用于制造车轮的轮胎的方法和设备技术

在轮胎构型领域中，底部带插入物（１１）应用于可扩展支架（１８），该可扩展支架与在上面制作带结构的辅助鼓筒（１４）相关联，同时与主鼓筒（１３）上的胎体结构（３）的制造相关联。在可扩展支架（１８）的扩展之后，底部带插入物（１１）应用到带结构（４）上，该带结构在扩展状况下可以直接制作在支架（１８）上。然后，带结构（４）与底部带插入物（１１）和胎寇（５）一起移动到形成在主鼓筒（１３）上的胎体结构（３）上，以在将胎体（３）的形状加工成环形构型之后完成轮胎（２）的构型。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于制造车轮的轮胎的方法和设备本专利技术涉及制造车轮的轮胎的方法。本专利技术还涉及用于制造车轮的轮胎的设备。车轮的轮胎一般包括胎体结构，该胎体结构包括至少一个胎体帘布层，该帘布层具有环套在环形锚固结构上的分别相对的端部垫带，每个垫带通常都用径向外部位置处的基本圆形的内部插入物制成，至少一个填充插入物应用在该内部插入物上。与该胎体结构相关联的是带结构，该带结构包括相对于彼此成径向重叠关系设置的一个或多个带层，和胎体帘布层，并且具有与轮胎的圆周延伸方向交叉定向和/或基本平行的织物加强帘线或金属加强帘线。在带结构的径向外部位置处，设置有胎寇(tread band)，它用与构成轮胎的其他半成品相同的弹性体材料制成。此处将要指出的是，对于本说明书的目的，词语“弹性体材料”往往是包括至少一种弹性体聚合物和至少一种加强填料的合成物。优选地，该合成物还包括添加剂，如交联剂和/或增塑剂。由于存在交联剂，所以该材料可以通过加热进行交联，从而形成制造的最终产品。同样应用于胎体结构的侧表面，弹性体材料的每个相应侧壁都从胎寇的其中一个侧边缘延伸，直到靠近对胎缘的相应环形锚固结构为止，这根据不同的实施例能够具有相应径向外部末端边缘，它们叠置在胎寇的侧边缘上，形成通常称为“重叠侧壁”的设计方案，或者根据称为“底层侧壁”的类型的设计方案，插入在胎体结构和胎寇自身的侧边缘之间。在多数已知的轮胎制造过程中，胎体结构和带结构设置用于在相应工作站中彼此分开制作，在后来相互装配。更为特殊的是，胎体结构的制造首先考虑胎体帘布层在通常称为“成型鼓筒筒”的第一鼓筒筒上的沉积，以形成圆柱套管。胎缘的环-->形锚固结构安装或形成在胎体帘布层的相对端部垫带上，该垫带又环绕环形结构自身翻转，从而将它们封闭在某种环套中。同时，在第二鼓筒筒或辅助鼓筒筒上，形成有外套管，它包括以彼此径向重叠的关系铺设的带层(并且胎寇在径向外部位置处可选地应用到带层上)。然后，外套管从辅助鼓筒上拾取，以与胎体套管联接。出于此目的，外套管环绕胎体套管设置成同轴关系，并且通过将胎缘彼此靠近移动并同时允许压力下的流体流入胎体套管中，从而决定带环(并可选地决定胎寇的应用)在其径向外部位置处应用到轮胎的胎体结构上，胎体帘布层的形状以后加工成环形构型。如用于成型胎体套管那样，胎体套管与外套管的装配可以在同一鼓筒上进行，在这种情况下称为“单段式(unistage)成型方法”。例如，US3,990,931中描述了这类成型过程。在某些特殊轮胎类型的制造中，如用于载重卡车等的轮胎的情况下，提供插入到胎体结构和带结构之间的所谓“底部带插入物”的应用。此处和下面的说明书和权利要求中，词语“底部带插入物”表示最好是弹性体材料的基本圆环形的插入物，它插入在轮胎的胎体结构和带结构之间；这些插入物最好成对存在，并且每个插入物都靠近每个轮胎肩部定位。对于底部带插入物的制造，从基础的弹性体材料的连续条带切下的一个或多个长度的适当横截面构型圆环形地应用到形成在成型鼓筒上的圆柱套管上。在用于和带结构连接的胎体结构的成形步骤中，底部带插入物受到通过胎体结构的扩展施加的圆周拉伸作用，并且它们在成型步骤末期以这样的方式修改它们的定向，即它们和胎体帘布层的径向外部部分形成基本连续的表面，该表面适合于均匀地承载带结构的径向内部表面。同样已知的是所谓“两段式”的成型过程，其中，如例如EP0613757中所述，在所谓的成形鼓筒上进行胎体结构和带结构之间的装配，在该成形鼓筒上，移动从成型鼓筒上拾取的胎体套管，和随后从辅助鼓-->筒上拾取的外套管。