本发明专利技术揭露一种车架装置，固定在平面上并连接数字移动装置，数字移动装置具有凹槽，车架装置包含第一结合件，第一结合件的一端延伸出多个卡合部。第二结合件设置于平面。连接件连接第一结合件及第二结合件。其中，通过挤压第一结合件使其产生形变，以将卡合部插入凹槽内，再释放第一结合件使其回复原状，以将卡合部卡合于凹槽。借此，此车架装置可轻易固定数字移动装置。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术有关于一种车架装置，特别是一种可轻易将数字移动装置固定于车体上的 车架装置。
技术介绍
数字移动装置(digital mobile apparatus)包括卫星导航器、个人数字助理与移 动电话。就个人数字助理而言，其为类似一个简单的电子记事本，可以用来随身记事管理， 其具有行事历、通讯簿、代办事项与安排行程等功能。近年来随着因特网与卫星科技逐渐成 熟与普遍应用，个人数字助理开始增加了网络连结与定位追踪功能，使得数字助理的功能 更加完善，而在市场销售上，个人数字助理的销售量亦因功能完善及价格持续降低而大幅 增长。由于数字移动装置所具备的功能日益增加，开车驾驶人逐渐依赖数字移动装置的 通话或定位追踪功能，以期望能在驾驶的同时能保持与外界沟通或传达讯息。而随着车用 导航市场的需求，专用导航装置也随之大幅增长。因此，具有将数字移动装置相对固定于车 体的车架装置是不可或缺的。然而，已知技术的车架装置，其车架架体与数字移动装置或导 航装置之间的组接方式复杂，导致组装及拆卸数字移动装置的不方便。
技术实现思路
有鉴于上述已知技术的问题，本专利技术的目的就是在提供一种车架装置，以解决已 知技术的车架装置难以拆解及组装数字移动装置的问题。根据本专利技术的目的，提出一种车架装置，固定在平面上并连接数字移动装置，其具 有凹槽，车架装置包含第一结合件、第二结合件及连接件，第一结合件延伸出多个卡合部， 第二结合件设置于平面上，连接件连接第一结合件及第二结合件，其中，通过挤压第一结合 件以将卡合部插入凹槽内，再释放第一结合件使卡合部卡合在凹槽。其中，第一结合件的侧表面具有挤压部，通过挤压该挤压部使第一结合件变形而 使卡合部向内靠拢。 0007]其中当拉动数字移动装置使其朝远离第一结合件的方向移动，卡合部滑脱于凹 槽，使车架装置释放数字移动装置。根据本专利技术的另一目的，提出一种车架装置，固定于平面上并连接数字移动装置， 车架装置包含第一结合件、第二结合件及连接件。第一结合件具有第一吸附结构及第一调 整结构，此调整结构连接吸附结构，第二结合件设置于平面，连接件连接第一结合件及第二 结合件。其中，通过朝一方向转动调整结构，以带动吸附结构产生变形以吸附数字移动装置。其中，通过朝另一方向转动调整结构，以带动吸附结构复位以释放数字移动装置。其中，第二结合件具有第二吸附结构及第二调整结构，第二吸附结构连接第二调 整结构，通过朝一方向转动调整结构以带动吸附结构吸附平面。承上所述，因依本专利技术的车架装置，其可通过挤压第一结合件以将卡合部插入凹 槽内，再释放第一结合件使卡合部卡合凹槽，而可轻易将数字移动装置组接于车架装置。为使对本专利技术的目的、构造特征及其功能有进一步的了解，兹配合图示详细说明 如下。附图说明图1为本专利技术的车架装置的第一实施例立体图。图2为本专利技术的车架装置的第一实施例剖视图。图3为本专利技术的车架装置的第二实施例吸附组件动作示意图。图4为本专利技术的车架装置的第二实施例立体图。图5为本专利技术的车架装置的第二实施例剖视图。图6为本专利技术的车架装置的第二实施例第一结合组件吸附结构作动示意图。 具体实施例方式请参阅图1、图2及图3，其分别为本专利技术的车架装置的立体图、剖视图及吸附组件 动作示意图，在此实施例中，车架装置固定于平面(图未示)上并连接数字移动装置14，此 车架装置包含第一结合件11、第二结合件12及连接件13，数字移动装置14的一侧具有凹 槽141，第一结合件11呈圆锥型状并具有挤压部111及二卡合部112，卡合部112由第一结 合件11的一端向外延伸出，且卡合部112与凹槽141相对应。第二结合件12呈圆锥型状，且第二结合件12具有吸附结构121及调整结构122。 在此实施例中，吸附结构121可为吸盘。