防拆装置以及设有该防拆装置的车载单元制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种防拆装置以及设有该防拆装置的车载单元，涉及防拆卸技术。解决了现有的防拆装置易发生误操作、灵敏度比较差的技术问题。该防拆装置，包括机壳、微动开关和触发机构，处理器固定于机壳内，微动开关可自由伸缩，微动开关伸展或缩回至闭合时，处理器处于工作状态，微动开关缩回或伸展至断开时，处理器处于锁定状态；机壳安装于触发机构上时，触发机构会触发微动开关伸展或缩回至闭合，机壳与触发机构分开时，触发机构会触发微动开关缩回或伸展至断开；微动开关自由伸缩的方向与外部平面相平行。该设有防拆装置的车载单元，包括上述本实用新型专利技术所公开的防拆装置。本实用新型专利技术应用于提高设备的防拆性能。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及防拆卸技术，具体涉及一种防拆装置以及设有该防拆装置的车载单元。
技术介绍
目前，许多小型的精密电子设备为防止无关人员不经过许可私自拆装、维修，导致 设备损坏或将设备另作它用，通常都采取了一定的防拆卸措施，例如在设备上增加防拆装置。车载单元(On Board Unit,0BU)是一种附加于汽车上的小型精密电子设备，目前， 车载单元基本通常都要求有防拆功能，即将车载单元从汽车上拆下来或将车载单元拆开之 后，车载单元马上便不能继续正常工作。如图1所示，现有的车载单元上所设置的防拆装置，包括通过双面胶13粘结于汽 车挡风玻璃14上的机壳2、固设于机壳2内的微动开关3以及与汽车挡风玻璃14相抵靠的 导杆9，车载单元处理器固设于机壳2内，微动开关3可自由伸缩且与车载单元处理器电连 接，微动开关3自由伸缩的方向与汽车挡风玻璃14的平面方向相垂直，且微动开关3缩回 至闭合时，车载单元处理器处于工作状态，微动开关3伸展至断开时，车载单元处理器处于 锁定状态，车载单元处理器处于锁定状态时，车载单元处理器的处理器不能正常工作，其内 的数据也无法修改，机壳2开设有导向通孔16，导杆9的一端抵靠于汽车挡风玻璃14上，另 一端穿过导向通孔16并延伸至机壳2内，导杆9可于导向通孔16内沿导向通孔16的轴向 方向自由滑动，机壳2安装于导杆9上时，导杆9会抵压微动开关3，使微动开关3缩回至闭 合，机壳2与导杆9分开时，导杆9脱开并远离微动开关3，此时，微动开关3会自动伸展至 断开。由于微动开关3自由伸缩的方向与汽车挡风玻璃14的平面方向相垂直，汽车挡风 玻璃14与水平面之间的夹角通常均为锐角，在汽车行驶过程中主要会在竖直方向上发生 震动、颠簸，震动、颠簸会导致防拆装置出现误操作即车载单元处理器未在防拆装置被拆开 或拆掉时错误的进入锁定状态。震动、颠簸会导致防拆装置出现误操作的原因在于汽车震 动、颠簸时，车载单元如图1所示的导杆9主要会在与汽车挡风玻璃14的平面方向相垂直 的方向上往复运动，抵压于微动开关3上的导杆9很容易在汽车颠簸时脱开微动开关3，导 致微动开关3瞬时间自动伸展至断开，导致车载单元处理器错误的进入锁定状态。为避免上述现有的车载单元上所设置的防拆装置在汽车剧烈震动、颠簸时出现误 操作问题，该领域技术人员想到了在现有的防拆装置上增加延时功能，如图1所示的导杆9 脱开微动开关3 —段较长的时间之后，微动开关3才会自动伸展至断开。本专利技术人在实现本技术的过程中发现，现有技术至少存在以下问题1、如图1所示，现有技术中，未增加延时功能的防拆装置的微动开关3易因为汽车 行驶过程中震动、颠簸而发生误操作，同时，由于机壳2通过双面胶13粘结于汽车挡风玻璃 14上，双面胶13与导杆9的热膨胀系数差别较大，而微动开关3固设于机壳2内，双面胶13的体积发生变化时，机壳2、微动开关3与导杆9之间的相对位置在与汽车挡风玻璃14 平面方向垂直的方向上会发生较大变化，因为微动开关3自由伸缩的方向与汽车挡风玻璃 14的平面方向垂直，微动开关3与导杆9之间的相对位置发生变化易引起微动开关3被导 杆9误撞或导杆9脱开微动开关3，进而导致现有的防拆装置容易发生误操作；2、现有技术中，增加有延时功能的防拆装置，虽然一定程度上能够减少震动、颠簸 引起微动开关出现误操作的可能性，但是，延时的时间设置比较短时，减少误操作的效果并 不理想，为保证防拆装置上所增加的延时功能能够有效的减少误操作，现有技术中通常会 将延时的时间设置比较长，而时间设置太长会大大降低防拆装置的灵敏度，导致现有的防 拆装置灵敏度比较差。