【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铁路车辆用橡胶件，具体地说，涉及一种动车组转向架用橡 胶件。
技术介绍
动车组为我国目前的主要高速列车，为保证车辆的运行稳定性和平稳性，动车组 转向架的一系和二系悬挂均需大量采用橡胶件。其中，下拉杆装置与构架之间需要为其提 供柔性支承的橡胶件，以减小对构架的振动和冲击，但是，目前国内缺少这样一种为下拉杆 装置与构架提供柔性支承的橡胶件，以改善车辆的振动性能和舒适性。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有动车组转向架下拉杆装置与构架之间的柔性支 承，以及车辆的振动性和舒适性，提供了一种结构简单合理、柔性好、横向纵向刚度大的动 车组转向架用下拉杆双层橡胶节点。本技术的技术方案为一种动车组转向架用下拉杆双层橡胶节点，所述的节 点安装在下拉杆装置与构架之间，该节点包括芯轴、外套、内层橡胶和外层橡胶，内层橡胶 与外层橡胶之间设置有隔板，内、外双层橡胶与芯轴、外套和隔板硫化为一体，且采用锥形 橡胶堆结构，所述的外套底部设置有一个15度的斜坡，内层橡胶和外层橡胶的上、下两端 分别设置为内凹形。本技术的有益效果为本技术结构简单合理、柔性好，安装在下拉杆装置 和构架之间，为下拉杆与构架提供柔性支承，减小对构架的振动和冲击，且具有比较柔软的 锤像特性，改善了车辆的振动性能和舒适性；同时具有较大的横向、纵向刚度传递横向、纵 向力，对横向纵向位移提供约束。附图说明图1为本技术具体实施例的结构示意图。具体实施方式本技术的具体实施方式如下一种动车组转向架用下拉杆双层橡胶节点，其 特征在于所述的节点安装在下拉杆装置与构架之间，该节点包括芯轴1、外套2、内层橡胶 3和外层橡胶4...
【技术保护点】
一种动车组转向架用下拉杆双层橡胶节点，其特征在于：所述的节点安装在下拉杆装置与构架之间，该节点包括芯轴、外套、内层橡胶和外层橡胶，内层橡胶与外层橡胶之间设置有隔板，内、外双层橡胶与芯轴、外套和隔板硫化为一体，且采用锥形橡胶堆结构，所述的外套底部设置有一个１５度的斜坡，内层橡胶和外层橡胶的上、下两端分别设置为内凹形。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘志国，孙玮光，樊令举，刘万强，
申请(专利权)人：青岛四方车辆研究所有限公司，青岛思锐科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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