【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速机构，尤其涉及一种汽车汽车电动助力转向管柱总成减速机构。
技术介绍
汽车电动助力转向管柱总成的减速机构，在管柱总成的工作过程中起着非常重要的作用，其工作的稳定性和可靠性，直接影响整个系统的整体性能。过去汽车电动助力转向 管柱总成蜗轮、蜗杆减速机构，在蜗轮轴的固定和支撑方式上，一般采用两个端盖轴承单端 固定支撑。这种固定支撑方式，难以在装配过程中使蜗轮、蜗杆达到最佳组合效果，蜗轮轴 工作过程中的径向稳定性差，从而造成减速机构工作的不稳定和不可靠，进而影响整个系 统的整体性能，因此研制一种新的工作稳定、可靠的减速机构是非常必要。
技术实现思路
针对上述缺点，本技术需要解决的技术问题是提供一种工作可靠性好的汽 车电动助力转向管柱总成减速机构。为解决所述技术问题，本技术的技术方案一种汽车电动助力转向管柱总成 减速机构，包括蜗轮轴、连接在蜗轮轴上的蜗轮和连接在一起的外壳体和蜗壳，蜗轮轴穿过 蜗壳并插入到外壳体内，蜗轮轴上于蜗壳的外侧设有端盖，端盖与蜗轮轴之间设有端盖轴 承，所述的蜗轮位于蜗壳的内部，其特征在于，蜗轮轴与蜗壳或外壳体之间设有支承轴承， 支承轴承...
【技术保护点】
一种汽车电动助力转向管柱总成减速机构，包括蜗轮轴、连接在蜗轮轴上的蜗轮和连接在一起的外壳体和蜗壳，蜗轮轴穿过蜗壳并插入到外壳体内，蜗轮轴上于蜗壳的外侧设有端盖，端盖与蜗轮轴之间设有端盖轴承，所述的蜗轮位于蜗壳的内部，其特征在于，蜗轮轴（６）与蜗壳（２）之间设有支承轴承（７），支承轴承（７）和端盖轴承（５）分列在蜗轮（１）的两侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡建辉，温选辉，
申请(专利权)人：浙江福林国润汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。