用于变速箱的换挡试验装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于变速箱的换挡试验装置，该变速箱的换挡试验装置包括：测力装置、换挡拉杆、换挡支撑部、及用于联接所述变速箱换挡轴的换挡活塞杆；其中：所述换挡拉杆的一端与所述测力装置联接，另一端与所述换挡活塞杆联接；所述换挡支撑部联接于所述变速箱，并沿所述换挡拉杆的径向穿设于所述换挡拉杆，所述换挡拉杆绕所述换挡支撑部可摆动，以使所述换挡活塞杆做轴向移动。因此，通过实施本发明专利技术的换挡试验装置，能够测量变速箱各个挡位的换挡力大小，解析变速箱的换挡性能。

【技术实现步骤摘要】
用于变速箱的换挡试验装置
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种用于变速箱的换挡试验装置。
技术介绍
在传统的手动齿轮式变速器基础上，改进获得一种电控机械式自动变速箱(AMT，AutomatedMechanicalTransmission)，AMT是揉合了自动变速器(AT，AutomaticTransmission)和手动变速器(MT，MechanicalTransmission)两者优点的机电液一体化自动变速器。AMT用先进的电子技术改造传统的手动变速器，不仅保留了原齿轮变速器效率高、低成本的长处，而且还具备了液力自动变速器采用自动换挡所带来的全部优点。目前，AMT的换挡方式是电气控制的，然而，电气控制换挡缺少对换挡性能直观体验，对于这种换挡方式无法测算到各挡位换挡力大小，这给机械式自动变速箱的进一步开发带来障碍。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术实施例的目的之一在于提出一种用于变速箱的换挡试验装置，能够测量变速箱各个挡位的换挡力大小，解析变速箱的换挡性能。进一步来讲，该变速箱的换挡试验装置包括：测力装置、换挡拉杆、换挡支撑部、及用于联接所述变速箱换挡轴的换挡活塞杆；其中：所述换挡拉杆的一端与所述测力装置联接，另一端与所述换挡活塞杆联接；所述换挡支撑部联接于所述变速箱，并沿所述换挡拉杆的径向穿设于所述换挡拉杆，所述换挡拉杆绕所述换挡支撑部可摆动，以使所述换挡活塞杆做轴向移动。在一些实施例中，所述换挡支撑部包括：销轴，横贯于所述变速箱，并与所述变速箱的壳体联接。在一些实施例中，上述换挡试验装置还包括：换挡主盖板，覆盖设置于所述变速箱上；换挡固定板，固定联接于所述换挡主盖板上；所述换挡支撑部包括：销轴，穿设在所述换挡固定板中。在一些实施例中，所述换挡主盖板通过螺栓联接于所述变速箱的壳体；和/或，所述换挡主盖板上，与所述换挡固定板相对的一侧，凸设有用于支撑所述换挡活塞杆的支撑部；和/或，所述换挡固定板为方形结构，其板体上开设有供所述换挡拉杆绕所述销轴摆动的腰型槽孔。在一些实施例中，换挡试验装置还包括：拨块推杆和用于联接所述变速箱的选挡球头的选挡拨块；其中，所述选挡拨块穿设于所述换挡主盖板，所述拨块推杆与所述选挡拨块连接，且所述拨块推杆和所述换挡拉杆处于所述换挡主盖板的同一侧。在一些实施例中，所述换挡拉杆和所述换挡活塞杆的数量相同，为一个、两个、或三个以上。在一些实施例中，所述换挡拉杆包括：主换挡拉杆和副箱换挡拉杆；所述换挡活塞杆包括：主换挡活塞杆和副箱换挡活塞杆；其中，所述主换挡拉杆联接并带动所述主换挡活塞杆运动，所述副箱换挡拉杆联接并带动所述副箱换挡活塞杆运动。在一些实施例中，所述换挡拉杆包括：两个主换挡拉杆和一个副箱换挡拉杆；所述换挡活塞杆包括：半挡换挡活塞杆、主换挡活塞杆和副箱换挡活塞杆；其中，一个所述主换挡拉杆联接并带动所述半挡换挡活塞杆运动，另一个所述主换挡拉杆联接并带动所述主换挡活塞杆运动，所述副箱换挡拉杆联接并带动所述副箱换挡活塞杆运动。在一些实施例中，所述测力装置包括：测力计，设置于所述换挡拉杆的手动控制端；数据处理器，用于记录所述测力计的测量结果。在一些实施例中，换挡试验装置还包括：换挡位移测量器，设置于所述换挡活塞杆上，用于测量所述换挡活塞杆在所述换挡拉杆带动下的伸缩位移；其中，所述换挡位移测量器与所述数据处理器连接，用于将测量得到的伸缩位移传递给所述数据处理器。相对于现有技术，本专利技术各实施例具有以下优势：上述的换挡试验装置利用杠杆原理，换挡拉杆以换挡支撑部为支点，通过测力装置在换挡拉杆顶端以拉动换挡拉杆动作，换挡拉杆带动换挡活塞杆动作，换挡活塞杆带动变速箱内换挡轴动作，此时，读取测力装置的测量结果，进而获得该换挡轴动作所需换挡力，这样，本实施例的换挡试验装置通过测试变速箱固有换挡力来深入了解AMT的换挡性能，为自动换挡装置的研究提供借鉴。并且，在利用换挡试验装置进行手动换挡的过程中，可通过手感更真实的理解标杆与自制产品之间的换挡性能差别，从而为开发提供改善依据。