在同一申请人的文件WO01/08874中，描述了一成形鼓筒，它将在两段成型过程中使用并设置用于帮助底部带插入物在进行成形步骤之前应用到胎体套管上。也是同一申请人的文件US4392899公开了一辅助鼓筒，它涉及用于减少将带结构和胎寇装配在辅助鼓筒上的所需时间。根据本专利技术，申请人认识到，现有技术的生产方法的重要进步可以提高产量和所得产品的质量。在这方面，可以注意到，对于出于制作胎体结构的目的对初始成型和/或成形鼓筒进行的操作，与在辅助鼓筒上制作带结构和可能的胎寇进行的操作所需的时间相比，需要较长的周期时间。更加详细地是，申请人已经确定，导致整体周期时间，即完成轮胎的成型周期增长，以及导致能够不利地影响最终产品质量的轮胎结构的几何缺陷的原因之一在于，需要在胎体结构上制作底部带插入物。根据本专利技术，申请人认识到，如果在将带结构装配到胎体结构之前，底部带插入物就与带结构联接，从而减少其内装配的轮胎部件的在主鼓筒上的成型时间和在辅助鼓筒上的等待时间，就可以实现最终产品的生产率和质量方面的相当大的优点。更加详细的是，本专利技术的目的是，提供制造车轮的轮胎的方法，包括权利要求1和/或随后的权利要求2至14中的一项或多项所述的特征。本专利技术的目的还在于，提供用于车轮的轮胎的制造的设备，包括权利要求15和/或随后的权利要求16至29中的一项或多项所述的特征。根据本专利技术，从用于制造车轮的轮胎的方法和设备的优选但非限制性实施例的详细描述中其它特征和优点将变得更加明确。下文中将参照附图，利用非限制性例子对此进行描述，其中：附图1示意性地示出了本专利技术的第一实施例所述用于制造轮胎的设备的部分剖视侧视图；-->附图2示出了带结构和细长的底部带(underbelt)元件的制造末期附图1中所示的设备；附图3示意性地示出了带结构转移到适合于应用底部带插入物的位置处期间前述附图中所示设备；附图3a是附图3的放大细节；附图4示出了底部带插入物应用于带结构；附图4a是附图4的放大细节；附图5示出了胎寇的滚动步骤期间前述附图中所示设备；附图6示出了在与先前形成在成型鼓筒上的胎体套同轴的位置处设置有底部带插入物的带结构的转移；附图7示意性地示出了在底部带插入物已经完成时用于制造本专利技术的备选实施例所述轮胎的设备；附图8示意性地示出了可扩展支架的展开期间附图7中的设备；附图9示意性地示出了带结构和胎寇的应用之后附图7中的设备；附图10示出了胎寇的滚动步骤期间附图7中的设备；附图11是可根据本专利技术获得的轮胎的示意性间断剖视图。特别参照附图1至10，用于实现本专利技术所述方法的用于制造车轮的轮胎的设备已经用附图标记1总体表示。本专利技术的目的在于制造附图11中用2总体表示的类型的，尤其是用于载重汽车的轮胎，基本包括：基本环形构型的胎体结构3，基本圆柱形构型并环绕胎体结构3圆周延伸的带结构4，在圆周外部位置处应用于带结构4的胎寇5，和在相对侧上横向应用于胎体结构3的一对侧壁6，每个侧壁都延伸到其自身胎体结构的径向内边缘附近。胎体结构3包括一对环形锚固结构7，该锚固结构整体形成到通常称为“胎缘”的区域中并且它们中的每一个都由基本圆周环形插入物8构成，该环形插入物通常称为“胎圈芯”，在径向外部位置处承载有弹性体填料9。每个环形锚固结构都是一个或多个胎体帘布层10的端部垫带10a，该垫带包括横向于轮胎2的圆周延伸方向从其中一个环形锚固结-->构7延伸到另一个的织物帘线或金属帘线。同样设置有辅助插入物11，它属于例如应用在胎体结构3和带结构4之间的通常称为“底部带插入物”的类型，每个辅助插入物都靠近其自身带结构的其中一个轴向相对边缘4a。每个底部带插入本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制造车轮的轮胎的方法，包括如下步骤：将包括至少一个胎体帘布层（１０）的胎体结构（３）设置在主鼓筒（１３）上；将包括至少一个带层（１２ａ，１２ｂ）的带结构（４）装配在辅助鼓筒（１４）上；从辅助鼓筒（１４）拾取带结构 （４）；将带结构（４）相对于胎体结构（３）转移到同轴的中央位置处；将胎体结构（３）的形状加工成环形构型，以使带结构（４）与胎体结构（３）结合；其中，在装配所述带结构（４）的所述步骤期间，至少一个底部带插入物（１１）在 径向内部位置处与所述至少一个带层（１２ａ，１２ｂ）相关联。