一种机车脚踏阀座制造技术

本实用新型专利技术涉及制动设备技术领域，旨在提供一种机车脚踏阀座，其技术方案要点是，包括固定支板、转动连杆、制动踏板和刹车阀，固定支板上开有制动槽，制动槽长度方向的两侧分别设置有支撑板，支撑板垂直固定连接于固定支板的上表面，转动连杆的弯折部转动连接于支撑板远离制动踏板的一端，转动连杆的一端位于制动踏板的下方，转动连杆远离制动踏板的一端转动连接于刹车阀的一端，转动连杆靠近制动踏板的一端设置有旋转组件，旋转组件包括转动轴承和固定销，固定销穿设于转动轴承内，转动连杆靠近制动踏板的一端开有安装槽，旋转组件设置于安装槽内。这种机车脚踏阀座，具有制动效果强、使用寿命长的优点。

A kind of locomotive foot valve seat

【技术实现步骤摘要】
一种机车脚踏阀座
本技术涉及制动设备
，特别涉及一种机车脚踏阀座。
技术介绍
脚踏阀座是是一种用于限制机车动力的控制装置，用于机车的减速以及停车。公告号为CN204659720U的中国专利公开了一种双腔制动阀，包括设置于阀体上的上体和下体，阀体上端设有顶杆座，顶杆座下方设有上活塞，顶杆座和上活塞之间设有平衡弹簧，上活塞下方设有上阀门，上阀门外侧设有第一腔室，阀体下端设有与上活塞、上阀门相对应的下活塞、下阀门，下阀门外侧设有第二腔室，所述的上体设置在上阀门的下端，所述的下体设置在下阀门的下端，下活塞和排气座内还贯穿有一根节流棒。这种双腔制动阀，通过踩下制动踏板，下压顶杆座，来完成制动过程，但是由于制动踏板与顶杆座之间为滑动摩擦，当制动踏板在长时间使用之后，制动踏板与顶杆座之间的磨损将会十分严重，从而影响制动效果，故有待改善。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种机车脚踏阀座，具有制动效果强、使用寿命长的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种机车脚踏阀座，包括固定支板、转动连杆、制动踏板和刹车阀，所述固定支板上开有制动槽，所述制动槽长度方向的两侧分别设置有支撑板，所述支撑板垂直固定连接于固定支板的上表面，所述转动连杆的弯折部转动连接于支撑板远离制动踏板的一端，所述转动连杆的一端位于制动踏板的下方，所述转动连杆远离制动踏板的一端转动连接于刹车阀的一端，所述转动连杆靠近制动踏板的一端设置有旋转组件，所述旋转组件包括转动轴承和固定销，所述固定销穿设于转动轴承内，所述转动连杆靠近制动踏板的一端开有安装槽，所述旋转组件设置于安装槽内。通过采用上述技术方案，旋转组件的设置，制动踏板与转动轴承之间通过滚动摩擦，便能实现启动刹车阀，因此制动踏板与转动轴承之间的摩擦将会得到降低，所以延长了本技术的使用寿命。进一步的，所述制动踏板的下方设置有连接块，所述制动踏板下表面长度方向的两侧分别固定连接有带动板，两侧所述带动板上分别设置有第一固定螺栓和第二固定螺栓，所述第一固定螺栓位于带动板的一端，所述第一固定螺栓穿过带动板并螺纹连接于连接块，所述第二固定螺栓位于带动板的中部，所述第二固定螺栓穿过带动板并螺纹连接于连接块，所述连接块转动连接于支撑板。通过采用上述技术方案，连接块的设置，避免了制动踏板直接与转动轴承的摩擦，从而降低了制动踏板的磨损，因此延长了制动踏板的使用寿命；同时，连接块通过第一固定螺栓和第二固定螺栓的连接，能够实现与制动踏板之间的可拆卸，操作人员能够对连接块进行定期的更换，从而提高本技术的制动效果。进一步的，两侧所述带动板上分别固定连接有调节板，所述调节板位于第二固定螺栓处，所述调节板上开有预留孔。通过采用上述技术方案，调节板的设置，使得制动踏板上的第二固定螺栓能够通过穿过预留孔完成制动踏板的固定，这样便能调整制动踏板的角度至操作人员最舒适的位置。进一步的，所述预留孔沿调节板的长度方向分布若干个。通过采用上述技术方案，若干个预留孔的设置，使得制动踏板的角度调整能够有更多的选择，从而适用于不同的操作人员，因此提高了本技术的适用性。进一步的，所述制动踏板的上表面设置有若干防滑条纹。通过采用上述技术方案，防滑条纹的设置，增大了制动踏板上表面的粗糙度，这样操作人员在脚踩制动踏板时便能更加稳定。进一步的，所述制动踏板的上表面设置有卡条，所述卡条横向固定连接于制动踏板的中部。通过采用上述技术方案，卡条的设置，使得操作人员在脚踩制动踏板上时，脚底中部的凹槽部位将会卡在卡条上，这样便能进一步降低操作人员脚滑的现象。进一步的，所述制动踏板靠近第一固定螺栓的一端设置有垫块，所述垫块宽面一侧的下端固定连接于制动踏板，所述垫块靠近制动踏板的一侧上端正对卡条。通过采用上述技术方案，垫块的设置，使得操作人员脚踩于制动踏板的上表面时，脚后跟能够抵接在垫块上，从而提高操作人员在使用本技术时的舒适性。进一步的，所述垫块靠近卡条的一侧固定连接有柔性垫。通过采用上述技术方案，柔性垫的设置，降低了操作人员所穿鞋子直接与垫块相抵接造成的磨损。综上所述，本技术具有以下有益效果：旋转组件的设置，使得制动踏板与转动轴承之间通过滚动摩擦，便能启动刹车阀，因此制动踏板与转动轴承之间的摩擦将会得到降低，所以延长了本技术的使用寿命。