一种机动车用的电动外滑天窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂、一个前滑块、一个后滑块总成、和挡风板等，所述滑轨和举升臂之间设有差动装置；所述差动装置由设置在所述举升臂上的导向块和固定在滑轨上的导向槽相互配合构成；本实用新型专利技术所提供的技术方案，具有运行平稳，机构受力情况适当，能适用于大开口玻璃总成天窗，由于整体注塑精度高，所以重要零部件大都采用工程塑料与金属整体成形避免了由于多个零件装配积累误差难以控制，提高了整个机构装配的精度、降低了成本和装配工时等优点。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机动车用的电动外滑天窗。
技术介绍
目前，现有技术中的电动外滑天窗基本上由天窗玻璃总成上翘，外滑运动组成，最终实现功能车顶天窗开启和关闭的功能。电动外滑天窗的结构，主要包括电动外滑天窗玻璃总成的滑动机构。具体构成为，至少包括一根固定在车顶的滑轨，一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂，一个前滑块，一个后滑块，和挡风板等。采用现有技术的电动外滑天窗，在其工作时，由于举升臂在上翘、下沉时的位移不易控制，使天窗不能平稳运行，各机构受力不均匀，并且不能适用于大开口玻璃总成天窗；另外由于现有技术中的零部件精度低，多个零件装配积累误差难以控制，降低了整个机构装配的精度、使成本和装配工时大大增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，现有技术中的车用电动车窗，由于举升臂在上翘、下沉时的位移不易控制，使天窗不能平稳运行，各机构受力不均匀，不能适用于大开口玻璃总成天窗，以及零部件精度低等技术问题，而提供了一种机动车用的电动外滑天窗。本技术所提供的技术方案是，一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂、一个前滑块、一个后滑块总成、和挡风板等，所述滑轨和举升臂之间设有差动装置。所述差动装置由设置在所述举升臂上的导向块和固定在滑轨上的导向槽相互配合构成。-->所述举升臂包括导向块、导向轴、滑槽、挡块、固定轴和导柱等，所述导向块布置在所述举升臂的前端，所述导柱布置在所述举升臂的前端。所述前滑块包括起旋转支点作用的转轴，所述前滑块通过所述转轴与所述举升臂连接。所述后滑块采用金属压铸成型，所述后滑块由减磨块、软轴、阻动轴一起构成，所述后滑块通过所述阻动轴与所述举升臂连接。所述滑轨上设有限位块和挂钩挡块，所述限位块设有卡槽。所述挡风板由工程塑料一次成形，通过挡风板上的固定块固定在所述滑轨上。采用本技术所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的车用电动车窗，由于举升臂在上翘、下沉时的位移不易控制，使天窗不能平稳运行，各机构受力不均匀，不能适用于大开口玻璃总成天窗，以及零部件精度低等技术问题，同时具有运行平稳，机构受力情况适当，能适用于大开口玻璃总成天窗，由于整体注塑精度高，所以重要零部件大都采用工程塑料与金属整体成形避免了由于多个零件装配积累误差难以控制，提高了整个机构装配的精度、降低了成本和装配工时等优点。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术举升臂运动状态图；图3为本技术-图？请补充该图的名称，已经用标号标出各部分的名称。图4为本技术后滑块结构示意图；图5为本技术限位块结构示意图；图6为本技术挂钩挡块结构示意图；-->其中，1为滑轨；2为举升臂；3为后滑块；4为前滑块；5为导向块；6为限位块；7为挂钩挡块；8为挡风板；9为减磨块；10为软轴。具体实施方式本技术的目的是为电动外滑天窗提供一种机构，即一种机动车用的电动外滑天窗，其机构特点是能运行平稳，机构受力情况适当，能适用于大开口玻璃总成天窗，由于整体注塑精度高，所以重要零部件大都采用工程塑料与金属整体成形避免了由于多个零件装配积累误差难以控制，提高了整个机构装配的精度、降低了成本和装配工时等优点。本技术提供了的技术方案，概括的描述，其至少包括一根固定在车顶的滑轨1，一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂2，一个前滑块4，一个后滑块3，限位块6，导向块5和以及挡风板8边角。