附图说明构成本专利技术实施例一部分的附图用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例提供的换挡试验装置的结构示意图。附图标记说明1副箱换挡拉杆2主换挡拉杆3销轴4换挡固定板5换挡主盖板6支点销7半挡换挡活塞杆8主换挡活塞杆9副箱换挡活塞杆10拨块推杆11选挡拨块具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图，对本专利技术的各实施例作进一步说明：对于AMT重卡变速箱来讲，其采用电气控制方式进行换挡，也就是说，换挡装置通过程序控制，使活塞动作，分别使变速箱中半挡换挡轴、主换挡轴、副箱换挡轴在轴向位置移动，各轴分别带动拨叉动作，拨叉又分别控制同步器、齿套动作。另外，在主换挡轴上又辅以选挡装置，从而控制不同齿轮啮合传动，得到不同的速比输出，起到换挡作用。为了能准确测算到AMT变速箱各个挡位的换挡力大小，本实施例提出一种可测算换挡力的换挡试验装置，该换挡试验装置通过测试变速箱固有换挡力来学习理解标杆AMT的换挡性能，可分别从定性及定量角度理解标杆与自制产品之间的换挡性能差别，从而为开发提供改善依据。参照图1，其示出了本实施例的换挡试验装置的一种结构，该换挡试验装置采用手动换挡方式模拟自动换挡，可用于学习理解标杆AMT的换挡性能，或者用于获取自制AMT的换挡性能。该换挡试验装置包括：测力装置、换挡拉杆、换挡支撑部、及用于联接变速箱换挡轴的换挡活塞杆。其中：换挡拉杆的一端与测力装置联接，另一端与换挡活塞杆联接。换挡支撑部联接于变速箱，并沿换挡拉杆的径向穿设于换挡拉杆，换挡拉杆绕换挡支撑部可摆动，以使所述换挡活塞杆做轴向移动。其中，上述换挡试验装置是根据AMT换挡装置结构、换挡特点、换挡动作原理设计而成。这种手动的换挡试验装置主要利用杠杆原理，换挡拉杆以换挡支撑部为支点，通过测力装置在换挡拉杆顶端以拉动换挡拉杆动作，换挡拉杆带动换挡活塞杆动作，换挡活塞杆带动变速箱内换挡轴动作，此时，读取测力装置的测量结果，进而获得该换挡轴动作所需换挡力，这样，本实施例的换挡试验装置通过测试变速箱固有换挡力来解析AMT的换挡性能。在一可选实施方式中，换挡支撑部可包括：销轴3，销轴3横贯于变速箱，并与变速箱的壳体联接。在另一可选实施方式中，如图1所示，换挡试验装置还可包括换挡固定板4及换挡主盖板5，换挡主盖板5覆盖设置于变速箱上，换挡固定板4固定联接于换挡主盖板5上。其中，换挡支撑部可包括销轴3，销轴3穿设在换挡固定板4中。上述实施例中，换挡主盖板5通过螺栓联接于变速箱的壳体。如图1所示，换挡主盖板5通过联接螺栓与AMT机械部分上原有的螺栓联接孔对应联接。可选的是，换挡主盖板5上，与换挡固定板4相对的一侧，凸设有用于支撑换挡活塞杆的支撑部。在一可选实施例中，换挡固定板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于变速箱的换挡试验装置，其特征在于，包括：测力装置、换挡拉杆、换挡支撑部、及用于联接所述变速箱换挡轴的换挡活塞杆；其中： 所述换挡拉杆的一端与所述测力装置联接，另一端与所述换挡活塞杆联接； 所述换挡支撑部联接于所述变速箱，并沿所述换挡拉杆的径向穿设于所述换挡拉杆，所述换挡拉杆绕所述换挡支撑部可摆动，以使所述换挡活塞杆做轴向移动。

【技术特征摘要】
1.一种用于变速箱的换挡试验装置，其特征在于，包括：测力装置、换挡拉杆、换挡支撑部、及用于联接所述变速箱的换挡轴的换挡活塞杆；其中：所述换挡拉杆的一端与所述测力装置联接，另一端与所述换挡活塞杆联接；所述换挡支撑部联接于所述变速箱，并沿所述换挡拉杆的径向穿设于所述换挡拉杆，所述换挡拉杆绕所述换挡支撑部可摆动，以使所述换挡活塞杆做轴向移动；所述换挡试验装置还包括：换挡主盖板，覆盖设置于所述变速箱上；换挡固定板，固定联接于所述换挡主盖板上；所述换挡支撑部包括：销轴，穿设在所述换挡固定板中；所述换挡拉杆和所述换挡活塞杆的数量相同，为一个、两个、或三个以上；所述测力装置包括：测力计，设置于所述换挡拉杆的手动控制端；数据处理器，用于记录所述测力计的测量结果。2.根据权利要求1所述的换挡试验装置，其特征在于：所述换挡主盖板通过螺栓联接于所述变速箱的壳体；和/或，所述换挡主盖板上，与所述换挡固定板相对的一侧，凸设有用于支撑所述换挡活塞杆的支撑部；和/或，所述换挡固定板为方形结构，其板体上开设有供所述换挡拉杆绕所述销轴摆动的腰型槽孔。3.根据权利要求1所述的换挡试验装置，其特征在于，还包括：拨块推杆和用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟志辉，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32