一种汽车制动踏板的行程测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及行程测试技术领域，且公开了一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一控制台，所述第一控制台与主动轮转动连接，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述主动轮与连接杆的一端固定连接。该汽车制动踏板的行程测试装置，通过制动踏板、连接杆、第一弹簧、压力感应块和压力感应器的配合下，便于对踏板上受到的压力大小制动进行记录，不需要人工记录，通过制动踏板、连接杆、主动轮、皮带、从动轮、第二锥齿轮、螺杆、移动板、标块和标尺的配合，对踏板的行程进行测距，误差小，对测试的结果提供准确的分析数据，通过设置的距离显示屏，能够更加直观的记录数据。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动踏板的行程测试装置
本技术涉及行程测试
，具体为一种汽车制动踏板的行程测试装置。
技术介绍
汽车制动距离的试验通常采用检测车轮转速的方式进行，这样的试验方法有其本身的不足制动过程中车轮的角速度和车轮相对于地面的线速度并不一定保持严格的比例关系，传统汽车制动试验所用的车道为直线车道，当制动距离较长时，其占地面积大，浪费土地资源。目前的装置不能够很好的对踏板制动进行有效精确的测距，测距装置的实用性较差。在中国专利公告号CN207779700U中公开了一种汽车离合器踏板行程测试装置，该汽车离合器踏板行程测试装置，标尺、游标位移感应器、力感应器、滑轮、踏板、踏板套和连接线的配合使用，能够对离合器踏板的行程和在使用离合器时需多大的力测试出来，保证了使用离合器时的顺畅和舒适，但是这种方式存在很大的缺陷：该装置在进行测距时，在移动过程中容易产生晃动，影响测距的精确度。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车制动踏板的行程测试装置，解决了目前的装置不能够很好的对踏板制动进行有效精确的测距，测距装置的实用性较差的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括底板，所述底板的上表面固定连接有第一控制台，所述第一控制台与主动轮转动连接，所述主动轮通过皮带与从动轮传动连接，所述主动轮与连接杆的一端固定连接，所述连接杆的另一端与制动踏板固定连接，所述连接杆与第一弹簧的左端固定连接，所述第一弹簧的右端穿过第一控制台与压力感应块接触，所述压力感应块的顶部设置有压力感应器，所述压力感应器的正面设置有力显示屏，所述压力感应器的正面设置有第一按钮，所述底板的上表面固定连接有第二控制台，所述第二控制台的右侧面固定连接有距离显示屏，所述距离显示屏的右侧面设置有第二按钮，所述从动轮与第一锥齿轮固定连接，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与螺杆的顶部固定连接，所述螺杆与移动板螺纹连接，所述移动板的右端与标块固定连接，所述移动板的背面与限位块固定连接，所述限位块与固定杆滑动连接，所述螺杆的底端与第二控制台的底部内壁转动连接。优选的，所述固定杆的上下两端分别与第二控制台的顶部和底部内壁固定连接，限位块的中部设置有第一孔，第一孔的直径与固定杆的直径相适配。优选的，所述第二控制台的右侧面设置有标尺，标尺的最小刻度是1mm，标尺等距均匀的排列在第二控制台的右侧面。优选的，所述限位块的下表面与第二弹簧的顶部固定连接，第二弹簧的底端与第二控制台的底部内壁固定连接。优选的，所述力显示屏是LED液晶显示屏，第一按钮的数量是两组，两组第一按钮分别是开关按钮和归零按钮，第一按钮是塑料按钮。优选的，所述从动轮与第一轴固定连接，第一轴与第一锥齿轮固定连接，第一轴的前端与第二控制台的前侧内壁转动连接。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车制动踏板的行程测试装置，具备以下有益效果：1、该汽车制动踏板的行程测试装置，通过制动踏板、连接杆、第一弹簧、压力感应块和压力感应器的配合下，便于对踏板上受到的压力大小制动进行记录，不需要人工记录，通过制动踏板、连接杆、主动轮、皮带、从动轮、第二锥齿轮、螺杆、移动板、标块和标尺的配合，对踏板的行程进行测距，误差小，对测试的结果提供准确的分析数据，通过设置的距离显示屏，能够更加直观的记录数据。2、该汽车制动踏板的行程测试装置，通过设置的第一弹簧，对制动踏板的按压进行缓冲，避免了力度过大，造成制动踏板的损坏，延长了制动踏板的使用寿命，力显示屏是LED液晶显示屏，第一按钮的数量是两组，两组第一按钮分别是开关按钮和归零按钮，第一按钮是塑料按钮，能够更加直观的看到数据。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术压力感应块处结构示意图；图3为本技术标尺处结构示意图；图4为本技术第二控制台处结构示意图。