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地下矿用架空索道无源急停装置制造方法及图纸

技术编号:4910661 阅读:214 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术涉及一种地下矿用架空索道无源急停装置。地下矿用架空索道无源急停装置,由乘人钢绳(1)、急停保护装置支架(2)、急停钢绳(3)、拉伸弹簧(4)、无触点移位传感器(5)、软钢绳总成(6)、机头驱动部(7)、急停装置位移传感器总成(8)组成。本实用新型专利技术的技术效果表现在:改进了急停保护乘人范围内无电量关系,无触点化,灵敏可靠,成本和运行费用低,结构简单,故障率低,维护工作量小,便于标准化管理。(*该技术在2019年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种地下矿用架空索道无源急停装置
技术介绍
地下矿用架空索道急停装置是运送井下工作人员的重要运输设备之一。从现生产 厂家生产的人车的安全保护系统来看,没有一套完整可靠的安全保护系统。加之由于人车 使用单位维护不到位,系统安全保护的不可靠性和不完善性,导致乘坐人车伤人事故多次 发生并严重制约着矿井安全生产。
技术实现思路
本技术提供的是一种成本和运行费用低,结构简单,维护工作量小,灵敏安全 可靠,故障率低的地下矿用架空索道急停装置。 本技术的具体技术方案如下 地下矿用架空索道无源急停装置,由乘人钢绳、急停保护装置支架、急停钢绳、拉 伸弹簧、无触点移位传感器、软钢绳总成、机头驱动部、急停装置位移传感器总成组成,急停 保护装置支架与急停钢绳与乘人钢绳连接,急停保护装置支架与急停钢绳连接,急停钢绳3 与拉伸弹簧4连接,拉伸弹簧4与无触点移位传感器5、无触点移位传感器5与机头驱动部 7相连,无触点移位传感器5与软钢绳总成6相连,软钢绳总成6与急停装置位移传感器总 成8连接。 本技术的技术效果表现在改进了急停保护乘人范围内无电量关系,无触点 化,灵敏可靠,成本和运行费用低,结构简单,故障率低,维护工作量小,便于标准化管理。附图说明图1为本技术的总体结构示意图; 图2为本技术的机头急停装置部分结构详细示意图; 图3为本技术的乘人装置结构示意图; 其中1——乘人钢绳、2——急停保护装置支架、3——急停钢绳、4——拉伸弹簧、 5——无触点移位传感器、6——软钢绳总成、7——机头驱动部、8——急停装置位移传感器 总成。具体实施方式下面结合具体实施方式和说明书附图对本技术作进一步说明。 实施例 地下矿用架空索道无源急停装置,由乘人钢绳1、急停保护装置支架2、急停钢绳 3、拉伸弹簧4、无触点移位传感器5、软钢绳总成6、机头驱动部7、急停装置位移传感器总成 8组成,其特征在于所述的急停保护装置支架2与急停钢绳3与乘人钢绳1连接,急停保护装置支架2与急停钢绳3连接,急停钢绳3与拉伸弹簧4连接,拉伸弹簧4与无触点移位 传感器5、无触点移位传感器5与机头驱动部7相连,无触点移位传感器5与软钢绳总成6 相连,软钢绳总成6与急停装置位移传感器总成8连接。 从架空乘人装置机尾第一横梁挡,设一固定点开使向巷道机头方向沿途经各托轮 横梁挡乘用一根①2mm的钢丝,沿途穿过各中间段托绳轮横梁挡安装的急停支架,并架设 至机头第一挡处与设置的拉伸张紧弹簧和软轴钢绳与无触点位移传感器,无触点位移传感 器总成组合连接而构成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
地下矿用架空索道无源急停装置,由乘人钢绳(1)、急停保护装置支架(2)、急停钢绳(3)、拉伸弹簧(4)、无触点移位传感器(5)、软钢绳总成(6)、机头驱动部(7)、急停装置位移传感器总成(8)组成,其特征在于:所述的急停保护装置支架(2)与急停钢绳(3)与乘人钢绳(1)连接,急停保护装置支架(2)与急停钢绳(3)连接,急停钢绳(3)与拉伸弹簧(4)连接,拉伸弹簧(4)与无触点移位传感器(5)、无触点移位传感器(5)与机头驱动部(7)相连,无触点移位传感器(5)与软钢绳总成(6)相连,软钢绳总成(6)与急停装置位移传感器总成(8)连接。

【技术特征摘要】
地下矿用架空索道无源急停装置,由乘人钢绳(1)、急停保护装置支架(2)、急停钢绳(3)、拉伸弹簧(4)、无触点移位传感器(5)、软钢绳总成(6)、机头驱动部(7)、急停装置位移传感器总成(8)组成,其特征在于所述的急停保护装置支架(2)与急停钢绳(3)与乘人钢绳(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员:曾礼
申请(专利权)人:曾礼
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]

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