便携式多用液压千斤顶制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便携式多用液压千斤顶，是把千斤顶的各部件放置在一盒体内，在盒体底座的中间设有一圆槽，做为顶升油缸存放槽，圆槽的周圈设有油箱、加力杆存放盒、油管存放盒、液压泵、加力杆支架、电源箱及电源控制盒，顶升油缸的下端设有两个油管，加力杆由数节组成，每节之间的连接方式为螺杆、螺母连接，液压泵也可以用电力带动，本实用新型专利技术的有益效果：体积小、重量轻，使用比较方便，加力杆为组合式的，一体多用，携带方便，超薄起始高度，多级活塞使总升程适于空间有限场合作业。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种千斤顶，特别涉及一种便携式多用液压千斤顶。
技术介绍
目前，在日常生产和生活中所用的千斤顶多数是顶升油缸与液压泵为一整体，体 积较大也比较笨重，在空间受限的情况下无法使用，特别是在一些突发事件中需要紧急施 救时，由于空间狭小，现有的千斤顶利用不上，影响了救援工作的进度，耽误了施救时间，使 遇险人员的生命受到严重威胁，遇险财产造成极大的损失。
技术实现思路
本技术为了解决现有千斤顶体积较大、比较笨重，在空间受限的情况下无法 使用的问题而提供的一种便携式多用液压千斤顶。本技术是把千斤顶的各部件放置在一盒体内，在盒体底座的中间设有一圆 槽，做为顶升油缸存放槽，圆槽的周圈设有油箱、加力杆存放盒、油管存放盒、液压泵、加力 杆支架、电源箱及电源控制盒，在圆槽的侧壁上与液压泵相邻的一侧设有两个凹口，其中液 压泵固定在底座上，液压泵右侧的底座上设有加力杆支架，加力杆支架的上端两侧壁上分 别设有圆孔。顶升油缸的下端设有两个油管，其中一个为进油管，另外一个为放油管，液压泵 与油箱之间由一输油管相连通，在输油管上设有一三通，三通的一端设有一油管穿过圆槽 壁上的一个凹口端口位于圆槽腔内，该油管可以与顶升油缸的放油管相连，油管上设有阀 门，油管的接头为快速接头，该油管为一软管，也可以从圆槽腔内拿出，放置在圆槽腔的外 部，液压泵上设有一出油管，出油管设有一三通，三通的其余两端分别连接有油管，其中一 个油管穿过圆槽壁上的另外一个凹口端口位于圆槽腔内，该油管可以与顶升油缸的进油管 相连，另外一个油管可以任意加长，与位于任何地方的顶升油缸连接，两根油管上均设有阀 门，油管的接头均为快速接头。加力杆由数节组成，每节之间的连接方式为螺纹、螺杆连接，其中第一节加力杆前 端头的下端一体成型有一长方体，长方体的宽度与加力杆支架侧壁之间的宽度相应，长方 体上设有两个圆孔，圆孔的直径与加力杆支架侧壁上端的圆孔直径相应，使用时用一穿销 把加力杆与加力杆支架快速铰接，液压泵为一手压泵，通过加力杆对液压泵的施压驱动顶 升油缸进行工作，加力杆尾段的后端头为一弯钩形手柄，使用时该弯钩可以保护手掌不会 受到损伤，弯钩的一端还可以作为拉钩和锤体使用。液压泵也可以用电力带动，电源设在电源箱内，电源箱的旁边设一电源控制盒，电 源可以为一电池或车用电瓶，也可以为民用电源，通过电源控制盒上的开关控制液压泵的 开启，从而控制顶升油缸的工作。本技术的工作过程和原理使用时根据现场情况，顶升油缸可以放在盒体底座中间的圆槽内使用，也可以放到盒体外任意地点使用，顶升油缸放在圆槽腔内使用时，顶升油缸的进油管与液压泵出油 管相连的伸入到圆槽腔内油管连接，顶升油缸的放油管与油箱输油管相连的伸入到圆槽腔 内的油管连接，使顶升油缸与液压泵之间通过相应的油管形成一闭合油路，通过液压泵驱 动顶升油缸进行工作。当顶升油缸需要放置在圆槽腔外进行工作时，顶升油缸的进油管与液压泵出油管 相连的位于圆槽腔外的油管连接，此时把油箱输油管上伸入到圆槽腔内的油管拿到圆槽腔 外，并且把该油管与顶升油缸的放油管连接，与顶升油缸连接的油管可以加长，顶升油缸可 以放到远距离进行工作，从而使顶升油缸与液压泵之间通过相应的油管形成一闭合油路， 通过液压泵驱动顶升油缸进行工作。本技术的有益效果起始高度低，体积小、重量轻，在保证足够的顶升力外，具 有最小的起始高度，顶升油缸和液压泵可以分离使用，给工作人员带来较大的操作空间，在 抢险施救时能够保证施救人员的安全，可以用民用电、车载电瓶、电池驱动，也可以进行手 动，使用比较方便，加力杆为组合式的，加力杆也可以当做锤子和钩子使用，一体多用，顶升 油缸、加力杆、加长油管、电源、液压泵等部件都可以放到一个盒体内，携带方便，超薄起始 高度，多级活塞使总升程适于空间有限场合作业。附图说明图1为本技术整体示意图。图2为本技术内部结构示意图。图3为第一节加力杆结构示意图。