一种汽车保险杠的行人保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车保险杠的行人保护装置，汽车主梁的底部设有控制器，控制器连接有驱动电机，驱动电机上连接有旋转轴，旋转轴的一端连接在横杆上，横杆固定安装在保险杠本体上，保险杠本体的一侧连接有第一支杆和第二支杆的一端，第一支杆和第二支杆的另一端分别镶嵌在第一套筒和第二套筒的内部，且第一支杆的端头连接有复位弹簧，第二套筒的内部为密封结构，里面设有水和活性炭，该种装置，保险杠的前端设有触摸传感器，当触摸传感器感受到人体时，就会将信息传给控制器，控制器就会控制电机驱动，通过旋转轴带动保险杠向下倾斜，降低撞击高度，以控制对腿部的冲击，从而减小撞击力量，该种保险杠还具有很强的缓冲效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠的行人保护装置
本技术涉及一种保护装置，具体为一种汽车保险杠的行人保护装置。
技术介绍
现在，随着汽车行业的发展，汽车越来越普及，人们对于汽车的安全问题也越来越重视，不仅是对于车内的乘客而言，同时也要保护车外的行人安全。车辆防撞防护技术也开始将保护行人安全列为它的重要发展方向，而现有的汽车保险杠对于行人没有设置专门的保护装置，行人在受到汽车的碰撞后，容易对行人造成很大的伤害，特别是腿部，极易受到损伤，一般在行人与汽车发生碰撞时，首先是保险杠撞到小腿，通常容易使小腿发生骨折，然后发动机盖边缘撞击行人的大腿，最后是行人的头部与发动机盖碰撞，头部的碰撞非常容易给行人造成致命的伤害，同时，根据碰撞的速度不同，行人的头部还可能和前挡风玻璃发生碰撞。因此，需要设计一种汽车保险杠的行人保护装置来解决此类问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车保险杠的行人保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车保险杠的行人保护装置，包括汽车主梁、控制器、驱动电机、旋转轴、保险杠本体、第一支杆、第二支杆、第一套筒、第二套筒、复位弹簧、水、活性炭、固定杆、横杆、通孔、连接支架、固定螺丝和触摸传感器，所述汽车主梁的底部设有所述控制器，所述控制器连接有所述驱动电机，所述驱动电机上连接有所述旋转轴，所述旋转轴的一端连接在所述横杆上，所述横杆固定安装在所述保险杠本体上，所述保险杠本体的一侧连接有所述第一支杆和所述第二支杆的一端，所述第一支杆和所述第二支杆的另一端分别镶嵌在所述第一套筒和所述第二套筒的内部，且所述第一支杆的端头连接有所述复位弹簧，所述第二套筒的内部为密封结构，里面设有所述水和所述活性炭，所述第一支杆与所述第二支杆之间通过所述固定杆连接，所述汽车主梁的两侧均通过所述连接支架，所述连接支架通过所述固定螺丝与所述汽车主梁和所述保险杠本体固定连接，所述保险杠本体的前端设有所述触摸传感器。进一步的，所述旋转轴呈L状。进一步的，所述横杆的中部设有所述通孔，所述旋转轴的一端通过所述通孔与所述横杆的内壁之间固定连接。进一步的，所述触摸传感器电性连接所述控制器，所述控制器电性连接所述驱动电机。进一步的，所述控制器和所述驱动电机与所述汽车主梁的底部之间固定连接。进一步的，所述横杆的两端与所述保险杠本体的内壁之间固定连接。进一步的，所述保险杠本体的外表面还设有橡胶层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种汽车保险杠的行人保护装置，通过旋转轴连接在横杆上，横杆安装在保险杠上，保险杠的前端设有触摸传感器，当触摸传感器感受到人体时，就会将信息传给控制器，控制器就会控制电机驱动，通过旋转轴带动保险杠向下倾斜，降低撞击高度，以控制对腿部的冲击，从而减小撞击力量，该种保险杠还具有很强的缓冲效果。附图说明图1是本技术的局部结构示意图之一；图2是本技术的局部结构示意图之二；图3是本技术的局部结构示意图之三；图4是本技术的局部结构示意图之四；附图标记中：1、汽车主梁；2、控制器；3、驱动电机；4、旋转轴；5、保险杠本体；6、第一支杆；7、第二支杆；8、第一套筒；9、第二套筒；10、复位弹簧；11、水；12、活性炭；13、固定杆；14、横杆；15、通孔；16、连接支架；17、固定螺丝；18、触摸传感器。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车保险杠的行人保护装置，包括汽车主梁1、控制器2、驱动电机3、旋转轴4、保险杠本体5、第一支杆6、第二支杆7、第一套筒8、第二套筒9、复位弹簧10、水11、活性炭12、固定杆13、横杆14、通孔15、连接支架16、固定螺丝17和触摸传感器18，汽车主梁1的底部设有控制器2，控制器2连接有驱动电机3，驱动电机3上连接有旋转轴4，旋转轴4的一端连接在横杆14上，横杆14固定安装在保险杠本体5上，保险杠本体5的一侧连接有第一支杆6和第二支杆7的一端，第一支杆6和第二支杆7的另一端分别镶嵌在第一套筒8和第二套筒9的内部，且第一支杆6的端头连接有复位弹簧10，第二套筒9的内部为密封结构，里面设有水11和活性炭12，第一支杆6与第二支杆7之间通过固定杆13连接，汽车主梁1的两侧均通过连接支架16，连接支架16通过固定螺丝17与汽车主梁1和保险杠本体5固定连接，保险杠本体5的前端设有触摸传感器18。