汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种操作简单、工作效率高、材料利用率高的汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，由主电机、基座、主轴承箱、主轴、模具、压紧装置、两组旋压装置、两模板和两扫描信号发生器组成。主电机位于基座下，主电机轴通过皮带轮与主轴承箱的输入轴相连，主轴承箱位于基座内，主轴从主轴承箱内垂直向上伸出，处于基座的中心，其上端固定着模具；两模板位于基座上一侧两边，两扫描信号发生器固设于基座上且分别与两模板对应；两扫描信号发生器分别控制两组旋压装置运动。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本实用新形涉及汽车车轮轮辐的加工设备，具体涉及一种汽车轮辐立式四柱、二 旋头旋压机。
技术介绍
目前汽车车轮轮幅一般采用油压机作为加工设备，但一般的油压机由于仅仅采用 模具进行压制成形，其精确度不高，材料的利用率低且工件表面不够光滑。
技术实现思路
本实用新形的目的在于提供一种操作简单、工作效率高、材料利用率高且旋压工 艺可提高成品强度的汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机。汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机由主电机、基座、主轴承箱、主轴、模具、压紧装 置、两组旋压装置、两模板和两扫描信号发生器组成。主电机位于基座下，主电机轴通过皮 带轮与主轴承箱的输入轴相连，主轴承箱位于基座内，主轴从主轴承箱内垂直向上伸出，处 于基座的中心，其上端固定着模具；两模板位于基座上一侧两边，两扫描信号发生器固设于 基座上且分别与两模板对应；两扫描信号发生器分别控制两组旋压装置运动。压紧装置设于基座上方，包括活动梁、顶板、压板、压紧油缸、压紧轴承箱和压紧连 接杆，基座的四角上设有四根立柱，立柱的上端设有一顶板，压紧油缸固定在顶板的中心， 压紧油缸的活塞杆的下端与压紧轴承箱连接；立柱上装有活动梁，压紧轴承箱固定在活动 梁的中心，压紧连接杆从压紧轴承箱内垂直向下伸，压板位于压紧连接杆下端，压板处于模 具的正上方。两组旋压装置分别位于基座的两侧，每组旋压装置包括旋压轮、垂向导轨、垂向油 缸、T形导轨座、仿形油缸、仿形油缸底座、横向导轨和横向油缸；旋压轮设于仿形油缸的前 端，从两根立柱之间伸入，且位于模具的斜上方；横向导轨设于仿形油缸下，仿形油缸可顺 着横向导轨移动；仿形油缸底座设于仿形油缸后端，仿形油缸底座连接横向油缸。垂向油缸 设于仿形油缸底座下，且与仿形油缸底座连接，T形导轨座设于横向油缸、仿形油缸底座、仿 形油缸下方，垂向导轨设于基座外侧，T形导轨座可在垂向油缸的作用下沿垂向导轨作上下 移动。两组旋压装置的旋压轮分别为一仿形精旋压轮和一仿形粗旋压轮。本实用新形操作简单、工作效率高、材料利用率高，且车轮轮幅表面光滑无拉伤， 强度高。以下结合附图对本实用新形进行详细的说明。附图说明图1为本实用新形的剖面结构示意图；具体实施方式如图1所示，汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机由主电机(图中未示出)、基座2、 主轴承箱3、主轴4、模具5、压紧装置6、两组旋压装置7、两模板8和两扫描信号发生器9组成。主电机位于基座2下，主电机轴通过皮带轮11与主轴承箱3的输入轴相连，主轴承箱3 位于基座2内，主轴4从主轴承箱3内垂直向上伸出，处于基座2的中心，其上端固定着模 具5 ；两模板8位于基座2上一侧两边，两扫描信号发生器9固设于基座2上且分别与两模 板8对应；两扫描信号发生器9分别控制两组旋压装置7运动。压紧装置6设于基座2上方，包括活动梁61、顶板62、压板63、压紧油缸64、压紧 轴承箱65和压紧连接杆66，基座2的四角上设有四根立柱21，立柱21的上端设有一顶板 62，压紧油缸64固定在顶板62的中心，压紧油缸64的活塞杆67的下端与压紧轴承箱65 连接；立柱21上装有活动梁61，压紧轴承箱65固定在活动梁61的中心，压紧连接杆66从 压紧轴承箱65内垂直向下伸，压板63位于压紧连接杆66下端，压板63处于模具5的正上 方。两组旋压装置7分别位于基座2的两侧，每组旋压装置7包括旋压轮71、垂向导 轨72、垂向油缸73、T形导轨座74、仿形油缸75、仿形油缸底座76、横向导轨77和横向油缸 78 ；旋压轮71设于仿形油缸75的前端，从两根立柱21之间伸入，且位于模具5的斜上方； 横向导轨77设于仿形油缸75下，仿形油缸75可顺着横向导轨77移动；仿形油缸底座76 设于仿形油缸75后端，仿形油缸底座76连接横向油缸78。