【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备。
技术介绍
汽轮发电机转子护环与转子本体、中心环采用过盈配合方式装配，当转子内部的 出现接地、匝间短路等故障时，需要拆护环处理。所以装、拆护环时都要加热使护环膨胀后 才能实现。装拆护环加热最原始的方法是火焰加热，一般用6-8把大号烤枪、需要1小时左 右的时间，它的缺点是加热不均匀，表面温度过高，易使护环表面材质强度降低。上世纪80 年代后，通过国外引进技术，我们设计制作了能够用于装护环的工频感应加热设备，它由变 压器、感应圈、水冷系统、开关系统组成，由于加热速度慢，所以只能用于装护环的加热。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既可以用于装护环的工频感应加热，也 可以用于拆护环的工频感应加热的汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备，本技术的 技术方案是一种汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备，整机为卧式结构，车底板下部安 装车轮，车轮采用万向轮结构，车底板上部安装四个高度调节杆，机体框架安装在高度调节 杆上，感应圈安装到机体框架上，感应圈内套转子护环，感应圈骨架两端环为开口结构。本 技术结构简单、操作方便、加热速度快，适合于不同场合使用。本技术本着简单实 用的原则，便于护环装拆的操作。由于要拆护环，所以要设计成卧式；感应圈做成固定式，而 不用软电缆缠绕；将感应圈装到小车上，便于套到护环外；感应圈高度在一定范围内可调。 本技术感应圈骨架用无磁性不锈钢制成，两端环设计成开口结构，防止由于环路产生 感应电流。感应线圈用多根玻璃丝包扁铜线并联绕制。导线电流密度为小于2A/mm2。使之 工作时发热小，绝缘寿命长。车轮采用万...
【技术保护点】
一种汽轮发电机转子护环拆装感应加热设备，其特征是：整机为卧式结构，车底板下部安装车轮，车轮采用万向轮结构，车底板上部安装四个高度调节杆，机体框架安装在高度调节杆上，感应圈安装到机体框架上，感应圈内套转子护环，感应圈骨架两端环为开口结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘继海，王巍，吉举正，孟祥欣，刘昱光，
申请(专利权)人：哈尔滨电机厂有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：93[中国|哈尔滨]
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