轨道板定位调整器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无砟轨道板定位调整器。由支撑板（１）、竖向调节螺栓（２）、机架（３）、Ｌ型板（４）、横向调节螺栓（５）和底座（６）组成，机架（３）与支撑板（１）焊接成一体，也可以直接做成一体。竖向调节螺栓（２）穿过机架（３）上的螺纹通孔，其底部与Ｌ型板（４）连接，Ｌ型板（４）通过横向调节螺栓（５）与底座（６）连接，底座（６）的下端为锯齿状，轨道板定位调整器与轨道板连接固定好后，用扳手旋转竖向调节螺栓（２），可微调轨道板高程，当用扳手旋转横向调节螺栓（５）时，可微调轨道板横向中线位置。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路施工领域，尤其涉及一种铁路无砟轨道。
技术介绍
CRTS I型无砟轨是在总结日本板和国产第一代预应力板的基础上进一步研发的换代产品，与CRTS-II型板及其他板型相比较具有互换性强、更换方便等优点。铺设CRTS-I 型无砟轨道板工序多、工艺新、精度高，在国内属领先工艺技术。而轨道板精调，是轨道板 铺设当中的重要环节。在轨道板精调工艺中，轨道板定位调整器的研制更是重中之重。在 CRTS I型板精调(包括轨道板横向调整、高程调整)和砂浆灌注等工艺要求轨道板定位调 整器即能进行轨道板的横向和高程等调节又要能够承受轨道板重量。目前，不同轨道板结构有多种精调设备，其构造与使用方法都存在差异。在现有调 整器的技术中，大致有两种形式的调整器第一种形式为整体式锥形支撑螺栓。调整器加工方将支撑螺栓与主体焊接为一整 体，螺栓前端稍细，呈锥形状。选择加工此种形式主要考虑施工操作的便利性，操作时能将 调整器直接插入轨道板吊装孔内进行轨道板调整，方便调整器的安装与拆卸，可减少施工 时间。第二种形式为分开式螺栓。加工上将调整器主体与支撑螺栓分为两部分安装，支 撑螺栓采用与轨道板吊装孔同直径螺栓加工，操作时将支撑螺栓与主体连接，并将螺栓完 全拧入吊装孔内，使调整器达到使用状态。此种形式主要靠支撑螺栓的受力，可保证轨道板 的稳定性。此两种形式均不适应CRTS I型无砟轨道板精调等工艺对定位调整器的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于解决CRTS I型无砟轨道板精调中因受力不均勻，调整器 局部发生移位。特别是当提升轨道板时，调整器在竖向位置发生偏移，与轨道板表面产生夹 角，且当提升到一定高度时，夹角过大，竖向调节螺栓无法再进行调节。本技术的目的是这样实现的由支撑板、竖向调节螺栓、机架、L型板、横向调 节螺栓和底座组成，机架与支撑板焊接成一体，也可以直接做成一体。竖向调节螺栓穿过机 架上的螺纹孔，其底部为关节球头与L型板连接，并由铆钉限定在L型板内，关节球头可自 由转动。L型板的短端通过横向调节螺栓与底座连接，底座的下端为锯齿状。使用本轨道板 定位调整器时，用支撑螺栓通过支撑板上开有的至少一个支撑孔连接轨道板与本轨道板定 位调整器，轨道板定位调整器与轨道板连接固定好后，当进行轨道板的高程调节时，用扳手 旋转竖向旋转螺栓，可微调轨道板高程，当用扳手旋转横向旋转螺栓时，可微调轨道板横向 中线位置。本技术还解决了无砟轨道板，精调时局部受力过大，材料刚度不够，从而使调 整器发生形变问题。附图说明图1是本技术的主视示意图。图2是本技术右视示意图。图3是本技术关节球体部分剖视示意图。图中各部位及编号支撑板1、竖向调节螺栓2、机架3、L型板4、横向调节螺栓、底 座6、提手7、铆钉8、关节球头9、支撑孔10和横向调节螺栓6角头11。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施 例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本 技术，并不用于限定本技术。本技术由支撑板1、竖向调节螺栓2、机架3、L型板4、横向调节螺栓5和底座 6组成，机架3与支撑板1焊接成一体，也可以直接做成一体。