【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆转向机构，具体涉及一种长头自卸 车的转向机构。
技术介绍
近年来，长头工程自卸车(驾驶室车头处具有两个转向 桥)由于价格相对低廉，安全性和可靠性好等特点，市场前 景非常看好，需求量越来越大。但是，因发动机仓小，大马 力发动机放置困难、驾驶室限制转向系统布置、驾驶室与第二转向前桥干涉等原因，国内 一直没有生产出8x4长头重型 自卸车。其原因是联动拉杆采用上置式的布置结构，因此出现转向^/L构》文置困难的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适于布置下置式联动拉杆转向机构，进而生产8x4长头重型自卸车，以弥补现有长 头工程自卸车中没有8 x 4长头重型自卸车的缺陷。本技术的技术方案为下置式联动拉杆转向机构。 它包括车架上设置的转向机和转向随动器，转向机的摇臂轴 与第 一转向垂臂连接，转向随动器的摇臂轴与第二转向垂臂连接，第 一 转向垂臂与第二转向垂臂之间的铰接连接联动拉 杆，联动拉杆位于车架上端面之下。传统的转向系统设计是将转向联动拉杆(连接第一、二 转向桥)放置在转向垂臂上端(见附图1 )，这样转向垂臂必 将与驾驶室地板严重干涉，对汽车转向将产生严重影响。本 技术将转向联动拉杆放置于车架上端面之下，避免了转 向垂臂与驾驶室地板严重干涉的问题，从而在长头重型自卸车中实现前双轴转向的转向机构，进而可以实现8x4长头重 型自卸车的生产，弥补现有产品系列的不足。附图说明图1传统的转向系统中的转向联动拉杆的连接结构。图2本技术下置式联动拉杆转向机构示意图。具体实施方式本实施例用于对本权利要求的解释，本技术的保护 范围不限于下列结构的描述，本领域的...
【技术保护点】
一种下置式联动拉杆转向机构，它包括车架上设置的转向机和转向随动器，其特征在于转向机的摇臂轴与第一转向垂臂连接，转向随动器的摇臂轴与第二转向垂臂连接，第一转向垂臂与第二转向垂臂之间的铰接连接联动拉杆，联动拉杆位于车架上端面之下。
【技术特征摘要】
1、一种下置式联动拉杆转向机构，它包括车架上设置的转向机和转向随动器，其特征在于转向机的摇臂轴与第一转向垂臂连接，转向随动器的摇臂轴与第二转向垂臂连接，第一转向垂臂与第二转向垂臂之间的铰接连接联动拉杆，联动拉杆位于车架上端面之下。2、 如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：李保才，郑睿，葛军，余海涛，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]
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