汽车侧围外蒙皮上件翻转机构制造技术

本发明专利技术涉及汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、设在基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低和第二限位柱、分别设在基板上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一和第二高限位柱、分别设在基板上的第一气缸座和第二气缸座及第一和第二气缸，其特征在于：翻转本体的前部和后部分别与第一翻转轴承和第二翻转轴承连接；第一和第二气缸与翻转本体连接。具有以下优点：实现了单侧人工上件，保证了安全，提高了上件质量，满足了生产线节拍的需要。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及乘用车型生产线的工艺装备，具体涉及汽车侧围外蒙皮上件翻 转机构。
技术介绍
在汽车焊接生产线中，汽车侧围外蒙皮的安装方式有自动上件和人工上件 两种。人工上件方式大都是却工人直接将汽车侧围外蒙皮抬到该工位处，并放 置在水平的夹具上进行安装。目前，在汽车焊接生产线上，有的也选择了较经 济的人工上件方式。但是，'由于汽车侧围外蒙皮较大，工人往往需要跨越生产 线来操作，这样不仅会导致上件困难，而且使工件质量和工人安全都不能得到 有效保证，也不能适应生产节拍的需要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，它能确保汽车侧 围外蒙皮上件工位的安全、保证工件质量、满足生产线节拍的需要。本专利技术所述的汽车側围外蒙皮上件翻转机构，包括基板、前后对称地设在 基板上的第一本体支座和第二本体支座、分别设在第一本体支座和第二本体支 座顶部左边的第一翻转轴承和第二翻转轴承、分别设在第一本体支座和第二本 体支座顶部右边的第一低限位柱和第二低限位柱、分别设在基板上并位于第一 本体支座和第二本体支座左侧的第 一 高P艮位柱和第二高P艮位柱、分别设在基板 上并分别位于第 一本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板（１）、前后对称地设在基板上的第一本体支座（５－１）和第二本体支座（５－２）、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承（６－１）和第二翻转轴承（６－－２）、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低限位柱（８－１）和第二低限位柱（８－２）、分别设在基板（１）上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一高限位柱（７－１）和第二高限位柱（７－２）、分别设在基板（１）上并分别位于第一本体支座（５－１）和第二本体支座（５－２）外侧的第一气缸座（２－１）和第二气缸座（２－２）、中部分别通过销轴与第一气缸座和第二气缸座的上端部连接的第一气缸（３－...

【技术特征摘要】
1、汽车侧围外蒙皮上件翻转机构，包括基板(1)、前后对称地设在基板上的第一本体支座(5-1)和第二本体支座(5-2)、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部左边的第一翻转轴承(6-1)和第二翻转轴承(6--2)、分别设在第一本体支座和第二本体支座顶部右边的第一低限位柱(8-1)和第二低限位柱(8-2)、分别设在基板(1)上并位于第一本体支座和第二本体支座左侧的第一高限位柱(7-1)和第二高限位柱(7-2)、分别设在基板(1)上并分别位于第一本体支座(5-1)和第二本体支座(5-2)外侧的第一气缸座(2-1)和第二气缸座(2-2)、中部分别通过销轴与第一气缸座和第二气缸座的上端部连接的第一气缸(3-1)和第二气缸(3-2)，其特征在于一翻转本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：方向松，胡章贤，冉启洪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]