如图1-6所示的具体的方案为，一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨1、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂2、一个前滑块4、一个后滑块3总成、和挡风板8等，所述滑轨1和举升臂2之间设有差动装置；所述差动装置由设置在所述举升臂2上的导向块5和固定在滑轨1上的导向槽相互配合构成；所述举升臂2包括导向块5、导向轴、滑槽、挡块、固定轴和导柱等，所述导向块5布置在所述举升臂2的前端，所述导柱布置在所述举升臂2的前端；所述前滑块4包括起旋转支点作用的转轴，所述前滑块4通过所述转轴与所述举升臂2连接；所述后滑块3采用金属压铸成型，所述后滑块3由减磨块9、软轴10、阻动轴一起构成，所述后滑块3通过所述阻动轴与所述举升臂2连接；所述滑轨1上设有限位块6和挂钩挡块7，所述限位块6设有卡槽；所述挡风板8由工程塑料一次成形，通过挡风板8上的固定块固定在所述滑轨1上。-->本技术所提供的一种机动车用的电动外滑天窗，在机构运动时，举升臂2上的导向块5和固定在滑轨1上的导向槽同时作用，可以使举升臂2在上翘过程中有个与滑轨1方向平行的位移，从而使玻璃总成上的密封条与车顶钣金的磨擦减小，使电机负载平稳，机构运行稳定。所述前滑块4，当后滑块3向S1方向移动时，前滑块4和滑块转轴起旋转支点作用。所述举升臂2，前部通过转轴与前滑块4连接，当举升臂2由后滑块3推动时，举升臂2上的导向轴和滑槽共同作用，使举升臂2上翘并向S1方向移动实现功能。所述举升臂2与后滑块3总成用滑槽与阻动轴直接连接，与前滑块4也是直接用一个转动轴连接，这样大大简化了机构，机构简单可靠，加工工艺也大大简化。如图3所示，所述后滑块3采用金属压铸，然后与减磨块9和软轴10一起构成后滑块3总成，后滑块3与减磨块9，软轴10连接简单，安装方便；后滑块3与软轴10采用插入方式连接，连接简单，安装容易。如图5、6所示，所述限位块6与挂钩挡块7，当后滑块3由原点向S1方运动时，举升臂2上的挡块松开，在弹簧力的作用下，挂钩带动限位块6也向S1方向移动，松开限位块6固定的举升臂2上固定轴，这样举升臂2才可以翘起并向S2方向移动；当举升臂2下沉时，举升臂2上挡块推动挂钩挡块7并压缩弹簧，同时挂钩挡块7带动限限位块6将举升臂2的后端锁住，并提供一支点，保证整体强度。所述限位块6，在举升臂2复位时，后滑块3继续往前移动，推动挂钩压缩弹簧，同时带动限位块6往前移动，最终限位块6上卡槽卡住举升臂2后部导住，同时为导柱提供一个支撑，使机构稳定。-->所述挡风板8，由工程塑料一次成形，通过挡风板8固定块固定在滑轨1上，下沉时通过玻璃总成上的压块从后向前运动时压下弹性金属，前滑块4总成向后运动时靠自身的弹性开启实现功能。所述挡风板8通过玻璃上滑块压缩，结构简单，运行更稳定。所述滑轨1，起支撑所有机构零件和运动导向作用，采用新本技术机构后，滑轨1的加工难度减小，成品率增加。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨（１）、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂（２）、一个前滑块（４）、一个后滑块（３）总成、和挡风板（８）等，其特征在于，所述滑轨（１）和举升臂（２）之间设有差动装置。

【技术特征摘要】
1、一种机动车用的电动外滑天窗，至少包括一根固定在车顶的滑轨(1)、一个与车顶玻璃总成固定在一起的举升臂(2)、一个前滑块(4)、一个后滑块(3)总成、和挡风板(8)等，其特征在于，所述滑轨(1)和举升臂(2)之间设有差动装置。2、如权利要求1所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述差动装置由设置在所述举升臂(2)上的导向块(5)和固定在滑轨(1)上的导向槽相互配合构成。3、如权利要求2所述的一种机动车用的电动外滑天窗，其特征在于，所述举升臂(2)包括导向块(5)、导向轴、滑槽、挡块、固定轴和导柱等，所述导向块(5)布置在所述举升臂(2)的前端，所述导柱布置在所述举升臂(2)的前端。4、如权利要求1或2或3所述的一种...

【专利技术属性】
技术研发人员：张天锷，郭秋林，李良波，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]