一种新型换挡杆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型换挡杆，属于汽车技术领域。它解决了现有的换挡杆浪费材料、成本高的问题。本新型换挡杆，包括呈杆状的杆体，杆体的内端为用于与换挡机构相连接的连接端，杆体的外端为用于供操作者握持的操作端，杆体为中空状，且在操作端外侧套有手柄。本新型换挡杆采用中空的杆体，在保证换挡杆使用性能的前提下，最大限度的节约了杆体材料，节约了成本，同时减轻了汽车重量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及一种换挡机构配件，特别是一种换挡杆。
技术介绍
在汽车中，换挡杆与变速箱相联接，用于控制汽车的行驶速度。在汽车行驶过程 中，不同的路段需要用不同挡位的车速，因此换挡操作是很频繁的。目前换挡杆一般采用圆柱形普通钢制成，驾驶员通过推动滑挡杆控制变速器内的 拨叉组件运动以达到换挡的目的。由于换挡时驾驶员所需的作用力一般较小，远小于材料 的最大许用应力，因此换挡杆不存在断裂、变形等问题，故现有技术中采用的实心换挡杆存 在浪费材料的问题，尤其是一些大型车辆，其换挡杆较长，不仅浪费材料，增加了成本，还导 致车身重量增加。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的换挡杆存在的上述问题，提出了一种既节约材 料，又能保证使用性能的换挡杆。本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种新型换挡杆，包括呈杆状的 杆体，杆体的内端为用于与换挡机构相连接的连接端，杆体的外端为用于供操作者握持的 操作端，其特征在于，所述的杆体为中空状，且在操作端外侧套有手柄。换挡杆作为换挡操作的控制元件，其杆体一端为与换挡机构连接的连接端，另一 端为供驾驶员操作的操作端，驾驶员通过推动操作端完成换挡操作。本换挡杆的杆体呈中 空状，在保证换挡杆强度的情况下能节约材料，杆体的操作端外侧还套设有一手柄，供驾 驶员握持，使换挡操作更舒适，同时也更为美观。在上述的一种新型换挡杆中，所述的杆体是由空心钢管制成的。钢管的强度高，来 源广泛，不需要特殊处理即可作为换挡杆的杆体使用。在上述的一种新型换挡杆中，所述的杆体中部具有弯折。对于客车等大型车辆，杆 体的内端离驾驶员较远，因此杆体的长度较大，杆体中部设置一定角度的弯折，使驾驶员操 作舒适、省力。在上述的一种新型换挡杆中，所述的手柄由塑料材料制成。塑料材料的手柄具有 一定的弹性，手感好，且成本较低，对换挡杆进行保护的同时，使驾驶员握持舒适。在上述的一种新型换挡杆中，所述的手柄上具有挡位牌。在手柄上刻上挡位标识 或者在手柄上贴上挡位标识，使驾驶员能更清楚的了解挡位布局。与现有技术相比，本换挡杆采用中空的杆体，在保证换挡杆使用性能的前提下，最 大限度的节约了杆体材料，节约了成本，同时减轻了汽车重量。附图说明图1是本新型换挡杆的结构示意图。图中，1、连接端；2、杆体；3、操作端；4、手柄；5、挡位牌。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步 的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1所示，本新型换挡杆包括呈杆状的杆体2，杆体2的内端为用于与换挡机构 相连接的连接端1，杆体2的外端为用于供操作者握持的操作端3，通过推动杆体2的操作 端3完成换挡操作。杆体2为中空状，在保证换挡杆强度的情况下能节约材料，降低成本， 同时减轻车身重量。杆体2采用普通钢管制成，钢管为使用最普遍的材料，成本较低廉，只需经过一定 的防锈处理即可用作换挡杆杆体2，且钢管强度较高，完全满足杆体2的性能需求。对于一 些大型车辆，因驾驶员离换挡机构距离较远，因此杆体2长度较大，为方便驾驶员操作，在 杆体2中部具有一定角度的弯折，使驾驶员操作更舒适、省力。杆体2的操作端3外侧套设有供驾驶员握持的手柄4，该手柄4采用塑料材料制 成。塑料材料具有一定的弹性，驾驶员握持手感好，并且塑料材料成本较低，加工方法简单。 同时手柄4最外端还设有挡位牌5，该挡位牌5直接刻在塑料材料的手柄4上，起标识作用， 使驾驶员能清楚的了解挡位布局。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本技术精神作举例说明。本技术所 属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。权利要求一种新型换挡杆，包括呈杆状的杆体(2)，杆体(2)的内端为用于与换挡机构相连接的连接端(1)，杆体(2)的外端为用于供操作者握持的操作端(3)，其特征在于，所述的杆体(2)为中空状，且在操作端(3)外侧套有手柄(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型换挡杆，其特征在于，所述的杆体(2)是由空心钢管 制成的。3.根据权利要求1或2所述的一种新型换挡杆，其特征在于，所述的杆体(2)中部具有弯折。4.根据权利要求1或2所述的一种新型换挡杆，其特征在于，所述的手柄(4)由塑料材 料制成。5.根据权利要求1或2所述的一种新型换挡杆，其特征在于，所述的手柄(4)上具有挡 位牌(5)。专利摘要本技术提供了一种新型换挡杆，属于汽车
它解决了现有的换挡杆浪费材料、成本高的问题。本新型换挡杆，包括呈杆状的杆体，杆体的内端为用于与换挡机构相连接的连接端，杆体的外端为用于供操作者握持的操作端，杆体为中空状，且在操作端外侧套有手柄。本新型换挡杆采用中空的杆体，在保证换挡杆使用性能的前提下，最大限度的节约了杆体材料，节约了成本，同时减轻了汽车重量。文档编号B60K20/02GK201646394SQ20102013224公开日2010年11月24日 申请日期2010年3月16日 优先权日2010年3月16日专利技术者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型换挡杆，包括呈杆状的杆体（２），杆体（２）的内端为用于与换挡机构相连接的连接端（１），杆体（２）的外端为用于供操作者握持的操作端（３），其特征在于，所述的杆体（２）为中空状，且在操作端（３）外侧套有手柄（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋百忠，肖俊香，王海林，刘强，马芳武，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[]