图中：1、底板；2、第一控制台；3、皮带；4、第二控制台；5、第一弹簧；6、连接杆；7、制动踏板；8、主动轮；9、压力感应块；10、力显示屏；11、第一按钮；12、压力感应器；13、移动板；14、第二按钮；15、距离显示屏；16、标尺；17、标块；18、螺杆；19、第一锥齿轮；20、从动轮；21、第二锥齿轮；22、固定杆；23、第二弹簧；24、限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括底板1，底板1的上表面固定连接有第一控制台2，第一控制台2是L形板，第一控制台2与主动轮8转动连接，主动轮8通过皮带3与从动轮20传动连接，主动轮8与连接杆6的一端固定连接，连接杆6的另一端与制动踏板7固定连接，制动踏板7的外侧设置有踏板套，连接杆6与第一弹簧5的左端固定连接，第一弹簧5是合金弹簧，第一弹簧5的右端穿过第一控制台2与压力感应块9接触，压力感应块9位于第一控制台2的内部，压力感应块9的顶部设置有压力感应器12，压力感应器12的正面设置有力显示屏10，压力感应器12的正面设置有第一按钮11，底板1的上表面固定连接有第二控制台4，第二控制台4的右侧面固定连接有距离显示屏15，距离显示屏15的右侧面设置有第二按钮14，从动轮20与第一锥齿轮19固定连接，第一锥齿轮19与第二锥齿轮21啮合，第二锥齿轮21与螺杆18的顶部固定连接，螺杆18与移动板13螺纹连接，移动板13的中部设置有内螺纹，螺杆18的外表面设置有外螺纹，内螺纹与第一控制台2外螺纹相适配，移动板13的右端与标块17固定连接，移动板13的背面与限位块24固定连接，限位块24与固定杆22滑动连接，螺杆18的底端与第二控制台4的底部内壁转动连接。具体的，为了对移动板13的移动进行导向，设置了固定杆22的上下两端分别与第二控制台4的顶部和底部内壁固定连接，限位块24的中部设置有第一孔，第一孔的直径与固定杆22的直径相适配，防止移动板13的移动发生偏移。具体的，为了便于对踏板的行程进行测试，设置了第二控制台4的右侧面设置有标尺16，标尺16的最小刻度是1mm，标尺16等距均匀的排列在第二控制台4的右侧面，标尺16的外表面涂有荧光粉，方便在夜间进行观察。具体的，为了延长装置的使用寿命，设置了限位块24的下表面与第二弹簧23的顶部固定连接，第二弹簧23的底端与第二控制台4的底部内壁固定连接，防止移动力度过大导致测距不准确。具体的，为了提高装置使用的便捷性，设置了力显示屏10是LED液晶显示屏，第一按钮11的数量是两组，两组第一按钮11本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第一控制台(2)，所述第一控制台(2)与主动轮(8)转动连接，所述主动轮(8)通过皮带(3)与从动轮(20)传动连接，所述主动轮(8)与连接杆(6)的一端固定连接，所述连接杆(6)的另一端与制动踏板(7)固定连接，所述连接杆(6)与第一弹簧(5)的左端固定连接，所述第一弹簧(5)的右端穿过第一控制台(2)与压力感应块(9)接触，所述压力感应块(9)的顶部设置有压力感应器(12)，所述压力感应器(12)的正面设置有力显示屏(10)，所述压力感应器(12)的正面设置有第一按钮(11)，所述底板(1)的上表面固定连接有第二控制台(4)，所述第二控制台(4)的右侧面固定连接有距离显示屏(15)，所述距离显示屏(15)的右侧面设置有第二按钮(14)，所述从动轮(20)与第一锥齿轮(19)固定连接，所述第一锥齿轮(19)与第二锥齿轮(21)啮合，所述第二锥齿轮(21)与螺杆(18)的顶部固定连接，所述螺杆(18)与移动板(13)螺纹连接，所述移动板(13)的右端与标块(17)固定连接，所述移动板(13)的背面与限位块(24)固定连接，所述限位块(24)与固定杆(22)滑动连接，所述螺杆(18)的底端与第二控制台(4)的底部内壁转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板的行程测试装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定连接有第一控制台(2)，所述第一控制台(2)与主动轮(8)转动连接，所述主动轮(8)通过皮带(3)与从动轮(20)传动连接，所述主动轮(8)与连接杆(6)的一端固定连接，所述连接杆(6)的另一端与制动踏板(7)固定连接，所述连接杆(6)与第一弹簧(5)的左端固定连接，所述第一弹簧(5)的右端穿过第一控制台(2)与压力感应块(9)接触，所述压力感应块(9)的顶部设置有压力感应器(12)，所述压力感应器(12)的正面设置有力显示屏(10)，所述压力感应器(12)的正面设置有第一按钮(11)，所述底板(1)的上表面固定连接有第二控制台(4)，所述第二控制台(4)的右侧面固定连接有距离显示屏(15)，所述距离显示屏(15)的右侧面设置有第二按钮(14)，所述从动轮(20)与第一锥齿轮(19)固定连接，所述第一锥齿轮(19)与第二锥齿轮(21)啮合，所述第二锥齿轮(21)与螺杆(18)的顶部固定连接，所述螺杆(18)与移动板(13)螺纹连接，所述移动板(13)的右端与标块(17)固定连接，所述移动板(13)的背面与限位块(24)固定连接，所述限位块(24)与固定杆(22)滑动连接，所述螺杆(18)的底端与第二控制台(4)的底部内壁转动连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王立，胡珂铭，
申请(专利权)人：重庆佳速汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50