油切气压摩擦离合制动器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油切气压摩擦离合制动器，包括输出轴（１）、制动摩擦片（２）、中间活塞（３）、离合摩擦片（４）、复位弹簧（５）、箱体和输入轴（７），在输入轴（７）上装有离合摩擦片（４），在输出轴（１）上装有制动摩擦片（２），制动摩擦片（２）和离合摩擦片（４）安装于箱体的导向柱销和花键轴上，在制动摩擦片（２）和离合摩擦片（４）之间设置有中间活塞（３）。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

油切气压摩擦离合制动器(一)
本技术属于离合制动器领域，涉及一种摩擦离合制动器装置。(二)
技术介绍
目前我国现有的气压离合器大多为干式离合器，常用的结构型式可分为活 塞式、隔膜式和气胎式。活塞式轴向气动离合器通常只有一组摩擦块(摩擦片)， 压縮空气通过旋转接头进入气室，推动进退盘(活塞)与浮镶在摩擦盘上的摩 擦块(摩擦片)压紧，于是转矩就从带轮经活塞传至从动盘和输出轴(l)，实 现主从动部分的结合；当分离时，切断气源，空气在弹簧作用下排出气室，摩 擦片与进退盘分离。现有的气压离合器存在以下缺点(l)传统型气动离合器 摩擦接合元件是在干式下工作的，靠暴露在空气中的固体表面的摩擦力来传递 力矩的，其散热条件一般是通过离合器壳体散逸到周围环境中去，存在散热不 利问题。(2)动力转矩为外缘带轮，只适用于大转矩，好多场合不适用；(3) 一组摩擦片结构，决定了输出轴(l)制动效果不佳；(4)结构复杂，制造成本较 高。(三)
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种油切气压摩 擦离合制动器。本技术的目的是通过以下技术方案来解决的一种油切气压摩擦离合制动器，包括输出轴1 (花键轴)、制动摩擦片2、中间活塞3、离合摩擦片4、复位弹簧5、进气孔6、输入轴7，中间箱体8、 花键套9、输入端箱体10和输出端箱体12，中间箱体8、输入端箱体10和 输出端箱体12组成密闭空间，在中间箱体8上设置有进气孔6，输入轴7穿过输入端箱体IO，输入轴7—端在输入端箱体10外、 一端在输入端箱体IO内、输入轴7在输入端箱体10内的一端装有离合摩擦片4，离合摩擦片4安装在输入端箱体10和花键套9之间，制动摩擦片2安装在中间活塞3和输出端箱体12之间，输出轴1穿过输出端箱体12，输出轴1 (花键轴) 一端在输出端箱体12夕卜、 一端在输出端箱体12内、输出轴1在输出端箱体12内的一端装有制动摩擦片2，制动摩擦片2与输出端箱体12的轴承盖连接，在制动摩擦片2和离合摩擦片4之间设置有中间活塞3，中间活塞3内套有花键套9，输出轴1在花键套9内部，复位弹簧5 —端固定在输入端箱体10上，复位弹簧5另一端与中间活塞3连接。输出轴l为花键轴。所述的制动摩擦片2是由碳钢摩擦盘和高摩擦性能盘片相间组成。 所述的离合摩擦片4是由碳钢摩擦盘和高摩擦性能盘片相间组成。(四) 附图说明图1为本技术的油切气压摩擦离合制动器结构示意具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细描述参见图1，油切气压摩擦离合制动器包括输出轴1、制动摩擦片2、中间 活塞3、离合摩擦片4、复位弹簧5、进气孔6、输入轴7，中间箱体8、花键 套9、输入端箱体10和输出端箱体12，中间箱体8、输入端箱体10和输出端 箱体12组成密闭空间，在中间箱体8上设置有进气孔6，输入轴7穿过输入 端箱体10，输入轴7 —端在输入端箱体10外、 一端在输入端箱体10内、输 入轴7在输入端箱体10内的一端装有离合摩擦片4，离合摩擦片4安装在输 入端箱体10和花键套9之间，制动摩擦片2安装在中间活塞3和输出端箱体 12之间，输出轴1穿过输出端箱体12，输出轴1 (花键轴) 一端在输出端箱 体12外、 一端在输出端箱体12内、输出轴1在输出端箱体12内的一端装有制动摩擦片2，制动摩擦片2与输出端箱体12的轴承盖连接，在制动摩擦片 2和离合摩擦片4之间设置有中间活塞3，中间活塞3内套有花键套9，输出 轴1在花键套9内部，复位弹簧5—端固定在输入端箱体10上，复位弹簧5 另一端与中间活塞3连接，中间活塞3在压缩空气和复位弹簧5的作用下， 利用压縮空气和复位弹簧5推动中间活塞3压紧制动摩擦片2和离合摩擦片4， 实现主从动轴在同轴线上传递扭矩，使其具有接合或分离功能。制动摩擦片2 和离合摩擦片4由交替安装的碳摩擦盘和附着高性能摩擦材料的摩擦盘组成， 油控制槽浇铸在摩擦盘上。摩擦盘上有内花键，与输出轴1上的花键配合实 现离合与制动功能。离合时，摩擦盘固定在输入轴7的销轴上，制动时，摩 擦盘固定在壳体的销轴上。