车辆引擎的进气流量控制装置制造方法及图纸

一种车辆引擎的进气流量控制装置，包含一节流阀体、一怠速旁通机构，以及一用以使怠速旁通机构设于节流阀体上的固接件。固接件具有一支撑部及一弯折延伸自支撑部一端的压制端，压制端上设有用以顶抵在怠速旁通机构上的至少一凸抵部，定义支撑部与压制端间弯折处的延伸线为一第一水平线，该支撑部另一端是锁设于节流阀体上，定义有一第二水平线通过该锁固处中心点，且第一、二水平线相平行，另定义有一通过第一中心轴线的第三水平线，第一、三水平线相平行，凸抵部是位于第三水平线上，借此抗衡单侧锁固时所引发的杠杆现象。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种车辆引擎的进气流量控制装置，该进气流量控制装置包含有：　一用以控制该引擎的进气量的节流阀体；　一怠速旁通机构，设于该节流阀体上，且能于该引擎怠速运转时，补偿输入该引擎内的进气流量，且该怠速旁通机构定义有一第一中心轴线；　 　其特征在于：还包含有：　一固接件，具有一支撑部，及一弯折延伸自该支撑部一端的压制端，该压制端上设有用以顶抵在该怠速旁通机构上的至少一凸抵部，定义该支撑部与该压制端间弯折处的延伸线为一第一水平线，该支撑部另一端是锁设于该节流阀体上，定 义有一第二水平线通过该锁固处中心点，且该第一水平线与该第二水平线相平行，另定义有一通过该第一中心轴线的第三水平线，该第三水平线与该第一水平线相平行，该凸抵部是位于该第三水平线上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭伟信，黄碧松，
申请(专利权)人：光阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]