踩踏式滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种踩踏式滑板车，包括脚踏板、前底板、后底板、扭力杆、万向轮、方向踏板和动力机构，所述扭力杆设置在前底板与后底板之间并将前底板和后底板连接，所述脚踏板安装在后底板上部，所述后底板与脚踏板之间设置有扭簧，所述脚踏板下端设置有与其相连接的短连杆一，且所述短连杆一与脚踏板之间成６０～１５０°夹角；所述前底板后端左右两侧对称设置有方向踏板，所述万向轮安装在前底板下部并与方向踏板和扭力杆一起形成导向机构，所述动力机构安装在后底板下部。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且使用灵活方便，同时对人体全身肌肉具有良好的锻炼效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种健身用滑板车，尤其是涉及一种踩踏式滑板车。
技术介绍
滑板车广受青少年群体喜爱，它不仅有助于人们娱乐，还可以作为代步工具或运 动工具使用，是一种十分普及的户外娱乐运动器材。目前，市场上销售和消费者使用的滑板 车结构多种多样，但是大都没有动力系统，使用时通过脚蹬地或扭动身体来实现滑行，这样 速度较慢，且人感到费劲，同时转弯不够灵活。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种踩踏 式滑板车，其结构简单、设计合理且使用灵活方便，同时对人体全身肌肉具有良好的锻炼效果ο为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种踩踏式滑板车，其特征 在于包括脚踏板、前底板、后底板、扭力杆、万向轮、方向踏板和动力机构，所述扭力杆设置 在前底板与后底板之间并将前底板和后底板连接，所述脚踏板安装在后底板上部，所述后 底板与脚踏板之间设置有扭簧，所述脚踏板下端设置有与其相连接的短连杆一，且所述短 连杆一与脚踏板之间成60 150°夹角；所述前底板后端左右两侧对称设置有方向踏板， 所述万向轮安装在前底板下部并与方向踏板和扭力杆一起形成导向机构，所述动力机构安 装在后底板下部，所述动力机构包括轴以及安装在轴左右两端的车轮一和车轮二，所述车 轮一与轴一端固定连接，所述车轮二通过轴承与轴另一端活动连接，所述轴中部设置有逆 止器，所述逆止器上设置有与其相连接的短连杆二，所述短连杆二还与传动连杆一端连接， 所述传动连杆另一端与设置在脚踏板下端的短连杆一相连接，所述车轮一和车轮二通过车 轮支架与后底板连接。所述脚踏板与逆止器的数量相等，且所述脚踏板和逆止器的数量均为一个或两 个。所述脚踏板与后底板之间、短连杆一与传动连杆之间以及传动连杆与短连杆二之 间均通过销轴连接。所述万向轮与前底板之间、前底板与扭力杆之间、扭力杆与后底板之间、方向踏板 与前底板之间以及车轮支架与后底板之间均通过螺钉固定连接。所述短连杆一与脚踏板之间成90°夹角。所述扭簧为V型扭簧。本技术与现有技术相比具有以下优点本技术结构简单、设计合理且使 用灵活方便，使用时只需双脚一上一下的踩踏前后踏板，即可给滑板车提供动力源，由于是 由人体自身的重力作用于踏板上，因此相对于一般的滑板车更加省力，同时该滑板车在运 动方向上具有很好的自动对中能力，可驱使滑板车平稳前进，进而使人体全身肌肉达到良好的锻炼效果。 下面通过附图和实施例，对本技术做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术有一个脚踏板的结构示意图。图2为图1的左视图。图3为图1的右视图。图4为本技术有两个脚踏板的结构示意图。图5为图4的右视图。附图标记说明1-脚踏板； 2-前底板；3-后底板；4-扭力杆； 5-万向轮；6-方向踏板；7-动力机构；7-1-轴； 7-2-车轮一；7-3-车轮二； 7-4-轴承；7-5-逆止器；7-6-传动连杆；8-扭簧； 9-1-短连杆-；9-2-短连杆二。具体实施方式如图1、2、3、4和5所示的一种踩踏式滑板车，包括脚踏板1、前底板2、后底板3、扭 力杆4、万向轮5、方向踏板6和动力机构7，所述扭力杆4设置在前底板2与后底板3之间 并将前底板2和后底板3连接，所述脚踏板1安装在后底板3上部，所述后底板3与脚踏板 1之间设置有扭簧8，所述脚踏板1下端设置有与其相连接的短连杆一 9-1，且所述短连杆一 9-1与脚踏板1之间成60 150°夹角；所述前底板2后端左右两侧对称设置有方向踏板 6，所述万向轮5安装在前底板2下部并与方向踏板6和扭力杆4 一起形成导向机构，所述 动力机构7安装在后底板3下部，所述动力机构7包括轴7-1以及安装在轴7-1左右两端 的车轮一 7-2和车轮二 7-3，所述车轮一 7-2与轴7-1 —端固定连接，所述车轮二 7-3通过 轴承7-4与轴7-1另一端活动连接，所述轴7-1中部设置有逆止器7-5，所述逆止器7-5上 设置有与其相连接的短连杆二 9-2，所述短连杆二 9-2还与传动连杆7-6 —端连接，所述传 动连杆7-6另一端与设置在脚踏板1下端的短连杆一 9-1相连接，所述车轮一 7-2和车轮 二 7-3通过车轮支架与后底板3连接。