轮胎硫化机的液压机构制造技术

本实用新型专利技术所述轮胎硫化机的液压机构安装于轮胎硫化机的下模套之下，包括加压装置和管路；其中加压装置为与轮胎硫化机下模套直径相当或相近的环形体，其与下模套固定连接；底座开有比加压装置环形宽度略大的环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路；本实用新型专利技术简化了设备结构，节省了资源，降低了维护成本、提高了设备的安全性，使设备检修更加方便、简捷；同时减少了外界施压压力，且保证了下模套的水平度及均匀受力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及轮胎硫化机，尤其涉及轮胎硫化机的液压机构。
技术介绍
在轮胎生产制造过程中，需要对轮胎进行硫化处理。起初的轮胎模具需要与硫化 机配合使用，才能完成对轮胎的定型硫化。由于整个轮胎的硫化设备成本较高，加上模具与 硫化机配合及整个硫化过程都比较复杂，因此增加了轮胎的制造成本。现在常用的轮胎生产设备是具有硫化功能、模具一体化的轮胎硫化机，可以在利 用模具制造轮胎的同时对模具加热，从而对轮胎进行硫化处理。该轮胎硫化机的模具分为 上模套和下模套两大部分，在下模套和底座之间通常安装有液压机构。当模具进行合模时， 下模套的合模力来由液压机构提供。常用的液压机构一般有两种一种是在下模套底面中 心安装一个直径为0. 5m的加压缸，该加压缸面积小，在要求提供合模力一定的情况下，外 界施压的压力较大，大约为160kg的力；另一种是在下模套底面沿圆周方向均勻安装4或 5个直径为0. 2米的加压缸，该加压缸除具有增大外界施压压力的缺点外，还使下模套的受 力不均，影响合模效果进而影响轮胎的质量。同时，这两种液压方式均为油压，而现有油压 系统的稳定性及安全性较差，严重影响了轮胎的生产制造。在轮胎的制造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎硫化机的液压机构，安装于轮胎硫化机的下模套和底座之间，其特征在于该轮胎硫化机的液压机构包括加压装置和管路；其中加压装置为与轮胎硫化机下模套直径相当或相近的环形体，其与下模套固定连接；底座开有比加压装置环形宽度略大的环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路。

【技术特征摘要】
一种轮胎硫化机的液压机构，安装于轮胎硫化机的下模套和底座之间，其特征在于该轮胎硫化机的液压机构包括加压装置和管路；其中加压装置为与轮胎硫化机下模套直径相当或相近的环形体，其与下模套固定连接；底座开有比加压装置环形宽度略大的环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路。2.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化机的液压机构，其特征在于所述模套内以及加 压装置内通往外界压力站的管路，在外接口处成为一路。3.根据权利要求1所述的一种轮胎硫化机的液压机构，其特征在于所述加压装置为一 个环形活塞杆，该环形活塞杆底面沿圆周方向开有凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：江志锡，
申请(专利权)人：江志锡，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]