减速机上的密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种减速机上的密封装置，包括法兰体、橡胶密封圈，压盖和固定螺栓，在橡胶密封圈上与压盖接触的端面有一个环状、断面为楔状的楔形沟槽，在该楔形沟槽与压盖之间设有圆压环，圆压环断面的宽度略大于楔形沟槽的开口宽度。在法兰体与旋转轴直接接触段也设有迷宫式密封装置，由一条或多条环形沟槽和在法兰体底部的回流孔构成，该密封装置还可以做成开式结构，有益效果是：该密封装置可以靠自身结构来实现磨损的持续补偿，保证密封的可靠性，使密封圈得到了最充分的利用。更为突出的是可以完全避免单纯因更换密封件而造成的停机损失，因些而产生的经济效益是显而易见的。本密封装置可以在各种领域内的减速上使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减速机上的密封装置。
技术介绍
由于减速机输出、输入轴的长时间不间断旋转，必然会造成密封件的磨擦损耗，对 于这种损耗如果不能持续有效地加以补偿，就会因密封件的间隙过大而形成渗漏，轻者会 造成润滑油的流失与环境污染，重则还会加速齿轮的磨损，甚至是损坏。目前解决上述问题 的最常用方法只能是及时更换密封垫，这种方式对于油田使用的抽油机减速机来说实施的 难度很大。由于该设备在操作运转上的连续性和工作环境恶劣性，这种密封件更换的频率 特别高，不仅拆装工作量很大，而且还不能在现场完成，因此对于正常采油作业影响很大。 多年来这种情况一直是制约采油生产的一大难题。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于提供一种减速机上的密封装置，该密封装置能够连续 有效地补偿密封件的磨损，从而延长密封件的使用寿命。 本技术提出的技术方案是该密封装置包括法兰体，装在法兰体内的橡胶密 封圈，和压在橡胶密封圈上的压盖和多个固定螺栓，在橡胶密封圈上与压盖接触的端面有 一个环状、断面为楔状的楔形沟槽，在该楔形沟槽与压盖之间设有圆压环，圆压环与楔形沟 槽接触的一侧断面为弧形、或三角形，该断面的宽度略大于楔形沟槽的开本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种减速机上的密封装置，包括法兰体，装在法兰体内的橡胶密封圈，和压在橡胶密封圈上的压盖和多个固定螺栓，其特征是；在橡胶密封圈（３）上与压盖（１）接触的端面有一个楔形沟槽（６），该楔形沟槽（６）与压盖（１）之间设有圆压环（２），圆压环（２）与楔形沟槽（６）接触的一侧断面为弧形、或三角形，该断面的宽度略大于楔形沟槽（６）的开口宽度，橡胶密封圈（３）的另一侧端面为环形平面，在法兰体上设有内凹的与橡胶密封圈（６）外部形状相同密封圈安装槽（８），橡胶密封圈（３）的环形平面端装入密封圈安装槽（８），圆压环（２）压入楔形沟槽（６）内，压盖（１）压在圆压环（２）上，由固定螺栓（７）固定。

【技术特征摘要】
一种减速机上的密封装置，包括法兰体，装在法兰体内的橡胶密封圈，和压在橡胶密封圈上的压盖和多个固定螺栓，其特征是；在橡胶密封圈(3)上与压盖(1)接触的端面有一个楔形沟槽(6)，该楔形沟槽(6)与压盖(1)之间设有圆压环(2)，圆压环(2)与楔形沟槽(6)接触的一侧断面为弧形、或三角形，该断面的宽度略大于楔形沟槽(6)的开口宽度，橡胶密封圈(3)的另一侧端面为环形平面，在法兰体上设有内凹的与橡胶密封圈(6)外部形状相同密封圈安装槽(8)，橡胶密封圈(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨彦夫，杨继东，
申请(专利权)人：杨彦夫，
类型：实用新型
国别省市：23[中国|黑龙江]