如图1和4所示，所述脚踏板1与逆止器7-5的数量相等，且所述脚踏板1和逆止 器7-5的数量均为一个或两个。所述脚踏板1与后底板3之间、短连杆一 9-1与传动连杆7-6之间以及传动连杆 7-6与短连杆二 9-2之间均通过销轴连接。所述万向轮5与前底板2之间、前底板2与扭力杆4之间、扭力杆4与后底板3之 间、方向踏板6与前底板2之间以及车轮支架与后底板3之间均通过螺钉固定连接。所述短连杆一 9-1与脚踏板1之间成90°夹角。所述扭簧8为V型扭簧。实际使用过程中，当使用者脚踩脚踏板1时，安装在后底板3下部的短连杆一 9-1就会带动传动连杆7-6 —起运动，这时传动连杆7-6将驱动力传递到逆止器7-5上，进而驱动滑板车滑行；当需要转弯时，将脚踩在方向踏板6上，前底板2就会绕着扭力杆4的轴心 旋转一定角度，此时万向轮5受到一个与旋转方向相反的摩擦力，便向使用者脚踩的一侧 偏转，即滑板车向脚踩的一侧滑行；当使用者脚不踩方向踏板6时，扭力杆4带动前底板2 转回原来的水平位置，此时万向轮5不再受偏转摩擦力的作用，将继续直线滑行。在本实用 新型中，由于动力机构7的车轮一 7-2与轴7-1 —端固定连接，车轮二 7-3通过轴承7-4与 轴7-1另一端活动连接，因此滑板车转弯时两轮的转速不同，这样保证了滑板车可以平稳 转弯。 以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术作任何限制，凡是根 据本技术技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍 属于本技术技术方案的保护范围内。权利要求一种踩踏式滑板车，其特征在于包括脚踏板(1)、前底板(2)、后底板(3)、扭力杆(4)、万向轮(5)、方向踏板(6)和动力机构(7)，所述扭力杆(4)设置在前底板(2)与后底板(3)之间并将前底板(2)和后底板(3)连接，所述脚踏板(1)安装在后底板(3)上部，所述后底板(3)与脚踏板(1)之间设置有扭簧(8)，所述脚踏板(1)下端设置有与其相连接的短连杆一(9-1)，且所述短连杆一(9-1)与脚踏板(1)之间成60～150°夹角；所述前底板(2)后端左右两侧对称设置有方向踏板(6)，所述万向轮(5)安装在前底板(2)下部并与方向踏板(6)和扭力杆(4)一起形成导向机构，所述动力机构(7)安装在后底板(3)下部，所述动力机构(7)包括轴(7-1)以及安装在轴(7-1)左右两端的车轮一(7-2)和车轮二(7-3)，所述车轮一(7-2)与轴(7-1)一端固定连接，所述车轮二(7-3)通过轴承(7-4)与轴(7-1)另一端活动连接，所述轴(7-1)中部设置有逆止器(7-5)，所述逆止器(7-5)上设置有与其相连接的短连杆二(9-2)，所述短连杆二(9-2)还与传动连杆(7-6)一端连接，所述传动连杆(7-6)另一端与设置在脚踏板(1)下端的短连杆一(9-1)相连接，所述车轮一(7-2)和车轮二(7-3)通过车轮支架与后底板(3)连接。2.按照权利要求1所述的踩踏式滑板车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种踩踏式滑板车，其特征在于：包括脚踏板（１）、前底板（２）、后底板（３）、扭力杆（４）、万向轮（５）、方向踏板（６）和动力机构（７），所述扭力杆（４）设置在前底板（２）与后底板（３）之间并将前底板（２）和后底板（３）连接，所述脚踏板（１）安装在后底板（３）上部，所述后底板（３）与脚踏板（１）之间设置有扭簧（８），所述脚踏板（１）下端设置有与其相连接的短连杆一（９－１），且所述短连杆一（９－１）与脚踏板（１）之间成６０～１５０°夹角；所述前底板（２）后端左右两侧对称设置有方向踏板（６），所述万向轮（５）安装在前底板（２）下部并与方向踏板（６）和扭力杆（４）一起形成导向机构，所述动力机构（７）安装在后底板（３）下部，所述动力机构（７）包括轴（７－１）以及安装在轴（７－１）左右两端的车轮一（７－２）和车轮二（７－３），所述车轮一（７－２）与轴（７－１）一端固定连接，所述车轮二（７－３）通过轴承（７－４）与轴（７－１）另一端活动连接，所述轴（７－１）中部设置有逆止器（７－５），所述逆止器（７－５）上设置有与其相连接的短连杆二（９－２），所述短连杆二（９－２）还与传动连杆（７－６）一端连接，所述传动连杆（７－６）另一端与设置在脚踏板（１）下端的短连杆一（９－１）相连接，所述车轮一（７－２）和车轮二（７－３）通过车轮支架与后底板（３）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐凯，
申请(专利权)人：徐凯，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]