附图说明图1是用于体现整体的示意图；图2是用于体现旋转组件的示意图。图中，1、固定支板；11、制动槽；12、支撑板；2、转动连杆；21、安装槽；3、制动踏板；31、防滑条纹；4、刹车阀；5、旋转组件；51、转动轴承；52、固定销；6、连接块；61、带动板；611、第一固定螺栓；612、第二固定螺栓；613、调节板；6131、预留孔；7、卡条；8、垫块；81、柔性垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例：一种机车脚踏阀座，如图1所示，包括固定支板1、转动连杆2、制动踏板3和刹车阀4。固定支板1上开有制动槽11，制动槽11长度方向的两侧分别设置有支撑板12，支撑板12垂直焊接固定于固定支板1的上表面。转动连杆2的弯折部通过销轴转动连接于支撑板12远离制动踏板3的一端，转动连杆2的一端位于制动踏板3的下方，转动连杆2远离制动踏板3的一端通过销轴转动连接于刹车阀4的一端。如图2所示，转动连杆2靠近制动踏板3的一端设置有旋转组件5，旋转组件5包括转动轴承51和固定销52，固定销52过盈穿设于转动轴承51内，转动连杆2靠近制动踏板3的一端开有安装槽21，旋转组件5设置于安装槽21内。操作人员在脚踏制动踏板3时，制动踏板3能够抵接在转动轴承51上，转动轴承51在转动的同时，带动转动连杆2绕着支撑板12旋转，从而带动与转动连杆2相连接的刹车阀4，以实现对刹车阀4内供油，从而通过液压刹车机构快速进行制动。由于旋转组件5的设置，制动踏板3与转动轴承51之间通过滚动摩擦，便能实现启动刹车阀4，因此制动踏板3与转动轴承51之间的摩擦将会得到降低，所以延长了本技术的使用寿命。如图1所示，制动踏板3的下方设置有连接块6，制动踏板3的下表面长度方向的两侧分别通过焊接固定有带动板61，两侧带动板61上分别设置有第一固定螺栓611和第二固定螺栓612，第一固定螺栓611位于带动板61的一端，第一固定螺栓611穿过带动板61并螺纹连接于连接块6。第二固定螺栓612位于带动板61的中部，第二固定螺栓612穿过带动板61并螺纹连接于连接块6，连接块6通过销轴转动连接于支撑板12。连接块6的设置，避免了制动踏板3直接与转动轴承51的摩擦，从而降低了制动踏板3的磨损，因此延长了制动踏板3的使用寿命；同时，连接块6通过第一固定螺栓611和第二固定螺栓612的连接，能够实现与制动踏板3之间的可拆卸，操作人员能够对连接块6进行定期的更换，从而提高本技术的制动效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车脚踏阀座，包括固定支板(1)、转动连杆(2)、制动踏板(3)和刹车阀(4)，所述固定支板(1)上开有制动槽(11)，所述制动槽(11)长度方向的两侧分别设置有支撑板(12)，所述支撑板(12)垂直固定连接于固定支板(1)的上表面，所述转动连杆(2)的弯折部转动连接于支撑板(12)远离制动踏板(3)的一端，所述转动连杆(2)的一端位于制动踏板(3)的下方，所述转动连杆(2)远离制动踏板(3)的一端转动连接于刹车阀(4)的一端，其特征在于：所述转动连杆(2)靠近制动踏板(3)的一端设置有旋转组件(5)，所述旋转组件(5)包括转动轴承(51)和固定销(52)，所述固定销(52)穿设于转动轴承(51)内，所述转动连杆(2)靠近制动踏板(3)的一端开有安装槽(21)，所述旋转组件(5)设置于安装槽(21)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车脚踏阀座，包括固定支板(1)、转动连杆(2)、制动踏板(3)和刹车阀(4)，所述固定支板(1)上开有制动槽(11)，所述制动槽(11)长度方向的两侧分别设置有支撑板(12)，所述支撑板(12)垂直固定连接于固定支板(1)的上表面，所述转动连杆(2)的弯折部转动连接于支撑板(12)远离制动踏板(3)的一端，所述转动连杆(2)的一端位于制动踏板(3)的下方，所述转动连杆(2)远离制动踏板(3)的一端转动连接于刹车阀(4)的一端，其特征在于：所述转动连杆(2)靠近制动踏板(3)的一端设置有旋转组件(5)，所述旋转组件(5)包括转动轴承(51)和固定销(52)，所述固定销(52)穿设于转动轴承(51)内，所述转动连杆(2)靠近制动踏板(3)的一端开有安装槽(21)，所述旋转组件(5)设置于安装槽(21)内。


2.根据权利要求1所述的一种机车脚踏阀座，其特征在于：所述制动踏板(3)的下方设置有连接块(6)，所述制动踏板(3)下表面长度方向的两侧分别固定连接有带动板(61)，两侧所述带动板(61)上分别设置有第一固定螺栓(611)和第二固定螺栓(612)，所述第一固定螺栓(611)位于带动板(61)的一端，所述第一固定螺栓(611)穿过带动板(61)并螺纹连接于连接块(6)，所述第二固定螺栓(612)位于带动板(61)的中部，所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴义勇，
申请(专利权)人：常州市荣江机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32