双向通风车窗制造技术

一种双向通风车窗，属轿车车窗技术领域。包括设置有通风开口的车门，车窗玻璃以及车窗玻璃升降机构，车窗玻璃下部设置有当车窗玻璃上方的通风开口关闭时作为空气流通的通风口，该通风口车窗上行至处于全关闭状态时，它既可从车门开口上方进风，又可从车门开口下方进风，避免了上吹风对乘坐者带来的不适反应，增加了乘车的舒适性。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车窗，特别是风既可以从车门通风开口上方引入，又可 从车门通风口下方引入的轿车车窗。
技术介绍
现有小型汽车，特别是轿车的车窗设计是车窗玻璃设置在车门的通风开口 上(车窗玻璃略大于通风开口)，通过车窗玻璃升降机构来控制车窗通风口的启 闭和开度大小，具体来说是，车窗玻璃下行，通风口逐渐打开至全开位置，反之， 车窗玻璃上行，通风口逐渐关闭至全关位置。换句话说，现有车窗只能在车窗玻 璃的上方实现通风，而不能在下方实现通风。而车窗上通风往往造成气流直接吹 在车内坐车者的头部，容易造成头痛、以至感冒等，身体不适状况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种既可从车门通风开口上方进风，又可从车门通 风开口下方进风的双向通风车窗。本新型的目的是这样实现的 一种双向通风车窗，包括设置有通风开口的车 门，车窗玻璃以及车窗玻璃升降机构，车窗玻璃下部设置有当车窗玻璃上方的通 风开口关闭时作为空气流通的通风口 。与现有技术相比，本新型的有益效果是1、 可避免上通风时造成直接吹头部带来的身体不适，甚至感冒等。2、 可以让最适合吹风的脖子和上半身享受到舒适。3、 在微雨甚至小雨时，也能享受风吹。4、 可以由车窗旁的单人享受，基本或完全不影响他人。5、 比天窗的通风噪声小。6、 车窗关闭时，车内外递交文件物品更方便。7、 比用天窗的车更抗坠物击打。附图说明3图1图2分别是车窗玻璃以及车门的剖面图3是图1所示车窗玻璃安装在车门的通风开口上(处于车门开口下方进风 状况)的示意图4是图3的左视图(剖面)。具体实施方式图3图4示出，本新型包括设置有通风开口 la的车门1，车窗玻璃2以及 车窗玻璃升降机构，车窗玻璃2下部设置有当车窗玻璃上方的通风开口关闭时作 为空气流通的通风口 2a，当车窗上行至处于全关闭状态时，该通风口可以从车 窗下方位置送风。也即是说，当车窗玻璃上行至车门(1)通风开口 (la)上沿 时，通风口 (2a)位于车门(1)通风开口 (la)下方；车窗全关闭时，当车窗 玻璃上行至透明板lb顶部时，通风口 (2a)位于车门(1)通风开口 (la)的下 缘上方(只有通风口 2a处进风)。通风口 2a可以为1或个多个。车门1外侧面 的通风开口的顶上设置有一透明板lb。车窗玻璃内侧车门1的通风开口下缘处 设置有一"1 "形插板3，插板的长度与车门上通风开口 la的长度相当(相等)。制作时，车门的上沿加宽，车门的上沿加宽部分用透明材料。在普通车窗玻 璃关闭的情况下，在透明部分的下沿(紧靠下沿)的玻璃上开1个至若干个孔洞。 玻璃下方开孔，其数量形状不限。加宽玻璃上沿伸入的车门上沿空间。车门加宽 部分的上端可用透明材料。车门漏空部分的下端内侧插入一活动的插板，可阻挡 带入的部分雨水。权利要求1、一种双向通风车窗，包括设置有通风开口(1a)的车门(1)，车窗玻璃(2)以及车窗玻璃升降机构，其特征是所述车窗玻璃(2)下部设置有当车窗玻璃上方的通风开口关闭时作为空气流通的通风口(2a)。2、 根据权利要求1所述双向通风车窗，其特征是所述通风口 (2a)可以 为多个。3、 根据权利要求2所述双向通风车窗，其特征是所述车门(1)外侧面的通风开口的顶上设置有一透明板(lb)。4、 根据权利要求1或2或3任一权利要求所述双向通风车窗，其特征是 所述车窗玻璃内侧车门(1)的通风开口下缘处设置有一 ""]"形插板。专利摘要一种双向通风车窗，属轿车车窗
包括设置有通风开口的车门，车窗玻璃以及车窗玻璃升降机构，车窗玻璃下部设置有当车窗玻璃上方的通风开口关闭时作为空气流通的通风口，该通风口车窗上行至处于全关闭状态时，它既可从车门开口上方进风，又可从车门开口下方进风，避免了上吹风对乘坐者带来的不适反应，增加了乘车的舒适性。文档编号E06B7/02GK201385563SQ20092008050公开日2010年1月20日 申请日期2009年4月30日 优先权日2009年4月30日专利技术者邹栋梁 申请人:邹栋梁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向通风车窗，包括设置有通风开口（１ａ）的车门（１），车窗玻璃（２）以及车窗玻璃升降机构，其特征是：所述车窗玻璃（２）下部设置有当车窗玻璃上方的通风开口关闭时作为空气流通的通风口（２ａ）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邹栋梁，
申请(专利权)人：邹栋梁，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]