输出轴1的花键部分包含离心式叶轮用来保持摩 擦盘和摩擦片之间油的合理流动。制动由压力控制，当离合释放后，制动可 以自动地由复位弹簧5加压操作。制动摩擦片2和离合摩擦片4间的相对运 动由油膜保护，润滑和冷却效果极佳。动作时，压縮空气从中间箱体顶部进气口通入，活塞运动，推动花键套 沿花键轴向输入端运动，压紧离合摩擦片，离合器啮合，此时制动摩擦片分 离，花键输出轴随输入轴一起转动。由于碳钢驱动盘用销和输入轴相连，摩 擦盘用花键和输出轴相连，这就保证了两根轴以相同速度旋转。断开气源时 (外接电磁阀控制)，活塞在制动弹簧的作用下向输出端运动，压紧制动摩擦 片，此时离合摩擦片分离，实现输出轴的制动。额定制动力是由制动弹簧提 供的。如果需要，可由重型弹簧提供较大的制动力。油切气压摩擦离合制动器正常情况下处于制动位置，输出轴处于制动位 置时不能旋转。权利要求1、一种油切气压摩擦离合制动器，包括输出轴(1)、制动摩擦片(2)、中间活塞(3)、离合摩擦片(4)、复位弹簧(5)、进气孔(6)、输入轴(7)，中间箱体(8)、花键套(9)、输入端箱体(10)和输出端箱体(12)，其特征在于中间箱体(8)、输入端箱体(10)和输出端箱体(12)组成密闭空间，在中间箱体(8)上设置有进气孔(6)，输入轴(7)穿过输入端箱体(10)，输入轴(7)一端在输入端箱体(10)外、一端在输入端箱体(10)内、输入轴(7)在输入端箱体(10)内的一端装有离合摩擦片(4)，离合摩擦片(4)安装在输入端箱体(10)和花键套(9)之间，制动摩擦片(2)安装在中间活塞(3)和输出端箱体(12)之间，输出轴(1)穿过输出端箱体(12)，输出轴(1)一端在输出端箱体(12)外、一端在输出端箱体(12)内、输出轴(1)在输出端箱体(12)内的一端装有制动摩擦片(2)，制动摩擦片(2)与输出端箱体(12)的轴承盖连接，在制动摩擦片(2)和离合摩擦片(4)之间设置有中间活塞(3)，中间活塞(3)内套有花键套(9)，输出轴(1)在花键套(9)内部，复位弹簧(5)一端固定在输入端箱体(10)上，复位弹簧(5)另一端与中间活塞(3)连接。2、 根据权利要求1所述的一种油切气压摩擦离合制动器，其特征在于所述的制动摩擦片(2)是由碳钢摩擦盘和高摩擦性能盘片相间组成。3、 根据权利要求1所述的一种油切气压摩擦离合制动器，其特征在于所 述的离合摩擦片(4)是由碳钢摩擦盘和高摩擦性能盘片相间组成。专利摘要本技术公开了一种油切气压摩擦离合制动器，包括输出轴(1)、制动摩擦片(2)、中间活塞(3)、离合摩擦片(4)、复位弹簧(5)、箱体和输入轴(7)，在输入轴(7)上装有离合摩擦片(4)，在输出轴(1)上装有制动摩擦片(2)，制动摩擦片(2)和离合摩擦片(4)安装于箱体的导向柱销和花键轴上，在制动摩擦片(2)和离合摩擦片(4)之间设置有中间活塞(3)。文档编号F16D67/04GK201373051SQ200920031948公开日2009年12月30日 申请日期2009年2月18日 优先权日2009年2月18日专利技术者涛 张, 张本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油切气压摩擦离合制动器，包括输出轴（１）、制动摩擦片（２）、中间活塞（３）、离合摩擦片（４）、复位弹簧（５）、进气孔（６）、输入轴（７），中间箱体（８）、花键套（９）、输入端箱体（１０）和输出端箱体（１２），其特征在于：中间箱体（８）、输入端箱体（１０）和输出端箱体（１２）组成密闭空间，在中间箱体（８）上设置有进气孔（６），输入轴（７）穿过输入端箱体（１０），输入轴（７）一端在输入端箱体（１０）外、一端在输入端箱体（１０）内、输入轴（７）在输入端箱体（１０）内的一端装有离合摩擦片（４），离合摩擦片（４）安装在输入端箱体（１０）和花键套（９）之间，制动摩擦片（２）安装在中间活塞（３）和输出端箱体（１２）之间，输出轴（１）穿过输出端箱体（１２），输出轴（１）一端在输出端箱体（１２）外、一端在输出端箱体（１２）内、输出轴（１）在输出端箱体（１２）内的一端装有制动摩擦片（２），制动摩擦片（２）与输出端箱体（１２）的轴承盖连接，在制动摩擦片（２）和离合摩擦片（４）之间设置有中间活塞（３），中间活塞（３）内套有花键套（９），输出轴（１）在花键套（９）内部，复位弹簧（５）一端固定在输入端箱体（１０）上，复位弹簧（５）另一端与中间活塞（３）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张竹青，葛颖，张涛，
申请(专利权)人：彩虹集团电子股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：61[中国|陕西]