【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种模具，具体地说设计一种车轮铸造旋压用模具。
技术介绍
随着车轮轻量化概念的深入，铝合金特别是锻造铝合金车轮较传统设计出现了针 对性的结构变化抓轮辋沟槽，该部位处于轮辐与轮辋的交接部位，传统车轮此处设计厚重， 远远超出强度需求，因此在该部位设计沟槽对实现轻量化有重要的意义。如果仅仅使用车 削的方法进行加工，则破坏金属内部的流线，对车轮强度产生负面影响，因此需要探索一条 既保证强度，同时又能确保批量生产实现这一轮辋特殊结构的方法。
技术实现思路
为了实现轮辋沟槽，本技术提供了一种模具制造简便，并且可稳定生产的设 计方案。本技术解决技术问题所采用的技术方案是在旋压模具上设计可以活动的活 块，并突出旋压模具，同时在旋压过程中作为内腔的支撑，轮辋旋压成型后活块在外力作用 下收缩，实现脱模。本技术的有益效果是，旋压模具设计制造简单，机构活动灵活，满足批量生产 稳定性及各方面要求。附图说明附图为本技术车轮旋压模具结构示意图。图中1_旋压上模；2-旋压下模活块；3-需旋压毛坯；4-旋压后成品；5-旋压下 模；F-脱模力具体实施方式结合附图和具体实施方式对本技术车轮旋压模具做进一步的说明。在图1中，上模(1)在设备驱动下进行合模，待上模(1)与下模(5)夹紧毛坯(3) 后，活块(2)对毛坯起到支撑作用，同时开始进行旋压，直至最终成型轮辋(4)，之后毛坯在 脱模力(F)作用下向上运动，同时活块(2)径向收进，直至产品完全脱离模具。权利要求车轮旋压模具，由旋压上模(1)、旋压下模(5)、旋压下模活块(2)组成，其特征在于在旋压下模上设计可以活动的旋压下模活块(2)，并...
【技术保护点】
车轮旋压模具，由旋压上模（１）、旋压下模（５）、旋压下模活块（２）组成，其特征在于：在旋压下模上设计可以活动的旋压下模活块（２），并突出旋压模具，同时在旋压过程中作为内腔的支撑，轮辋旋压成型后活块在外力作用下收缩，实现脱模。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王渭新，刘维洲，杜凤义，李凯，张旭东，郭勇，杨志伟，杨金岭，韩云，
申请(专利权)人：中信戴卡轮毂制造股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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