图4为加力杆中间节段结构示意图。图5为加力杆尾段结构示意图。1、盒体2、盒体底座3、圆槽4、顶升油缸5、油箱6、加力杆存放盒7、液压泵8、 加力杆支架9、电源箱10、电源控制盒11、油管存放盒12、凹口 13、凹口 14、圆孔15、圆孔 16、进油管17、放油管18、输油管19、油管20、阀门21、出油管22、油管23、油管24、阀 门25、阀门26、第一节加力杆27、长方体28、圆孔29、圆孔30、中间节段加力杆31、加力 杆尾段32、手柄33、电源开关。具体实施方式请参阅图1、图2、图3、图4、图5所示本技术是把千斤顶的各部件放置在一 盒体1内，在盒体底座2的中间设有一圆槽3，做为顶升油缸4的存放槽，圆槽3的周圈设 有油箱5、加力杆存放盒6、油管存放盒11、液压泵7、加力杆支架8、电源箱9及电源控制盒 10，在圆槽3的侧壁上与液压泵7相邻的一侧设有凹口 12和凹口 13，其中液压泵7固定在 盒体底座2上，液压泵7的右侧的盒体底座2上设有加力杆支架8，加力杆支架8的上端两 侧壁上分别设有圆孔14和圆孔15。顶升油缸4的下端设有进油管16和放油管17，液压泵7与油箱5之间由一输油 管18相连通，在输油管18上设有一三通，三通的一端设有一油管19穿过圆槽壁上的凹口 12端口位于圆槽3的腔内，油管19可以与放油管17相连，油管19上设有阀门20，油管19 的接头为快速接头，油管19为一软管，也可以从圆槽3的腔内拿出，放置在圆槽腔的外部，液压泵7上设有一出油管21，出油管21设有一三通，三通的其余两端连接有油管22和油 管23，其中油管22穿过圆槽3壁上的凹口 13端口位于圆槽3的腔内，油管22可以与顶升 油缸4的进油管16相连，油管23可以任意加长，与位于任何地方的顶升油缸4的进油管16 连接，油管22上设有阀门24，油管23上设有阀门25，油管22和油管23的接头均为快速接 头。加力杆由第一节加力杆26、中间节段加力杆30、加力杆尾段31组成，每节之间的 连接方式为螺纹、螺杆连接，其中第一节加力杆26的前端头下端一体成型有一长方体27， 长方体27的宽度与加力杆支架8两侧壁之间的宽度相应，长方体27上设有圆孔28和圆孔 29，圆孔28和圆孔29的直径与加力杆支架8两侧壁上端的圆孔14和圆孔15的直径相应， 使用时用一穿销把加力杆快速铰接在加力杆支架8上，液压泵7为一手压泵，通过加力杆对 液压泵7的施压驱动顶升油缸4进行工作，加力杆尾段31的后端头为一弯钩形手柄32，使 用时该弯钩可以保护手掌不会受到损伤，弯钩的一端还可以作为拉钩和锤体使用。液压泵7也可以用电力带动，电源设在电源箱9内，电源箱9的旁边设一电源控制 盒10，电源可以为一电池或车用电瓶，也可以为民用电源，通过电源控制盒10上的电源开 关33控制液压泵7的开启，从而控制顶升油缸4的工作。权利要求一种便携式多用液压千斤顶，其特征在于是在盒体底座的中间设有一圆槽，做为顶升油缸存放槽，圆槽的周圈设有油箱、加力杆存放盒、油管存放盒、液压泵、加力杆支架、电源箱及电源控制盒，在圆槽的侧壁上与液压泵相邻的一侧设有两个凹口，其中液压泵固定在底座上，液压泵右侧的底座上设有加力杆支架，加力杆支架的上端两侧壁上分别设有圆孔，顶升油缸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种便携式多用液压千斤顶，其特征在于：是在盒体底座的中间设有一圆槽，做为顶升油缸存放槽，圆槽的周圈设有油箱、加力杆存放盒、油管存放盒、液压泵、加力杆支架、电源箱及电源控制盒，在圆槽的侧壁上与液压泵相邻的一侧设有两个凹口，其中液压泵固定在底座上，液压泵右侧的底座上设有加力杆支架，加力杆支架的上端两侧壁上分别设有圆孔，顶升油缸的下端设有进油管和放油管，液压泵与油箱之间由一输油管相连通，在输油管上设有一三通，三通的一端设有一油管穿过圆槽壁上的一个凹口端口位于圆槽腔内，油管上设有阀门，液压泵上设有一出油管，出油管设有一三通，三通的其余两端分别连接有油管，其中一个油管穿过圆槽壁上的另外一个凹口端口位于圆槽腔内，加力杆由数节组成，每节之间的连接方式为螺杆、螺母连接，其中第一节的前端头的下端一体成型有一长方体，长方体的宽度与加力杆支架侧壁之间的宽度相应，长方体上设有两个圆孔，圆孔的直径与加力杆支架侧壁上端的圆孔直径相应，加力杆通过一穿销与加力杆支架快速铰接，加力杆尾端一节的后端头为一弯钩形手柄。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：夏博文，夏周旋，
申请(专利权)人：夏博文，夏周旋，
类型：实用新型
国别省市：82[中国|长春]