具有新型液压机构的框式轮胎硫化机制造技术

本实用新型专利技术包括提升缸、填充机构、托盘、上模套、下模套、加压装置、底座、支架、管路；其中提升缸与托盘相连；托盘与上模套相连；填充机构处于合模后支架的上梁与托盘之间；支架分别与提升缸、填充机构、底座相连；加压装置安装于下模套与底座之间并与下模套固定连接，模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路，两管路在外接口处成为一路；本实用新型专利技术结构简单、外界施压压力小、稳定性及安全性高、成本低，是一种具有新型液压机构的框式轮胎硫化机。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及框式轮胎硫化机，尤其涉及一种含有新型液压机构的框式轮胎硫 化机。
技术介绍
现在常用的轮胎生产设备是具有硫化功能、模具一体化的轮胎硫化机，可以在模 具制造轮胎的同时对模具加热，从而对轮胎进行硫化处理。在轮胎制造及硫化过程中往往 需要在模具的空腔内打入热介质，与外界加压设备之间形成热介质管路；而同时提供下模 套合模力的液压缸与外界的油压系统之间形成另一管路。以上两组管路、两套压力系统之 间完全独立，造成该种设备结构复杂、资源浪费、检修繁琐、维护成本高。轮胎硫化机的模具分为上模套和下模套两大部分，在下模套和底座之间通常安装 有液压机构。当模具进行合模时，下模套的合模力来由液压机构提供。常用的液压机构一般 有两种一种是在下模套底面中心安装一个直径为0. 5m的液压缸，该液压缸面积小，在要 求提供合模力一定的情况下，外界施压的压力较大，大约为160kg的力；另一种是在下模套 底面沿圆周方向均勻安装4或5个直径为0. 2米的液压缸，该液压缸除具有增大外界施压 压力的缺点外，还使下模套的受力不均，影响合模效果进而影响轮胎的质量。同时，这两种 液压方式均为油压，而现有油压系统的稳定性及本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有新型液压机构的框式轮胎硫化机，包括提升缸、填充机构、托盘、上模套、下模套、加压装置、底座、支架、管路；其特征在于提升缸与托盘相连；托盘与上模套相连；填充机构处于合模后支架的上梁与托盘之间；支架分别与提升缸、填充机构、底座相连；加压装置安装于下模套与底座之间并与下模套固定连接；底座在导向梁两侧开有比加压装置环形宽度略大、对称的两个环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路，两管路在外接口处成为一路。

【技术特征摘要】
一种具有新型液压机构的框式轮胎硫化机，包括提升缸、填充机构、托盘、上模套、下模套、加压装置、底座、支架、管路；其特征在于提升缸与托盘相连；托盘与上模套相连；填充机构处于合模后支架的上梁与托盘之间；支架分别与提升缸、填充机构、底座相连；加压装置安装于下模套与底座之间并与下模套固定连接；底座在导向梁两侧开有比加压装置环形宽度略大、对称的两个环形凹槽，加压装置置于该环形凹槽内；模套内以及加压装置内分别有通往外界加压站的管路，两管路在外接口处成为一路。2.根据权利要求1所述的具有新型液压机构的框式轮胎硫化机，其特征在于加压装置 为与框式轮胎硫化机下模套直径相当或相近的环形体。3.根据权利要求2所述的具有新型液压机构的框式轮胎硫化机，其特征在于所述加压 装置为一个环形活塞杆，该环形活塞杆底面沿圆周方向开有凹槽，环形活塞杆与...

【专利技术属性】
技术研发人员：江志锡，
申请(专利权)人：江志锡，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]