【技术实现步骤摘要】
本专利技术适用于旅客捷运系统轨道安装。
技术介绍
APM是旅客自动运输系统,又称为旅客捷运系统。为适应2008年夏季奥运会所带 来的旅客流量以及运载量的上升,北京首都国际机场兴建了 3号航站楼。新建的3号航站 楼一期建设一个T3A的主航站楼以及一个称作T3B的卫星航站楼。旅客捷运系统负责在这 两个新建航站楼之间运送旅客。
技术实现思路
首都机场APM旅客自动运输系统是我国第一次引进国际先进的旅客捷运系统,该 系统由跨国公司BBD庞巴迪运输部设计,在欧美已经有几十年的成熟运行经验。随着我国 城市化轨道建设的进行,越来越多的城市将采用这种世界先进的技术。自动运输系统由轨 道系统、列车系统、配电系统、车站门系统、列车自动控制系统以及维修中心等构成。其中轨 道部分是列车安全运行的一个重要组成部分。如何顺利进行轨道安装是整个系统的一个控 制工程。具体实施例方式1、熔接导轨梁接地首先把导轨梁需要接地连接的地方打磨,然后钻2个深2cm截 面约麦粒大小的孔,用120的铜接地线通过熔接剂使用爆压法把导轨梁连接,然后每隔约 5()米导轨梁与接地板连接。 2、连接支座螺栓用9个的通丝在导轨梁的固定孔上车螺纹,或用焊接方法把支 座螺栓固定在导轨梁上。 3、摆放支座穿轨条首先把轨条支座放在导轨梁上,然后把轨条穿上;轨条长度 均为9. 144米(30英尺),包括3条动力轨、1根信号轨、1根接地轨和6个安装支架组成1 个9. 144的区段。 4、连接轨条钢铝复合轨之间通过轨条连接件连接,轨条之间要用锉刀锉平。 5、伸縮缝,接地线,PIN点每隔约100米由PIN点来固定,2PIN点之间 ...
【技术保护点】
旅客捷运系统轨道安装方法,其特征在于车辆的导引由217mm焊接工字钢组成,在工字钢之上,固定特殊的“五”字形支架,上边三个支架固定三根动力轨,承载a.b.c三相600v交流电压,为列车提供动力。
【技术特征摘要】
旅客捷运系统轨道安装方法,其特征在于车辆的导引由217mm焊接工字钢组成,在工字钢之上,固定特殊的“五”字形支架,上边三个支架固定三根动力轨,承载a....
【专利技术属性】
技术研发人员:曾欣,杜彬,郭秀琴,
申请(专利权)人:中铁十六局集团有限公司,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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