换挡杆的杆体端部位置检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种换挡杆的杆体端部位置检具，包括底板和定位座，定位座上设置有横向销定位槽和杆体定位槽；还包括端部测量块、端部位置测量定位座、拉索孔测量杆和拉索孔测量座。检测时，将换挡杆的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将端部测量块插入第一定位插孔中，若端部测量块的通过段不与杆体端部发生干涉、止过段与杆体端部发生干涉，则证明杆体端部位置正确；再将拉索孔测量杆插入第三定位插孔中，若拉索孔测量杆能插入换挡杆上的拉索连接孔中，则表明拉索连接孔和杆体端部之间的位置正确；通过本工装能快速的对杆体端部位置进行检测，检测工作效率高，成本低。

【技术实现步骤摘要】
换挡杆的杆体端部位置检具
本技术涉及一种工装，特别涉及一种汽车换挡杆的检具。
技术介绍
汽车换挡杆包括杆体，所述杆体为包括多个折弯部的异形杆，杆体的前段上焊接有球头，球头上焊接连接有横向销，横向销的轴心线和杆体的轴心线垂直，球头前端具有一与换挡拉索连接的拉索连接孔，杆体的后端具有一定位卡槽。 由于杆体为异形结构，现有技术中很难准确测出杆体端部与拉索孔之间的位置是否正确，现有技术的做法是在制造工艺上尽量保证两者正确位置关系，并抽取少量产品在三坐标测量系统上进行抽检。虽然在三坐标测量系统上能够检测杆体端部与拉索孔之间的位置关系，但是其检测工作效率低，检测成本高。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种换挡杆的杆体端部位置检具，以解决现有技术中不能快速方便检测出换挡杆端部与拉索连接孔之间位置是否正确的问题。 本技术换挡杆的杆体端部位置检具，包括底板，所述底板上设置有定位座、压球头的第一快速夹头和压横向销的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽、以及与杆体配合的杆体定位槽； 还包括端部测量块和端部位置测量定位座，所述端部测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔； 还包括拉索孔测量杆和设置在底板上的拉索孔测量座，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的第二定位插孔。 进一步，所述换挡杆的杆体端部位置检具还包括卡槽测量块，所述卡槽测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置定位座上设置有与卡槽测量块的插入段滑动配合的第三定位插孔。 进一步，所述拉索孔测量杆由依次连接的通过段、止过段和手柄组成。 本技术的有益效果: 1、本技术换挡杆的杆体端部位置检具，检测时，将换挡杆的的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，横向销定位槽和杆体定位槽将换挡杆的安装位置唯一确定，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将端部测量块插入第一定位插孔中，若端部测量块的通过段不与杆体端部发生干涉、止过段与杆体端部发生干涉，则证明杆体端部位置正确，反之则证明杆体端部位置超差；再将拉索孔测量杆插入第三定位插孔中，若拉索孔测量杆能插入换挡杆上的拉索连接孔中，则表明拉索连接孔和杆体端部之间的位置正确，反之则表明错误；通过本工装能快速的对杆体端部位置尺寸进行检测，检测工作效率高，成本低。 2、本技术换挡杆的杆体端部位置检具，将卡槽测量块插入定位插孔中，若卡槽测量块的通过段不与杆体端部卡槽发生干涉，且卡槽的止过段与卡槽发生干涉，则证明折卡槽位置及尺寸正确，反之则证明卡槽位置和尺寸超差；通过本工装能快速的对杆体端部卡槽位置及尺寸进行检测，检测工作效率高，扩大了本检具的检测范围。 【附图说明】 图1为本技术换挡杆的杆体端部位置检具的立体结构示意图； 图2为将换挡杆装在检具上后的立体结构示意图； 图3为端部测量块的结构示意图； 图4为拉索孔测量杆的结构示意图； 图5为卡槽测量块的仰视结构示意图； 图6为快速夹头结构示意图。 【具体实施方式】 下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述。 如图1和图2所示，本实施例换挡杆的杆体端部位置检具，包括底板1，所述底板上设置有定位座2、压球头3的第一快速夹头4和压横向销5的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽6、以及与杆体配合的杆体定位槽7 ;本实施例中，所述第一快速夹头和第二快速夹头均通过夹头安装座14固定在底板I上； 还包括端部测量块8和端部位置测量定位座9，所述端部测量块由插入段81、通过段82和止过段83组成，通过段82和止过段83之间的宽度差H即为杆体端部位置的偏差范围，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔10 ； 还包括拉索孔测量杆11和设置在底板上的拉索孔测量座12，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的第二定位插孔。 检测时，将换挡杆的的杆体和横向销放置在相应的定位槽中，横向销定位槽和杆体定位槽将换挡杆的安装位置唯一确定，再通过快速夹头将球头和横向销压紧，然后将端部测量块插入第一定位插孔中，若端部测量块的通过段不与杆体端部发生干涉、止过段与杆体端部发生干涉，则证明杆体端部位置正确，反之则证明杆体端部位置超差；再将拉索孔测量杆插入第三定位插孔中，若拉索孔测量杆能插入换挡杆上的拉索连接孔中，则表明拉索连接孔和杆体端部之间的位置正确，反之则表明错误；通过本工装能快速的对杆体端部位置进行检测，检测工作效率高，成本低。 作为对本实施例的改进，本实施例换挡杆的杆体端部位置检具还包括卡槽测量块13，所述卡槽测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置定位座上设置有与卡槽测量块的插入段滑动配合的第三定位插孔14 ;检测时将卡槽测量块插入定位插孔中，若卡槽测量块的通过段不与杆体端部卡槽发生干涉，且卡槽的止过段与卡槽发生干涉，则证明折卡槽位置及尺寸正确，反之则证明卡槽位置和尺寸超差；通过本工装能快速的对杆体端部卡槽位置及尺寸进行检测，检测工作效率高，扩大了本检具的检测范围。 作为对本实施例的改进，所述拉索孔测量杆11由依次连接的通过段、止过段和手柄组成，通过段和止过段间的直径偏差即为拉索连接孔的孔径偏差范围，检测过程中，若通过段能通过拉索连接孔、而止过段不能通过拉索连接孔，则表明拉索连接孔的孔径大小正确，反之则表明孔径超差，本改进使得本检具能同时将拉索连接孔的孔径尺寸一并检出，检测工作效率更高。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种换挡杆的杆体端部位置检具，其特征在于：包括底板，所述底板上设置有定位座、压球头的第一快速夹头和压横向销的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽、以及与杆体配合的杆体定位槽；还包括端部测量块和端部位置测量定位座，所述端部测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔；还包括拉索孔测量杆和设置在底板上的拉索孔测量座，所述拉索孔定位座上设置有与拉索孔测量杆滑动配合的第二定位插孔。

【技术特征摘要】
1.一种换挡杆的杆体端部位置检具，其特征在于:包括底板，所述底板上设置有定位座、压球头的第一快速夹头和压横向销的第二快速夹头，所述定位座上设置有与横向销配合的横向销定位槽、以及与杆体配合的杆体定位槽； 还包括端部测量块和端部位置测量定位座，所述端部测量块由插入段、通过段和止过段组成，所述端部位置测量定位座上设置有与端部测量块的插入段滑动配合的第一定位插孔； 还包括拉索孔测量杆和设置在底...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡柯铭，
申请(专利权)人：重庆佳速汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85