垂向油缸73设于仿形油缸底座 76下，且与仿形油缸底座76连接，T形导轨座74设于横向油缸78、仿形油缸底座76、仿形 油缸75下方，垂向导轨72设于基座2外侧，T形导轨座74可在垂向油缸73的作用下沿垂 向导轨72作上下移动。本实用新形工作时，将工作坏料10通过传送器水平放置在模具5上，压紧油缸64 工作，推动活动梁61、压紧轴承箱65、压紧连接杆66及压板63下移，压住工件坯料10。主 电机起动，通过皮带轮11带动主轴承箱3转动，进而带动主轴4、模具5及工件坯料10转 动，压板63及压紧连接杆66也跟着转动。然后，两扫描信号发生器9分别扫描两模板8的 形状，将获得的信号分别送至各组旋压装置7的垂向油缸73、横向油缸78及仿形油缸75， 控制油缸工作，使旋压轮71按照模板8的形状从工件坯料10的中部向外旋压。权利要求汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，由主电机、基座、主轴承箱、主轴、模具、压紧装置、两组施压装置、两模板和两扫描信号发生器组成；主电机位于基座下，主电机轴通过皮带轮与主轴承箱的输入轴相连，主轴承箱位于基座内，主轴从主轴承箱内垂直向上伸出，处于基座的中心，其上端固定着模具，两组旋压装置分别位于基座的两侧，压紧装置设于基座上方，其特征在于两模板位于基座上一侧两边，两扫描信号发生器固设于基座上且分别与两模板对应；两扫描信号发生器分别与两组旋压装置连接，且分别控制两组旋压装置运动。2.根据权利要求1所述的汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，其特征在于所述两组 旋压装置分别位于基座的两侧，每组旋压装置包括旋压轮、垂向导轨、垂向油缸、T形导轨 座、仿形油缸、仿形油缸底座、横向导轨和横向油缸；旋压轮设于仿形油缸的前端，从两根立 柱之间伸入，且位于模具的斜上方；横向导轨设于仿形油缸下，仿形油缸可顺着横向导轨移 动；仿形油缸底座设于仿形油缸后端，仿形油缸底座连接横向油缸；垂向油缸设于仿形油 缸底座下，且与仿形油缸底座连接，T形导轨座设于横向油缸、仿形油缸底座、仿形油缸下 方，垂向导轨设于基座外侧，T形导轨座可在垂向油缸的作用下沿垂向导轨作上下移动。3.根据权利要求1所述的汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，其特征在于所述压紧装 置设于基座上方，包括活动梁、顶板、压板、压紧油缸、压紧轴承箱和压紧连接杆，基座的四 角上设有四根立柱，立柱的上端设有一顶板，压紧油缸固定在顶板的中心，压紧油缸的活塞 杆的下端与压紧轴承箱连接；立柱上装有活动梁，压紧轴承箱固定在活动梁的中心，压紧连 接杆从压紧轴承箱内垂直向下伸，压板位于压紧连接杆下端，压板处于模具的正上方。4.根据权利要求2所述的汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，其特征在于所述旋压轮分别为一仿形精旋压轮和一仿形粗旋压轮。专利摘要本技术公开了一种操作简单、工作效率高、材料利用率高的汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，由主电机、基座、主轴承箱、主轴、模具、压紧装置、两组旋压装置、两模板和两扫描信号发生器组成。主电机位于基座下，主电机轴通过皮带轮与主轴承箱的输入轴相连，主轴承箱位于基座内，主轴从主轴承箱内垂直向上伸出，处于基座的中心，其上端固定着模具；两模板位于基座上一侧两边，两扫描信号发生器固设于基座上且分别与两模板对应；两扫描信号发生器分别控制两组旋压装置运动。文档编号B21D22/14GK201579327SQ20092005846公开日2010年9月15日 申请日期2009年6月10日 优先权日2009本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车轮辐立式四柱、二旋头旋压机，由主电机、基座、主轴承箱、主轴、模具、压紧装置、两组施压装置、两模板和两扫描信号发生器组成；主电机位于基座下，主电机轴通过皮带轮与主轴承箱的输入轴相连，主轴承箱位于基座内，主轴从主轴承箱内垂直向上伸出，处于基座的中心，其上端固定着模具，两组旋压装置分别位于基座的两侧，压紧装置设于基座上方，其特征在于：两模板位于基座上一侧两边，两扫描信号发生器固设于基座上且分别与两模板对应；两扫描信号发生器分别与两组旋压装置连接，且分别控制两组旋压装置运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许家地，
申请(专利权)人：许家地，
类型：实用新型
国别省市：35[中国|福建]