固定载台制造技术

一种固定载台，以一载板承载一电子装置。载板一端具有扣持件，可由一侧定位电子装置。载板另一端设有一扣锁机构，其包含有一扣爪件、一致动件及一卡固件。致动件用以带动扣爪件先沿水平方向位移，然后沿垂直方向摆动，以由另一侧固定电子装置。卡固件用以扣持住致动件，进而将致动件限制在固定电子装置的位置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

固定载台
本技术与电子装置的车用载台有关，特别是关于一种应用于军用车辆且能克 服组装公差的固定载台。
技术介绍
可携式电子装置因拥有轻薄且可随身携带使用的特性，使其使用的场所不会受到 限制，其中如笔记本电脑、掌上电脑、个人数字助理、卫星定位导航机等皆泛称为可携式电 子装置。当此类可携式电子装置在车辆上使用时，首先需要解决的问题是如何稳固地将可 携式电子装置固定于车辆上。其中，许多车用型可携式电子装置都会附有专属的车用固定 座，也常被业界称的为车架(Vehicle Docking)。车用型可携式电子装置可利用这一类车用 固定座稳固地固定于车辆上，不需要由使用者亲自拿取，以方便乘车人员于车辆内进行各 种操作。如台湾专利公告第M293382号专利案、台湾专利公告第M272356号专利案及台湾 专利公告第418794专利案，分别揭露了用于车辆上固定可携式电子装置的车用固定座，而 能够提供可携式电子装置适当的支撑与保护作用。对于一般规格的消费型或商用型可携式 电子装置而言，前述专利案所提供的车用固定座已足敷使用。但是，对于特殊规格的可携式电子装置而言，例如军工规格的笔记本电脑、军用卫 星定位器等等军用可携式电子装置，其装载于军用车辆上使用。此类军用车辆往往必须行 驶于战场上，不但路况相当恶劣严苛且随时都可能有突发状况发生，例如遭到敌方炮弹攻 击或是为闪避敌火而发生冲撞等等无法预料的情况，皆是一般公路上车辆所无法比拟。所 以，除了军用可携式电子装置本身结构必须相当坚固外，军用车辆上用来固定军用可携式 电子装置的车架也必须要具备更为坚固可靠的结构，以在各种突发状况来临时能够提供军 用可携式电子装置更好的防护，进而减少损坏。因此，前述专利案所提供的车用固定座并无 法适用于军用可携式电子装置与军用车辆上，而业界也积极开发出许多坚固耐用的军用车 架，以克服如此严苛的使用环境。对于军用车辆上用来固定可携式电子装置的军用车架而言，其设计诉求倾向坚固 性与耐用度为主，以强化对于军用可携式电子装置的支撑与防护效果。在坚固耐用的设计 思维的下，业界所开发出的军用车架虽然都够坚固，但是其用来控制扣爪的操纵连杆机构 往往因尺寸过大且采用金属材质而过于笨重，使军用车架本身的重量与体积都太过庞大， 导致制造成本太高。再者，现有的军用车架以扣爪由后侧将可携式电子装置扣持而固定。一般来说，可 携式电子装置后侧会设有开孔，而军用车架的扣爪会水平地伸入开孔中，以此扣持可携式 电子装置。为了避免零件组装公差过大而让扣爪无法伸入可携式电子装置的开孔，所以开 孔的尺寸通常会大于扣爪，其中开孔的各壁面与扣爪都具有间隙，让扣爪能够顺利插入而 固定住可携式电子装置。然而，因为扣爪仅以水平的方式伸入开孔内，所以只能克服水平方 向上的组装公差，对于垂直方向的组装公差而言，扣爪并无法提供足够的下压力压制住可携式电子装置，造成可携式电子装置可能会上下晃动。但是，在军用车架都应用于严苛环境 的情况下，只要有些微晃动的可能性，就无法完全确保可携式电子装置稳固于军用车架上， 长期下来，甚至可能让可携式电子装置与军用车架间的公差不断加大，稳定性也就跟着下 降。
技术实现思路
现有技术中军用车辆上用来固定可携式电子装置的军用车架太过笨重，并且因组 装公差而无法提供可携式电子装置有效的固定，有鉴于此，本技术提供一种固定载台， 以提供轻量化且稳固性高的军用车架来固定军用可携式电子装置。根据本技术所提供的固定载台，其用以固定一电子装置，而电子装置具有若 干个卡合孔。在本技术的最佳实施利中，电子装置实质上就是在军用车辆上所使用的 军用可携式电子装置，例如军工规格的笔记本电脑。本技术的固定载台包括有一载板 及一扣锁机构，其中载板用以承载电子装置，而扣锁机构用以将电子装置固定于载板。载板 一端具有至少一扣持件，扣持件插入电子装置上对应的卡合孔。扣锁机构包含有一固定组 件、一扣爪件、一致动件及一卡固件。