汽车天窗导向联动装置制造方法及图纸

一种汽车天窗导向联动装置，包括：至少一根导轨，设于导轨上的止挡部件；一个能在所述导轨中升降滑动的摆臂，所述摆臂两侧对称各设有一滑槽；两滑槽之间通过槽壁分隔，所述导轨内设有滑块，所述滑块包括底板，设于底板上的两所述支撑板、两支撑板相对侧分别设有一突起，所述两突起分别夹设于所述两滑槽上，所述滑块的底板两侧边为滑脚；所述滑槽依次具有一弧形上翘段、水平的关闭段、弧形下沉段；所述摆臂前端设有第一限位块，所述导轨对应所述第一限位块位置处设有第一开口；所述摆臂上还第二限位块，所述导轨对应所述第二限位块位置处设有第二开口。本实用新型专利技术提供的汽车天窗导向联动装置，具有体积小、结构简单的优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车天窗
，特别涉及汽车天窗的导向联动装置。
技术介绍
汽车天窗安装于汽车车顶，其包括一个或多个可移动的盖板、驱动装置、导向联动装置 等。由驱动装置提供动力来带动导向联动装置运动，从而使所述盖板可以翘起、打开或是关 闭。中国国家知识产权局公开的专利申请号为200510007293. 3，名称为"用于天窗的装置"， 其包括导轨、盖支持器、导向滑动件等。导轨上设有凹陷部位，这不利于导轨的加工，并且 限位机构设置过于复杂，其体积过大，整体结构复杂、繁琐，不利于加工和安装。此外，由 于汽车天窗导向联动装置是设于车顶，如果体积过大、重量过重，这将对车顶强度提出更高 的要求，且对乘客的安全将造成严重隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种体积小、结构简单的汽车天窗导向联动装置。本技术采用如下技术方案 一种汽车天窗导向联动装置，包括至少一根导轨，设于导轨上的止挡部件；一个能在所述导轨中升降滑动的摆臂，所述摆臂两侧对称各设有一滑槽；两滑槽之间通 过槽壁分隔，所述导轨内设有滑块，所述滑块包括底板，设于底板上的两所述支撑板、两支 撑板相对侧分别设有一突起，所述两突起分别夹设于所述两滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗导向联动装置，其特征在于包括：　至少一根导轨，设于导轨上的止挡部件；　一个能在所述导轨中升降滑动的摆臂，所述摆臂两侧对称各设有一滑槽；两滑槽之间通过槽壁分隔，所述导轨内设有滑块，所述滑块包括底板，设于底板上的两所述支 撑板、两支撑板相对侧分别设有一突起，所述两突起分别夹设于所述两滑槽上，所述滑块的底板两侧边为滑脚；所述滑槽依次具有一弧形上翘段、水平的关闭段、弧形下沉段；　所述摆臂前端设有第一限位块，所述导轨对应所述第一限位块位置处设有第一开口；　 　所述摆臂上还第二限位块，所述导轨对应所述第二限位块位置处设有第二开口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王世琪，
申请(专利权)人：伟巴斯特车顶供暖系统上海有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]