无钢丝双柱液压举升机制造技术

无钢丝双柱液压举升机，属液压汽车举升机的设计与制造技术领域。由主立柱、副立柱和举升平台构成。在主立柱和副立柱内带有液压油缸，在液压油缸内带有活塞杆。活塞杆联结举升平台。本实用新型专利技术的工作是由液压泵将液压油箱内的液压油抽出，通过出油管进入齿轮泵。再进入主副立柱的液压油缸。因液压油的进出，控制举升平台上升和下降，完成举升动作。本实用新型专利技术结构简单，设计合理，因带有液压装置，使作业场所整洁有序。因为配备了两缸同步平衡装置，操作起来安全可靠，设备维修率低。解决了现有设备存在的维修率高和不安全的问题。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属液压汽车举升机的设计与制造

技术介绍
目前在汽车维修中所使用的举升机，是由机器的主、副立柱和举升 平台构成。举升平台的升降是靠电机带动钢丝绳、钢丝绳与升降平台相 连接。钢丝通过滑轮将举升平台拉起或下降。带有钢丝牵引装置的汽车 举升机的结构复杂，关键部位零件易磨损。设备不紧凑，维修率很高。 钢丝工作后的冷热变化影响摩擦力进而影响摩擦效果和使用效果有的 钢丝部分暴露在外，运行中对操作人员存在着不安全的隐患。因此说目 前使用的汽车举升机在结构设计上不是很理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构紧凑，维修率低且运行安全的汽 车举升机，以解决现有产品存在的实际问题。本技术的结构如附图所示由主立柱、副立柱和举升平台构成。 在主立柱和副立柱内带有液压油缸，在液压油釭内带有活塞杆。活塞杆 上联结举升平台。在主立柱上有一固定板，在固定板上有一液压油箱4。 在液压油箱的上部有一电才几。在电机的输出轴上有一液压泵。液压泵与 液压油箱相连通。在液压泵上有一出油管。在液压油箱的下部有二个齿 轮泵，齿轮泵上带有电磁阀。出油管分别与两个齿轮泵相连接。在上电 磁阀上有一主立柱输油管，在下电磁阀上带有副立柱输油管。两根输油 管分别连接主、副立柱的液压油缸。本技术的工作方法是当启动 电机，带动溢流阀泵工作，将液压油箱内的液压油抽出，通过出油管进 入齿轮泵。再通过电磁阀上的输油管进入主副立柱的液压油缸内。因液 压油的填充，将活塞杆顶起，带动举升平台上升，完成举升动作。齿轮 泵和电磁阀起控制液压油，使两油缸运行同步平衡的作用。使用过后， 启动电机反向旋转，液压泵再将液压油抽回，流入液压油箱，液压油缸 内的油量减少，活塞杆下降。带动举升平台下降。本技术结构简单，设计合理，因带有液压装置，使作业场所整 洁有序。因为配备了两缸同步平衡装置，操作起来安全可靠，设备维修 率低。解决了现有设备存在的问题。附图说明附图为本技术结构示意图l一电机2—出油管3—液压泵4一液压油箱5—主立柱输油管6 —齿轮泵7—电^兹阀8 —液压油缸9 —副立柱IO —举升平台11_副立柱输油管12—主立柱具体实施方式本技术的结构如附图所示由主立柱12、副立柱9和举升平台 IO构成。在主立柱和副立柱内带有液压油缸8，在液压油缸内带有活塞 杆。活塞杆联结举升平台10。在主立柱上有一固定板，在固定板上有一 液压油箱4。在液压油箱的上部有一电机1。在电才几的输出轴上有一液 压泵3。在液压泵上有一出油管2。在液压油箱的下部有二个齿轮泵6， 齿轮泵上带有电磁阀7。在上电磁阀上有一主立柱输油管5,在下电磁 阀上带有副立柱输油管11。本文档来自技高网...

【技术保护点】
无钢丝双柱液压举升机，由主立柱（１２）、副立柱（９）和举升平台（１０）构成，其特征是：在主立柱和副立柱内带有液压油缸（８），在液压油缸内带有活塞杆，活塞杆联结举升平台（１０），在主立柱上有一固定板，在固定板上有一液压油箱（４），在液压油箱的上部有一电机（１），在电机的输出轴上有一液压泵（３），在液压泵上有一出油管（２），在液压油箱的下部有二个齿轮泵（６），齿轮泵上带有电磁阀（７），在上电磁阀上有一主立柱输油管（５），在下电磁阀上带有副立柱输油管（１１）。

【技术特征摘要】
无钢丝双柱液压举升机，由主立柱(12)、副立柱(9)和举升平台(10)构成，其特征是在主立柱和副立柱内带有液压油缸(8)，在液压油缸内带有活塞杆，活塞杆联结举升平台(10)，在主立柱上有一固定板，在固定板上有一液压油箱(4)，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾常新，
申请(专利权)人：营口高新汽保设备公共研发有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]