竖向调节螺栓2穿过机架3 上的螺纹通孔，底端连接L型板4，并可自由转动。L型板4的长端压在底座6上，L型板4 的短端通过横向调节螺栓5与底座6连接，支撑螺栓通过支撑板1上开有的至少一个支撑 孔10连接轨道板与本轨道板定位调整器，轨道板定位调整器与轨道板连接固定好后，当进 行轨道板的高程调节时，用扳手旋转竖向调节螺栓2，可微调轨道板高程，当用扳手旋转横 向调节螺栓5时，可微调轨道板横向中线位置。为增加轨道板定位调整器底座受力面积，底座6的下端为锯齿状，并可加密底座6 的锯齿条，增大摩擦力。竖向调节螺栓2的底端是关节球头9，通过该关节球头9连接L型板4，并由铆钉8 将关节球头9限定在L型板4内，关节球头9可自由转动。竖向调节螺栓2的底端与L型 板之间的连接还可以是其他任何竖向调节螺栓2既能在L型板4内转动又能连接两者的任 何结构，例如，底端还可以是圆柱形的，还可以是圆锥形的。竖向调节螺栓2的底端还可以 通过其他方式限定在L型板4内，例如螺钉，或者焊接等方式。为便于转运轨道板定位调整器，可在机架3或者其他部件上设置提手7。L型板4的短端也通过铆钉8加固。制造调整螺杆时，选用材料强度高、韧性好的钢材，螺纹采用滚压加工工艺。横向 调整螺栓六角头与螺杆制为整体，可以解决精调扳手操作使用时由于黏结不牢固易脱落的 问题。竖向调节螺栓2底端的关节球头9可与螺杆做为整体，强度高，克服了由于黏结不牢 固易脱落的问题。权利要求一种轨道板定位调整器，其特征在于由支撑板(1)、竖向调节螺栓(2)、机架(3)、L型板(4)、横向调节螺栓(5)和底座(6)组成，竖向调节螺栓(2)穿过机架(3)上的螺纹通孔，其底部与L型板(4)连接并被限定在L型板(4)内，L型板(4)通过横向调节螺栓(5)与底座(6)连接，支撑板(1)上开有至少一个支撑孔(10)。2.如权利要求1所述的轨道板定位调整器，其特征在于底座(6)下端为锯齿状。3.如权利要求2所述的轨道板定位调整器，其特征在于竖向调节螺栓(4)的底部为关 节球头(9)。4.如权利要求3所述的轨道板定位调整器，其特征在于关节球头(9)由铆钉(8)限定 在连接L型板(4)内。5.如权利要求1或2或3或4所述的轨道板定位调整器，其特征在于机架上还设有提 手⑵。专利摘要本技术公开了一种无砟轨道板定位调整器。由支撑板(1)、竖向调节螺栓(2)、机架(3)、L型板(4)、横向调节螺栓(5)和底座(6)组成，机架(3)与支撑板(1)焊接成一体，也可以直接做成一体。竖向调节螺栓(2)穿过机架(3)上的螺纹通孔，其底部与L型板(4)连接，L型板(4)通过横向调节螺栓(5)与底座(6)连接，底座(6)的下端为锯齿状，轨道板定位调整器与轨道板连接固定好后，用扳手旋转竖向调节螺栓(2)，可微调轨道板高程，当用扳手旋转横向调节螺栓(5)时，可微调轨道板横向中线位置。文档编号E01B29/06GK201634971SQ200920297578公开日2010年11月17日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年12月24日专利技术者张尧东, 王强, 陈建波 申请人:中铁二局股份有限公司;中铁二局集团新运工程有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轨道板定位调整器，其特征在于由支撑板（１）、竖向调节螺栓（２）、机架（３）、Ｌ型板（４）、横向调节螺栓（５）和底座（６）组成，竖向调节螺栓（２）穿过机架（３）上的螺纹通孔，其底部与Ｌ型板（４）连接并被限定在Ｌ型板（４）内，Ｌ型板（４）通过横向调节螺栓（５）与底座（６）连接，支撑板（１）上开有至少一个支撑孔（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张尧东，王强，陈建波，
申请(专利权)人：中铁二局股份有限公司，中铁二局集团新运工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：90[中国|成都]