【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种造船时支撑尾部分段的专用工装。属造船
(二)
技术介绍
由于造船在倾斜船台(1: 20倾斜)上进行，而且尾部分段是半悬于 空中，吊装定位比较困难，完全靠着门机调节。定位结束后还需要通过门机作保险后进行结构的装配电焊。 一般要占用门机1.5 2天的时间。而门机是分段上船台合拢的唯一设备，过多占用门机将阻碍生产进度和工作效 率，无法发挥核心资源的作用。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种可以防止过多地占用 门机时间的带结构臂尾部分段支撑工装。本技术的目的是这样实现的 一种带结构臂尾部分段支撑工装， 包括主支撑、操作平台、油缸和油缸支撑平台，所述操作平台连接于主支 撑上侧，油缸向上连接于主支撑顶部，油缸的活塞杆与油缸支撑平台相连。本技术的有益效果是采用本技术带结构臂尾部分段支撑工装，不必通过门机调节分段，不必在装配电焊时用门机作保险而达到快速定位分段并松钩，可以防止过 多地占用门机时间，从而提高门机的使用率。通过此工装的运用，定位尾部分段的时间比以前节省了 28 40个小时，加快了生产的节奏。附图说明图1为本技术带结构臂尾部分段支撑工装的总体结构示意图。图中尾部分段l油缸支撑平台2操作平台3主支撑4船台5油缸6。具体实施方式参见图1，本技术带结构臂尾部分段支撑工装，由油缸支撑平台2、 操作平台3、主支撑4、船台5和油缸6组成。所述主支撑4由四根粗管子 作为主支柱，由多根横撑和斜撑加强，所述操作平台3连接于主支撑4上 侧，油缸6向上连接于主支撑4顶部，油缸6的活塞杆与油缸支撑平台2 相连。操作步骤如图1，在上尾部分段...
【技术保护点】
一种带结构臂尾部分段支撑工装，其特征在于：所述工装包括主支撑（４）、操作平台（３）、油缸（６）和油缸支撑平台（２），所述操作平台（３）连接于主支撑（４）上侧，油缸（６）向上连接于主支撑（４）顶部，油缸（６）的活塞杆与油缸支撑平台（２）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：计国龙，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]
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