【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种在电梯上使用的曳引机永磁转子。
技术介绍
曳引机永磁转子主要由轮毂、曳引轮、磁轭、永磁体四部分组成，但不同的连接方 式有不同的结构，现在常用的有以下有三种第一种曳引轮和轮毂都是球墨铸铁铸造，曳引轮安装在轮毂的前端，磁轭安装在 轮毂的后端，磁轭为软磁材料，结构如图1，该结构存在的缺点是轮毂、曳引轮、磁轭都需 要分开机加工，为保证曳引轮轮槽和轮毂外圆柱面装配后跳动不会超标，通常需要较高的 加工精度，这就导致了加工成本增加。第二种轮毂和磁轭设计为一体，并采用球墨铸铁铸造，曳引轮装配在轮毂的前 端，如图2，该结构存在两个问题1使用球墨铸铁的磁轭导磁性较差，对电机电气性能影响 较大；2轮毂、曳引轮的都需要较高的加工精度，才能保证曳引轮轮槽和轮毂外圆柱面装配 后跳动不会超标，存在加工成本高的问题。第三种中国专利200820102538. 3公开的一种永磁转子，轮毂、曳引轮、磁轭全部 采用球墨铸铁铸造为一体，结构如图3所示，该结构可以用一次加工的方法使曳引轮轮槽 和轮毂外圆柱面跳动很小，但是，球墨铸铁的导磁性较差，同样会使电机电气性能下降。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种加工容易，容易保证曳引轮轮槽和轮毂外圆柱面 跳动，并且还不会降低电机电气性能的曳引机永磁转子。本技术是这样实现的包括轮毂、曳引轮、磁轭、瓦片状永磁体，瓦片状永磁体 紧贴在磁轭的内表面，其特别之处在于轮毂和曳引轮采用整体球墨铸铁加工而成，磁轭通 过螺钉轴向固定在轮毂上，磁轭材料为软磁材料。本技术由于轮毂和曳引轮采用球墨铸铁整体铸造为一体，然后通过螺钉与软 磁材料磁轭固定连接，因此，具有...
【技术保护点】
一种曳引机永磁转子，包括轮毂、曳引轮、磁轭、瓦片状永磁体，瓦片状永磁体紧贴在磁轭的内表面，其特征在于轮毂和曳引轮采用整体球墨铸铁加工而成，磁轭通过螺钉轴向固定在轮毂上，磁轭材料为软磁材料。
【技术特征摘要】
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