一种带防撞机构的刹车踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带防撞机构的刹车踏板，包括踏板支架、踏板转轴、碰撞支架、碰撞支架轴、溃缩轴、左锁紧支架、右锁紧支架和开关支架；踏板转轴穿过左锁紧支架和右锁紧支架后固定在踏板支架上，碰撞支架轴穿过碰撞支架固定在踏板支架上，碰撞支架与左锁紧支架和右锁紧支架通过第一铆钉和第二铆钉铆接，左锁紧支架和右锁紧支架上设有开口，开关支架转动安装在碰撞支架轴上，开关支架与碰撞支架通过第三铆钉和第四铆钉铆接；踏板支架上设置有台阶状脱落槽，溃缩轴安装在台阶状脱落槽内，碰撞支架以及左锁紧支架、右锁紧支架上均设置有与溃缩轴匹配的U形开口。本新型能够使得踏板向远离人体的方向运动，减少碰撞过程的二次伤害。

A brake pedal with anti-collision mechanism

【技术实现步骤摘要】
一种带防撞机构的刹车踏板
本技术涉及刹车制动
，尤其涉及一种带防撞机构的刹车踏板。
技术介绍
通常，踏板通过螺栓与车身前围板及仪表板横梁CCB刚性的紧固在一起，通过圆柱销与制动主缸推杆联接在一起。在执行制动操作时，驾驶员踩下踏板，踏板绕旋转轴旋转并推动主缸推杆。工作液在主缸活塞的作用下推动工作缸活塞，完成操作动作。当驾驶员判断车辆前端可能发生意外碰撞时，为避免发生事故，会用很大的力气紧急踩下制动踏板，以使车辆停止前进。如果剧烈的碰撞无法避免，强大的能量会通过车身前围板迅速传递至踏板总成。踏板总成作为一个刚体，在迅速向驾驶员方向侵入的过程中，会对脚步及小腿造成严重的伤害。现有的带有防撞机构的刹车踏板，可以减轻损伤，但是刹车踏板上固定安装有开关支架，开关支架对刹车踏板的踏板臂的转动造成限制，导致踏板臂转动范围小，转动受限，无法更好的减轻对人体的二次伤害。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种能够使得踏板向远离人体的方向运动，减少碰撞过程的二次伤害的带防撞机构的刹车踏板。...

【技术保护点】
1.一种带防撞机构的刹车踏板，其特征在于，包括摆臂、踏板支架、踏板转轴、碰撞支架、碰撞支架轴、溃缩轴、左锁紧支架、右锁紧支架和开关支架；/n所述摆臂与所述踏板转轴转动连接，所述踏板支架上对应所述踏板转轴设置有缺口，所述踏板转轴穿过所述左锁紧支架和右锁紧支架的安装孔后固定在所述踏板支架上的缺口内；/n所述碰撞支架与所述左锁紧支架和右锁紧支架分别通过第一铆钉和第二铆钉铆接，碰撞支架轴穿过碰撞支架及开关支架上的安装孔固定在踏板支架上，碰撞支架与开关支架转动安装在碰撞支架轴上，所述左锁紧支架和右锁紧支架上分别设置有与所述碰撞支架轴匹配的开口，所述开关支架与所述碰撞支架通过第三铆钉和第四铆钉铆接；/n所...

【技术特征摘要】
1.一种带防撞机构的刹车踏板，其特征在于，包括摆臂、踏板支架、踏板转轴、碰撞支架、碰撞支架轴、溃缩轴、左锁紧支架、右锁紧支架和开关支架；
所述摆臂与所述踏板转轴转动连接，所述踏板支架上对应所述踏板转轴设置有缺口，所述踏板转轴穿过所述左锁紧支架和右锁紧支架的安装孔后固定在所述踏板支架上的缺口内；
所述碰撞支架与所述左锁紧支架和右锁紧支架分别通过第一铆钉和第二铆钉铆接，碰撞支架轴穿过碰撞支架及开关支架上的安装孔固定在踏板支架上，碰撞支架与开关支架转动安装在碰撞支架轴上，所述左锁紧支架和右锁紧支架上分别设置有与所述碰撞支架轴匹配的开口，所述开关支架与所述碰撞支架通过第三铆钉和第四铆钉铆接...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡珂铭，王立，
申请(专利权)人：重庆佳速汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50