【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及了一种组装设备用的胎具，特别是涉及了一种自翻车车箱底架组装胎。
技术介绍
KF-60自翻车车箱底架由中梁、边梁、大横梁、小横梁、吊承板，折页轴承等组成，车 箱底架长11564mm，宽2602mm。以往生产的KF-60自翻车车箱底架工艺是首先组对中梁， 在中梁有弯处焊块板，用楔铁把中梁打靠，然后用手动卡具拧紧横向和纵向卡子。边梁采用 相同方法组对。吊承板和折页轴承先划线，再把两个吊承板和折页轴承用板条点焊在一起。 每台车20个吊承板20个折页轴承，方法笨重，生产效率低，工人劳动强度大，安全系数低， 极大的影响了正常的生产进度。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术中的不足，提供了一种结构设计合理、操作方便、工作效率 高的自翻车车箱底架组装胎。 为了解决上述问题，本专利技术采用以下技术方案 —种自翻车车箱底架组装胎，包括组装平台和气动卡具，气动卡具安装在组装平 台上，气动卡具的位置与自翻车车箱底架上各构件的位置相对应。 所述的组装平台采用槽钢、工字钢焊接而成，组装平台上设有卡具吊座，各气动卡 具通过卡具吊座固定在组装平台上；所述的气动卡具包括折页轴承组装卡具、边梁组装卡 具、吊承板组装卡具、中梁矫直卡具和中梁压紧卡具，各卡具分别根据自翻车车箱底架上构 件的位置排列分布在组装平台上；所述的折页轴承组装卡具的结构包括固定夹具和折页轴 承连杆，折页轴承连杆一端与固定夹具连接，一端通过连接销与折页轴承连接，折页轴承通 过折页轴承定位销定位；所述的边梁组装卡具由边梁气缸架、边梁气缸、边梁连杆和工作夹 头组成，边梁气缸架固定在组装平台上，边梁气缸安装在边梁...
【技术保护点】
一种自翻车车箱底架组装胎，其特征在于，包括组装平台（２）和气动卡具，气动卡具安装在组装平台（２）上，气动卡具的位置与自翻车车箱底架上各构件的位置相对应。
【技术特征摘要】
一种自翻车车箱底架组装胎，其特征在于，包括组装平台(2)和气动卡具，气动卡具安装在组装平台(2)上，气动卡具的位置与自翻车车箱底架上各构件的位置相对应。2. 根据权利要求l所述的自翻车车箱底架组装胎，其特征在于，所述的组装平台(2)采 用槽钢、工字钢焊接而成，组装平台(2)上设有卡具吊座，各气动卡具通过卡具吊座固定在 组装平台(2)上。3. 根据权利要求1所述的自翻车车箱底架组装胎，其特征在于，所述的气动卡具包括 折页轴承组装卡具(D、边梁组装卡具(3)、吊承板组装卡具(4)、中梁矫直卡具(5)和中梁 压紧卡具(6)，各卡具分别根据自翻车车箱底架上构件的位置排列分布在组装平台(2)上。4. 根据权利要求3所述的自翻车车箱底架组装胎，其特征在于，所述的折页轴承组装 卡具(1)的结构包括固定夹具(7)和折页轴承连杆(8)，折页轴承连杆(8) —端与固定夹具 (7)连接，一端通过连接销(10)与折页轴承连接，折页轴承通过折页轴承定位销(9)定位。5. 根据权利要求3所述的自翻车车箱底架组装胎，其特征在于，所述的边梁组装卡具 (3)由边梁气缸架(11)、边梁气缸(12)、边梁连杆(13)和工...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘彦，
申请(专利权)人：鞍钢集团铁路运输设备制造公司，
类型：发明
国别省市：21[中国|辽宁]
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