一种大型汽轮发电机L型转子槽衬切削结构及方法技术

本发明专利技术公开了一种大型汽轮发电机L型转子槽衬切削结构及方法，属于发电机制造领域，包括：机座、移动装置、切削装置和装卡装置；所述移动装置通过焊接方式与机座连接，通过螺纹把紧的方式与切削装置连接。装卡装置通过焊接方式与机座连接。方法为打开气动侧压卡具并收紧动侧支撑板，将工件放置于其上，调整装卡装置涨紧工件内腔，调整移动装置与切削装置位置，使移动装置带动切削装置进行切削，切削完成后控制移动装置与切削装置回到原位，松开装卡装置，拆除工件。本发明专利技术的L型槽衬切削固定结构整体切削稳定、装卡可靠，切削精度高，工艺操作简单，改变了L型转子槽衬的制造过程，有效提高了L型槽衬的制造效率并降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发电机制造领域，具体涉及一种大型发电机l型转子槽衬切削结构及方法。

技术介绍

1、发电机转子槽衬通常为上下等宽或下窄上宽的槽型结构，是发电机电能传递的重要部件之一，其一侧与接通励磁电压的转子线圈相连，另一侧与接地的转轴相连，具有绝缘的作用。

2、发电机转子在运行过程中，在励磁电压的作用下，转子线圈会产生温升，进而导致转子线圈尺寸形状变化，这种变化会对转子槽衬产生一定程度的挤压变形，因此需要转子槽衬具有一定的适型性。转子槽衬一旦因挤压变形出现局部破损，其绝缘性能会大幅度下降，在发电机运行时，发生电气接地停机故障，造成巨大的经济损失。

3、现有技术中，转子槽衬比较典型的结构有u型槽衬与l型槽衬。u型槽衬直接作为整体安装在转轴槽内，其两侧与底部相互连接，将转子线圈完全包含与其中。l型槽衬为成对使用，分别放置于转轴槽内的两侧，两l型槽衬底边存在一定间隙，使两l型槽衬相互独立，可分别移动，转子线圈位于其内部。u型槽衬的优点是制造过程简单，但缺点在于，因其是整体结构，无法完全适应转子线圈在运转过程中的变形。l型槽衬的优点是，其在转本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大型汽轮发电机L型转子槽衬切削结构，其特征在于，包括机座(1)、移动装置(2)、切削装置(3)和装卡装置(4)；所述移动装置(2)通过焊接方式与机座(1)连接，通过螺纹把紧固定的方式与切削装置(4)连接。装卡装置(4)通过焊接方式与机座(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种大型汽轮发电机L型转子槽衬切削结构，其特征在于，所述移动装置(2)由轴向滑轨(5)、齿条(6)、齿轮(7)、X轴电机(8)、轴向底座(9)、切向滑轨(10)、Y轴电机(11)、切向底座(12)、滑块(13)组成，机座(1)通过焊接方式与滑轨(5)、齿条(6)连接，滑轨(5)通过滑块(13)与轴向...

【技术特征摘要】

1.一种大型汽轮发电机l型转子槽衬切削结构，其特征在于，包括机座(1)、移动装置(2)、切削装置(3)和装卡装置(4)；所述移动装置(2)通过焊接方式与机座(1)连接，通过螺纹把紧固定的方式与切削装置(4)连接。装卡装置(4)通过焊接方式与机座(1)连接。

2.根据权利要求1所述的一种大型汽轮发电机l型转子槽衬切削结构，其特征在于，所述移动装置(2)由轴向滑轨(5)、齿条(6)、齿轮(7)、x轴电机(8)、轴向底座(9)、切向滑轨(10)、y轴电机(11)、切向底座(12)、滑块(13)组成，机座(1)通过焊接方式与滑轨(5)、齿条(6)连接，滑轨(5)通过滑块(13)与轴向底座(9)连接，齿条(6)通过齿轮(7)与x轴电机(8)连接，x轴电机(8)通过螺纹把紧与轴向底座(9)连接，轴向底座(9)通过螺纹把紧与y轴电机(11)连接，切向滑轨(10)通过焊接方式与轴向底座(9)连接，通过滑块(13)与切向底座(12)连接，切向底座(12)以丝杠螺母的方式与y轴电机(11)连接。

3.根据权利要求1所述的一种大型汽轮发电机l型转子槽衬切削结构，其特征在于，所述切削装置(3)由滑块(13)、径向机壳(14)、z轴电机(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马文豪，岳斌，杨崑，孙春梅，佘强，刘昱光，付拥军，孔庆斌，郑艳秋，
申请(专利权)人：哈尔滨电机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：