固定组件固设于载板另一端，而与扣持件相面对地设 置。扣爪件可位移地设置于固定组件，其中扣爪件水平地位移至一伸入位置插入电子装置 上对应的卡合孔，然后垂直地向载板摆动至一嵌卡位置压制卡合孔的边缘，以同时向前且 向下卡制住电子装置。致动件可摆动地设置于固定组件，其中致动件摆动至一推顶位置，以 连动扣爪件位移至前述的伸入位置与嵌卡位置。卡固件可位移地设置于固定组件，其中卡 固件位移至一卡扣位置将致动件扣持于推顶位置，以由致动件将扣爪件限制于嵌卡位置， 进而有效地将电子装置锁扣于载板上。相较于现有技术，本技术的功效在于，通过将扣爪件与致动件一起整合在载 板一端体积小的固定组件上，可在维持一定的结构强度下有效地缩小操控相关零组件的尺 寸而达成轻量化的目的，而扣爪件向载板摆动压住卡合孔边缘，可提供足够的下压力压制 电子装置，以克服垂直方向的组装公差，而更有效地将电子装置锁扣在固定载台上。附图说明图1为本技术固定载台与电子装置的立体分解图。图2为本技术固定载台与电子装置的立体分解图。图3为本技术中电子装置放置于固定载台的立体示意图。图4为本技术中电子装置固定于固定载台的立体示意图。图5为本技术中扣锁机构与载板的立体分解图。图6为本技术中扣锁机构的立体分解图。图7为本技术中扣爪件、致动件及支撑件的立体分解图。图8为本技术中锁合组件于载板上的立体作动示意图。图9为本技术中锁合组件的剖面作动示意图。图10为本技术中锁合组件于载板上的立体作动示意图，其中扣爪件位于伸 入位置。图11为本技术中锁合组件的剖面作动示意图，其中扣爪件位于伸入位置。图12为本技术中锁合组件于载板上的立体作动示意图，其中扣爪件位于嵌 卡位置。图13为本技术中锁合组件的剖面作动示意图，其中扣爪件位于嵌卡位置。图14为本技术中锁合组件于载板上的立体作动示意图，其中卡固件位于卡 扣位置。图15为本技术中锁合组件的剖面作动示意图，其中卡固件位于卡扣位置。具体实施方式为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例 详细说明如下。请参阅图1、图2、图3及图4所示，分别为本技术所揭露的固定载台，其用以 固定一电子装置10至一车辆(图未示)上，使电子装置10能够稳固地装配于车辆上供乘 车人员进行各种操作。在本技术的较佳实施例中，前述的车辆可为一军用车辆，而电子 装置10实质上就是一军工规格的笔记本电脑。电子装置10的主机具有若干个卡合孔11， 其中卡合孔11配置于主机外壳上相对的两侧边上(前侧及后侧)。本技术的固定载台 包括有一载板20及一扣锁机构25。后侧的卡合孔11 (即电子装置10放置于载板20时面 对扣锁机构25的卡合孔11)为一长孔，其长侧垂直于载板20。载板20通过一支撑柱21固定于前述的车辆上，而电子装置10通过载板20与支 撑柱21装配于车辆上。载板20用以承载电子装置10，而载板20上装设有一电连接埠23。 载板20 —端设有二扣持件22，而另一端设有二定位板24。当电子装置10放置于载板20 上时，扣持件22前端可插入电子装置10 —侧(前侧)对应的卡合孔11，以在载板20 —端 对电子装置10进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定载台，用以固定一电子装置，该电子装置具有若干个卡合孔，其特征在于，该固定载台包括有：一载板，承载该电子装置，该载板一端具有至少一扣持件，该扣持件插入该电子装置上对应的该卡合孔；及一扣锁机构，其包含有：一固定组件，固设于该载板另一端；一扣爪件，位移地设置于该固定组件，该扣爪件位移至一伸入位置插入该电子装置上对应的该卡合孔，并且摆动至一嵌卡位置压制该卡合孔的边缘以卡制该电子装置；一致动件，摆动地设置于该固定组件，该致动件摆动至一推顶位置，以连动该扣爪件位移至该伸入位置与该嵌卡位置；及一卡固件，位移地设置于该固定组件，该卡固件位移至一卡扣位置将该致动件扣持于该推顶位置，以由该致动件将该扣爪件限制于该嵌卡位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑天倪，
申请(专利权)人：佛山市顺德区汉达精密电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]