替代地联接到承载外套筒（１５）的辅助转鼓（１４）并且联接到承载胎体套筒（１２）的构建转鼓（１１）。构建转鼓（１１）在移除辅助转鼓（１４）之前接合在组装工位（１６）上。夹持单元（３６）从与接合装置（３１）关联的辅助转鼓（１４）拾取外套筒（１５），以将其围绕由构建转鼓（１１）承载的胎体套筒（１２）定位。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于组装轮胎的方法和设备。更详细地，本专利技术涉及用于构建生胎的方法和装备，该生胎随后进入硫化循环，以 获得成品。
技术介绍
用于车辆车轮的轮胎通常包括胎体结构，胎体结构包括至少一个胎体帘布层，胎 体帘布层具有与相应的环形锚定结构接合的分别相对的端部垫带，锚定结构结合到通常称 为“胎圈”的区域中，胎圈的内径基本上对应于轮胎在相应轮辋上的所谓“装配直径”。胎体结构与带束结构相关联，带束结构包括一个或多个带束层，该带束层布置成 相对于彼此以及相对于胎体帘布层成径向叠置的关系，并且胎体帘布层设置有织物或金属 增强帘线，该织物或金属增强帘线交叉定向和/或设置成基本上平行于轮胎的圆周延伸方 向。在带束结构的径向外部位置处，设有胎面带，和其它构成轮胎半成品的部件一样，胎面 带也是由弹性体材料构成的。弹性体材料的相应侧壁在轴向外部位置处进一步设置到胎体结构的侧表面上，每 个侧壁从胎面带的一个侧边缘延伸，直到靠近用于胎圈的相应环形锚定结构。在“无内胎” 型轮胎中，通常称为“衬里”的气密涂层覆盖轮胎的内表面。在通过组装相应的部件而构建生胎之后，通常执行硫化和模制处理，其目的是通 过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于组装轮胎的方法，包括以下步骤：　　－在构建转鼓（１１）上形成胎体套筒（１２），所述胎体套筒（１２）包括一对环形锚定结构（５）和至少一个胎体帘布层（３）；　　－在辅助转鼓（１４）上形成外套筒（１５），所述外套筒（１５）包括胎面带（８）和至少一个带束层；　　－在组装工位（１６）上接合所述辅助转鼓（１４）；　　－从所述辅助转鼓（１４）拾取所述外套筒（１５）；　　－在所述组装工位（１６）上接合所述构建转鼓（１１）；　　－将所述外套筒（１５）定位在所述构建转鼓（１１）上形成的所述胎体套筒（１２）的径向外部位置处；　　－将所述胎体套筒（１２）联接到所述外套筒（１５）；　　－从所述组装工位（１６）移...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：G曼奇尼，M马尔基尼，M巴拉比奥，S博拉科，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]