当旋转调整结构122时，由于调整结构122螺接于 吸附结构121而可带动吸盘使其产生变形，使吸附结构121对平面产生真空吸力而吸附于 平面上。连接件13连接第一结合件11及第二结合件12，且连接件13具有轴杆131及定 位部132，轴杆131的一端卡合于第一卡合件11，另一端的侧表面设有二凸体131a，定位部 132则由二相对应的半球体132a所组成，每一半球体132a具有凹槽132b，且每一凸体131a 对应凹槽132b。当组接数字移动装置14与车架装置时，首先，通过挤压挤压部111，使第一结合件 11产生变形而使卡合部112向内靠拢，而让卡合部112的间距小于凹槽141直径。接着，将 卡合部112插入凹槽141内，最后。释放挤压部111，使第一卡合件11回复未变形状态，以 带动卡合部112向外扩张而顶抵于凹槽141内。因此第一结合件11可通过凹槽141与卡 合部121相卡合，使车架装置组接数字移动装置14。欲释放数字移动装置14与车架装置 时，仅需拉动数字移动装置14使其朝远离第一结合件11的方向移动，使卡合部112及第一 结合件11的末端滑脱于凹槽141而使车架装置分离数字移动装置14。欲调整第一结合件11及第二结合件12的相对位置时而可供使用者获得最佳观看 角度时，推动数字移动装置14使其朝第一结合件11及第二结合件12的方向靠拢时，此时 轴杆131的凸体131a朝第二结合件12的方向移动而嵌入半球体132a的凹槽132b内。因 此，定位部132的两半球体132a向内收缩而与第二结合件12形成间隙而不再顶抵第二结 合件12，使第一结合件11可相对第二结合件12自由转动。当使用者完成观看角度的调整5后，通过拉扯第一结合件11使其朝远离第二结合件12的方向移动，使凸体131a滑脱于凹 槽132b外，而使半球体132a向外扩张以顶抵第二结合件12，使第一结合件111不再转动而 维持在调整后的固定位置。欲由平面分离车架装置时，仅需在另一方向转动调整结构122，使调整结构122带 动吸附结构121回复至未变形位置，使吸附结构不再对平面产生真空吸力而可将吸附结构 121轻易由平面上分离。请参阅图4、图5及图6，其为本专利技术的车架装置的第二实施例的立体图、剖视图及 第一结合组件吸附结构作动示意图。图中，车架装置用以组接数字移动装置24，其包含第一 结合件21、第二结合件22及连接件23。第二结合件22呈圆锥状且具有第一调整结构222 及第一吸附结构221。连接件23具有轴杆231及定位部232。轴杆231的一端连接第一结 合件11，另一端的侧表面具有相对应的二凸体231a。定位部232具有两半球体232a，每一 半球体232a具有与凸体231a相对应的凹槽232b。在此实施例中，第二结合件22及连接件 23的结构及功能与第一实施例相同，在此不再赘述。本实施例与第一实施例的差异在于第 一结合件21呈圆锥形状，其具有第二吸附结构211及第二调整结构212，而与第二结合件 22的结构相同，其中调整结构212螺接吸附结构211。当由一方向转动调整结构212时，调 整结构212拉动吸附结构211而使吸盘产生变形，使吸附结构211对数字移动装置24产生 真空吸力，以将数字移动装置24组接于车架装置上。欲释放数字移动装置24时，仅需由另 一方向转动调整结构212，以带动吸附结构211复位，而可将数字移动装置24与车架装置相 互分离。综上所述，本专利技术车架装置的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车架装置，固定在平面上并连接数字移动装置，该数字移动装置具有凹槽，其特征在于，包括：第一结合件，该第一结合件的一端延伸出多个卡合部；第二结合件，设置于该平面；连接件，连接该第一结合件及该第二结合件；其中，通过挤压该第一结合件使其产生形变，以将该卡合部插入该凹槽内，再释放该第一结合件使其回复原状，使该卡合部向外扩张而卡合于该凹槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季马修，
申请(专利权)人：佛山市顺德区顺达电脑厂有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]
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