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列车上下车防坠活动翻板制造技术

技术编号:4944001 阅读:269 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种列车上下车防坠活动翻板,属于铁路车站设施技术领域,它由拉手、活动长方形钢板、合页、固定长方形钢板、孔洞组成,其特征在于固定长方形钢板和活动长方形钢板之间留有合页,活动长方形钢板长边上留有拉手,固定长方形钢板上留有四个孔洞,安装时把固定长方形钢板安装在地面上,在固定长方形钢板的孔洞内用膨胀螺丝紧固,使用时,把活动长方形钢板上的拉手朝固定长方形钢板上翻动经合页打开,使活动长方形钢板放置到车厢门的平面踏板之间,使旅客从车厢门的平面踏板上踏入活动长方形钢板上下车,旅客从活动长方形钢板上踏上车厢门的平面踏板上上车,其有益效果是设计简单,成本低廉,使用寿命长,实用性较大。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种列车上下车防坠活动翻板,尤其是涉及一种长方形列车上下车防坠活动翻板,属于铁路车站设施

技术介绍
目前,公知技术的火车列车到站之后,列车员很负责任地把一块板放在车厢门与 月台地面连接处,以防旅客的脚踩入空档下,避免人员坠落事故的发生,在本技术未作 出之前,无长方形列车上下车防坠活动翻板的使用。
技术实现思路
为了克服现有技术中无长方形列车上下车防坠活动翻板的不足,本技术的目 的是为了提供一种长方形列车上下车防坠活动翻板,该列车上下车防坠活动翻板能通过车 站管理人员在列车停稳之后,从地面平面上拉出与车厢门的平面的踏板连接,达到使旅客 安全上下车的目的。 为了达到本技术的目的,本技术解决其技术问题所采取的技术方案是 由拉手、活动长方形钢板、合页、固定长方形钢板、孔洞组成,其特征在于固定长方形钢板和 活动长方形钢板之间留有合页,活动长方形钢板长边上留有拉手,固定长方形钢板上留有 四个孔洞,安装时把固定长方形钢板安装在地面上,在固定长方形钢板的孔洞内用膨胀螺 丝紧固,使用时,列车到站后,把活动长方形钢板上的拉手朝固定长方形钢板上翻动经合页 打开,使活动长方形钢板放置到车厢门的平面踏板之间,使旅客从车厢门的平面踏板上踏 入活动长方形钢板上下车,同理,旅客从活动长方形钢板上踏入车厢门的平面踏板上上车, 待旅客全部上车之后,车站管理人员把活动长方形钢板经拉手翻动使合页合拢,使活动长 方形钢板与固定长方形钢板合拢恢复初始状态。 本技术有益效果是设计简单,成本低廉,维修方便,使用寿命长,解决了列车 员目前存在着的劳动强度大和列车超员时无法操作的弊端,实用性较大。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的示意图。 图1中1.拉手,2.活动长方形钢板,3.合页,4.固定长方形钢板,5,孔洞。具体实施方式本技术由拉手1、活动长方形钢板2、合页3、固定长方形钢板4、孔洞5组成, 其特征在于固定长方形钢板4和活动长方形钢板2之间留有合页3,活动长方形钢板2长边 上留有拉手1,固定长方形钢板4上留有四个孔洞5,安装时把固定长方形钢板2安装在地 面上,在固定长方形钢板4的孔洞5内用膨胀螺丝紧固,使用时,列车到站后,把活动长方形钢板2上的拉手1朝固定长方形钢板4上翻动经合页3打开,使活动长方形钢板2放置到 车厢门的平面踏板之间,使旅客从车厢门的平面踏板上踏入活动长方形钢板2上下车,同 理,旅客从活动长方形钢板2上踏入车厢门的平面踏板上上车,待旅客全部上车之后,车站 管理人员把活动长方形钢板2经拉手1翻动使合页3合拢,使活动长方形钢板2与固定长 方形钢板4合拢恢复初始状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车上下车防坠活动翻板,由拉手(1)、活动长方形钢板(2)、合页(3)、固定长方形钢板(4)、孔洞(5)组成,其特征在于固定长方形钢板(4)和活动长方形钢板(2)之间留有合页(3)。

【技术特征摘要】
一种列车上下车防坠活动翻板,由拉手(1)、活动长方形钢板(2)、合页(3)、固定长方形钢板(4)、孔洞(5)组成,其特征在于固定长方形钢板(4)和活动长方形钢板(2)之间留有合页(3)。2. 根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴伟明
申请(专利权)人:吴伟明
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]

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