进一步的，旋转轴4呈L状，L的一端固定连接驱动电机，L的另一端固定连接横杆14。进一步的，横杆14的中部设有通孔15，旋转轴4的一端通过通孔15与横杆14的内壁之间固定连接，通过旋转轴4的旋转带动横杆14旋转。进一步的，触摸传感器18电性连接控制器2，控制器2电性连接驱动电机3，当触摸传感器18感受到人体信息时，就会将信息传给控制器18。进一步的，控制器2和驱动电机3与汽车主梁1的底部之间固定连接，防止汽车在驱动过程中，控制器2和驱动电机3容易掉落。进一步的，横杆14的两端与保险杠本体5的内壁之间固定连接，通过横杆14的转动带动保险杠本体5的转动。进一步的，保险杠本体5的外表面还设有橡胶层，降低保险杠本体5的硬度，防止人体受伤。工作原理：该种汽车保险杠的行人保护装置的主要结构是汽车主梁1和保险杠本体5，汽车主梁1的底部固定连接有控制器2和驱动电机3，驱动电机3上连接有旋转轴4的一端，旋转轴4呈L形，旋转轴4的另一端通过通孔15与横杆14的内壁之间固定连接，横杆14与保险杠本体5之间固定连接，保险杠本体5的前端设有触摸传感器18，当触摸传感器18感受到人体信息时，触摸传感器18就会将信息传给控制器2，控制器2就会控制驱动电机3开始驱动，带动旋转轴4向下转动起来，旋转轴4带动横杆14向下转动，从而带动保险杠本体5向下转动，当汽车保险杠撞到人体时，由于汽车保险杠向下倾斜的，就会降低撞击高度，以控制对腿部的冲击，从而减小撞击力量，该种保险杠的内部连接有第一支杆6和第二支杆7，第一支杆6的一端镶嵌在第一套筒8的内部，且第一支杆6的一端连接有复位弹簧10，第二支杆7镶嵌在第二套筒9的内部，第二套筒9为密封结构，第二套筒9的内部设有水11和活性炭12，当汽车发生撞击时，可通过第二支杆7与活性炭12和水11的相互作用，抵消作用力，进一步得到缓冲作用，汽车主梁1的两侧设有连接支架16，连接支架16通过固定螺丝17与汽车主梁1和保险杠本体5的外壁之间固定连接，使得保险杠本体1得到进一步的固定，防止掉落。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠的行人保护装置，包括汽车主梁(1)、控制器(2)、驱动电机(3)、旋转轴(4)、保险杠本体(5)、第一支杆(6)、第二支杆(7)、第一套筒(8)、第二套筒(9)、复位弹簧(10)、水(11)、活性炭(12)、固定杆(13)、横杆(14)、通孔(15)、连接支架(16)、固定螺丝(17)和触摸传感器(18)，其特征在于：所述汽车主梁(1)的底部设有所述控制器(2)，所述控制器(2)连接有所述驱动电机(3)，所述驱动电机(3)上连接有所述旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的一端连接在所述横杆(14)上，所述横杆(14)固定安装在所述保险杠本体(5)上，所述保险杠本体(5)的一侧连接有所述第一支杆(6)和所述第二支杆(7)的一端，所述第一支杆(6)和所述第二支杆(7)的另一端分别镶嵌在所述第一套筒(8)和所述第二套筒(9)的内部，且所述第一支杆(6)的端头连接有所述复位弹簧(10)，所述第二套筒(9)的内部为密封结构，里面设有所述水(11)和所述活性炭(12)，所述第一支杆(6)与所述第二支杆(7)之间通过所述固定杆(13)连接，所述汽车主梁(1)的两侧均通过所述连接支架(16)，所述连接支架(16)通过所述固定螺丝(17)与所述汽车主梁(1)和所述保险杠本体(5)固定连接，所述保险杠本体(5)的前端设有所述触摸传感器(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车保险杠的行人保护装置，包括汽车主梁(1)、控制器(2)、驱动电机(3)、旋转轴(4)、保险杠本体(5)、第一支杆(6)、第二支杆(7)、第一套筒(8)、第二套筒(9)、复位弹簧(10)、水(11)、活性炭(12)、固定杆(13)、横杆(14)、通孔(15)、连接支架(16)、固定螺丝(17)和触摸传感器(18)，其特征在于：所述汽车主梁(1)的底部设有所述控制器(2)，所述控制器(2)连接有所述驱动电机(3)，所述驱动电机(3)上连接有所述旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的一端连接在所述横杆(14)上，所述横杆(14)固定安装在所述保险杠本体(5)上，所述保险杠本体(5)的一侧连接有所述第一支杆(6)和所述第二支杆(7)的一端，所述第一支杆(6)和所述第二支杆(7)的另一端分别镶嵌在所述第一套筒(8)和所述第二套筒(9)的内部，且所述第一支杆(6)的端头连接有所述复位弹簧(10)，所述第二套筒(9)的内部为密封结构，里面设有所述水(11)和所述活性炭(12)，所述第一支杆(6)与所述第二支杆(7)之间通过所述固定杆(13)连接，所述汽车主梁(1)的两侧均通过所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘婷婷，唐孝东，
申请(专利权)人：刘婷婷，
类型：新型
国别省市：重庆,50