转向车桥安全锁具制造技术

一种转向车桥安全锁具，其包括焊接在转向车桥桥体上的气室座和锁具座，其特征在于：其气室固定在气室座上，气室上部设置通气口，气室内设置有气室活塞杆，气室活塞杆与锁紧销连接；锁紧销设置在锁具座的竖向滑道内；锁板设置在锁具座内，与锁紧销垂直，位于锁紧销下方的锁具座空间内，锁板与转向横拉杆固定连接。该转向车桥安全锁具，可以解决倒车时随动转向费力，要换向前进时车轮回正困难的问题，确保换向前进时的安全。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种控制汽车随动转向车桥转向的安全锁具，具体的说，就是一种汽车倒行时，由倒车控制的一种转向定位锁具。属于汽车配件

技术介绍
现有的汽车随动转向桥，前束值都大于1mm，车轮实际状态前小后大，类似于“八”字形，前进运行稳定，但倒车时，随动转向费力，要换向前进时，车轮回正困难，也就是说汽车倒车行驶换向时存在一定的不安全因素。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术所要解决的技术问题是，提供一种转向车桥安全锁具，以解决汽车倒车行驶换向时存在不安全因素的问题，确保换向前进时的安全。为解决上述的技术问题，本技术所采取的技术方案是，一种转向车桥安全锁具，其包括焊接在转向车桥桥体上的气室座和锁具座，其气室固定在气室座上，气室上部设置通气口，气室内设置有气室活塞杆，气室活塞杆与锁紧销连接；锁紧销设置在锁具座的竖向滑道内，可上下滑动；锁板设置在锁具座内，与锁紧销垂直，位于锁紧销下方的锁具座空间内，锁板与转向横拉杆固定连接。上述的转向车桥安全锁具，其气室内还设置有回程弹簧，其一端与气室活塞杆连接，一端与气室连接。上述的转向车桥安全锁具，其锁板安装在转向横拉杆上，通过螺栓固定夹紧连接为一体。本技术的转向车桥安全锁具，当汽车倒车行驶换向时，转向轴转-->动带动转向横拉杆横向移动，从而带动锁板随横拉杆同步移动。当倒车时，受控制的气体沿通气口进入气室，推动气室活塞杆将锁紧销沿锁具座的竖向滑道插入锁板，因此可在转向轴规定的转角0-27°范围内任何位置都可锁住与锁板固定连接的转向横拉杆。本技术的转向车桥安全锁具，可以解决倒车时随动转向费力，要换向前进时车轮回正困难的问题，确保换向前进时的安全。附图说明下面结合附图及具体实施例对本技术进一步详细说明。图1是转向车桥安全锁具的结构示意图；图2是本技术的气室及锁具座部分的结构图。具体实施方式如图1所示，一种转向车桥安全锁具，其将气室座8、锁具座6与桥体1焊接为一体，气室14固定在气室座8上，锁板9设置在锁具座6内，锁板9与转向横拉杆19连接，通过螺栓20固定夹紧连接为一体。如图2所示，固定在气室座8上的气室14，其上部设置有通气口11，气室14内设置有气室活塞杆10，气室活塞杆10与锁紧销7连接；气室14内还设置有回程弹簧18，其一端与气室活塞杆10连接，一端与气室14连接；锁紧销7设置在锁具座6的竖向滑道内，可以上下滑动；锁板9设置在锁具座6内，与锁紧销7垂直，位于锁紧销7下方的锁具座6的相应空间内。安装有该转向车桥安全锁具的汽车，当倒车行驶换向时，汽车的转向轴转动带动转向横拉杆19横向移动，从而带动锁板9随横拉杆19同步移动。倒车时，受控制的气体沿通气口11进入气室14，推动气室活塞杆10将锁紧销7沿锁具座6的竖向滑道插入锁板9，因此可在转向轴规定的转角0-27°范围内任何位置都可锁住与锁板9固定连接的转向横拉杆19。该转向车桥安全锁具，可以解决倒车时随动转向费力，要换向前进时车轮回正困难的问题，确保换向前进时的安全。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向车桥安全锁具，其包括焊接在转向车桥桥体上的气室座和锁具座，其特征在于：其气室固定在气室座上，气室上部设置通气口，气室内设置有气室活塞杆，气室活塞杆与锁紧销连接；锁紧销设置在锁具座的竖向滑道内；锁板设置在锁具座内，与锁紧销垂直，位于锁紧销下方的锁具座空间内，锁板与转向横拉杆固定连接。

【技术特征摘要】
1、一种转向车桥安全锁具，其包括焊接在转向车桥桥体上的气室座和锁具座，其特征在于：其气室固定在气室座上，气室上部设置通气口，气室内设置有气室活塞杆，气室活塞杆与锁紧销连接；锁紧销设置在锁具座的竖向滑道内；锁板设置在锁具座内，与锁紧销垂直，位于锁紧销下方的锁具座...

【专利技术属性】
技术研发人员：方修君，李永纲，孙锡强，颜秉国，轩春云，
申请(专利权)人：青岛方正机械集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]