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种防拆装置以及设有该防拆装置的车载单元，解决了 现有的防拆装置易发生误操作、灵敏度比较差的技术问题。为达到上述目的，本技术的实施例采用如下技术方案该防拆装置，包括固定于外部平面上的机壳、固设于所述机壳内的微动开关以及 固定于所述外部平面上的触发机构，处理器固定于所述机壳内，其中所述微动开关可自由伸缩且与所述处理器电连接，所述微动开关伸展或缩回至闭 合时，所述处理器处于工作状态，所述微动开关缩回或伸展至断开时，所述处理器处于锁定 状态；所述触发机构与所述机壳为分体结构，且所述触发机构穿过所述机壳上的连接通 孔并延伸至所述机壳内，所述机壳安装于所述触发机构上时，所述触发机构会触发所述微 动开关伸展或缩回至闭合，所述机壳与所述触发机构分开时，所述触发机构会触发所述微 动开关缩回或伸展至断开；所述微动开关自由伸缩的方向与所述外部平面相平行。进一步，所述微动开关可缩回至闭合、伸展至断开，所述触发机构为触发件，所述 触发件的一端固定于所述外部平面上，另一端穿过所述连接通孔延伸至所述机壳内且与闭 合的所述微动开关相抵靠，所述触发件可沿所述连接通孔的轴向方向在所述连接通孔内滑动。进一步，所述微动开关可缩回至闭合、伸展至断开，所述触发机构包括挡柱、转轴 以及导杆，其中所述挡柱一端固定于所述外部平面上，另一端穿过所述连接通孔延伸至所述机壳 内，所述挡柱可沿所述连接通孔的轴向方向在所述连接通孔内滑动；所述转轴固定于所述机壳内，且与所述导杆的中部互相铰接；所述导杆的一端与所述挡柱相抵靠，另一端与闭合的所述微动开关相抵靠，所述 导杆与所述挡柱相抵靠的一侧与所述导杆抵靠于所述微动开关的一侧相同。进一步，所述连接通孔呈条形，且其最大延伸方向与所述外部平面相平行、与所述 微动开关自由伸缩的方向相垂直。进一步，所述微动开关可伸展至闭合、缩回至断开，所述触发机构包括挡柱、转轴、 导杆以及弹力件，其中5所述挡柱一端固定于所述外部平面上，另一端穿过所述连接通孔延伸至所述机壳 内，所述挡柱可沿所述连接通孔的轴向方向在所述连接通孔内滑动；所述转轴固定于所述机壳内，且与所述导杆的中部互相铰接；所述导杆的一端与所述挡柱相抵靠，另一端与闭合的所述微动开关相抵靠，所述 导杆与所述挡柱相抵靠的一侧与所述导杆抵靠于所述微动开关的一侧相对；所述弹力件的一端固定于机壳内，另一端与所述导杆上接近所述微动开关的一端 相连，且所述弹力件的拉力或张力方向与所述微动开关回缩的方向相同。进一步，该防拆装置还包括开设有安装通孔的底板，所述底板固定于所述外部平 面上，所述安装通孔与所述连接通孔位置相对，所述触发机构穿过所述连接通孔以及所述 安装通孔并与所述外部平面相固连。进一步，所述处理器为芯片，且其通过软件密码加密。进一步，所述微动开关缩回或伸展至断开时，所述处理器掉电并进入锁定状态，所 述微动开关伸展或缩回至闭合时，所述处理器接通电源并启动所述密码锁。进一步，所述外部平面为汽车的挡风玻璃或汽车的外壳，所述处理器为车载单元 的主芯片。该设有防拆装置的车载单元，包括上述本技术实施例所提供的防拆装置。与现有技术相比，本技术所提供上述技术方案中的任一技术方案具有如下优占.^ \\\ ·由于本技术所提供的防拆装置中，微动开关自由伸缩的方向与外部平面相平 行，而汽车行驶过程中主要会在竖直方向上发生震动、颠簸，这种震动、颠簸会导致该车载 单元、防拆装置以及其内的触发机构主要在与外部平面垂直的方向上发生往复位移，由于 微动开关自由伸缩的方向与外部平面相平行，故而该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防拆装置，其特征在于：包括固定于外部平面上的机壳、固设于所述机壳内的微动开关以及固定于所述外部平面上的触发机构，处理器固定于所述机壳内，其中：所述微动开关可自由伸缩且与所述处理器电连接，所述微动开关伸展或缩回至闭合时，所述处理器处于工作状态，所述微动开关缩回或伸展至断开时，所述处理器处于锁定状态；所述触发机构与所述机壳为分体结构，且所述触发机构穿过所述机壳上的连接通孔并延伸至所述机壳内，所述机壳安装于所述触发机构上时，所述触发机构会触发所述微动开关伸展或缩回至闭合，所述机壳与所述触发机构分开时，所述触发机构会触发所述微动开关缩回或伸展至断开；所述微动开关自由伸缩的方向与所述外部平面相平行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李岩，段永刚，
申请(专利权)人：北京握奇智能科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]