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种制造车轮的轮胎的方法，包括如下步骤：将包括至少一个胎体帘布层(10)的胎体结构(3)设置在主鼓筒(13)上；将包括至少一个带层(12a，12b)的带结构(4)装配在辅助鼓筒(14)上；从辅助鼓筒(14)拾取带结构(4)；将带结构(4)相对于胎体结构(3)转移到同轴的中央位置处；将胎体结构(3)的形状加工成环形构型，以使带结构(4)与胎体结构(3)结合；其中，在装配所述带结构(4)的所述步骤期间，至少一个底部带插入物(11)在径向内部位置处与所述至少一个带层(12a，12b)相关联。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个底部带插入物(11)与带结构(4)的相关联包括如下步骤：将所述至少一个底部带插入物(11)应用到可扩展支架(18)上；径向扩展该可扩展支架(18)，以将带结构(4)相互结合到所述至少一个底部带插入物(11)上。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，通过将弹性体材料的至少一个细长元件盘旋到可扩展支架(18)上实现所述至少一个底部带插入物(11)的应用。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，与径向扩展步骤同时地向所述至少一个底部带插入物(11)施加角旋转。5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，每个底部带插入物(11)都被定向使得所述插入物的轴向内部部分(11a)基本平行于带结构(4)的内表面。6.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述径向扩展步骤之后，与相互结合步骤同时地，通过将所述至少一个带层(12a，12b)卷绕在承载所述至少一个底部带插入物(11)的可扩展支架(18)的周围，实施将带结构(4)装配在辅助鼓筒(14)上的步骤。7.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在径向扩展步骤之前，从辅助鼓筒(14)上拾取的带结构(4)相对于可扩展支架(18)被放置在同轴的中心位置处。8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，利用可扩展支架(18)的径向扩展步骤，通过所述至少一个底部带插入物(11)和带结构(4)之间的接近，进行所述连接步骤。9.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述转移步骤之前和所述相关联步骤之后，进行将带结构(4)按压在由所述可扩展支架(18)承载的所述至少一个底部带插入物(11)上的步骤。10.如权利要求1所述的方法，还包括将胎寇(5)应用到设置在辅助鼓筒(14)上的带结构(4)周围的步骤。11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，通过将弹性体材料的至少一个细长元件盘旋来应用所述胎寇(5)。12.如权利要求1所述的方法，还包括通过将弹性体材料的至少一个细长元件盘旋，在径向外部位置处将胎寇(5)应用到带结构上的步骤，该带结构在被形成为环形构型形状的加工下装配到轮胎上。13.如权利要求10所述的方法，其特征在于，在带结构(4)的转移之前，进行将胎寇(5)的侧边缘(5a)弯曲在与带结构(4)联接的所述至少一个底部带插入物(11)的轴向外部部分上的步骤。14.如权利要求1所述的方法，其特征在于，通过包括将帘布层卷绕在主鼓...

【专利技术属性】
技术研发人员：C拉卡尼纳，L布拉吉耶里，
申请(专利权)人：倍耐力轮胎股份公司，
类型：发明
国别省市：IT[意大利]