防爆胎限压装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术防爆胎限压装置，包括：一车胎，其具有一容置空间；一气嘴，至少部分进入容置空间；所述气嘴两端分别设有一第一气孔及一第二气孔，且第二气孔与容置空间相连通；并于所述气嘴侧端分别设有一第三气孔及一第四气孔，且第三气孔位于容置空间内；所述气嘴内还具有一第一通道和一第二通道，其中第一通道连接第一气孔与第三气孔，第二通道连接第二气孔与第四气孔；一第一弹性元件，包覆于所述气嘴外且恰弹性封闭第三气孔；一第二弹性元件，包覆于所述气嘴外且恰弹性封闭第四气孔。由于所述防爆胎限压装置通过一气嘴与两弹性组件相配合即可达到防爆胎限压的功能，从而降低了成本、提高了生产效率，且封气和泄气效果好。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

防爆胎限压装置
本技术涉及一种防爆胎装置，尤指一种防止车轮爆胎的限压装置。
技术介绍
当车胎在太阳底下暴晒或当充气过多时，车胎的温度就会升高进而致使车胎内部气体受热膨胀而使气压增大，一旦当气压增大到超过车胎所能承受的额定气压时就会发生 爆胎，这样不仅缩短了车胎的使用寿命而且还存在交通安全隐患。为了解决车轮爆胎的问题，现有技术如中国大陆专利CN200610021260揭露了一摩托车轮自动减压防爆安全气嘴，其由推拉杆、气管、带锥封气环、排气密封胶圈、弹簧、排 气孔、封气密封胶圈、封气碗和带孔气嘴帽构成。当充气时，充气机气嘴将推拉杆向下压，推拉杆向下推动封气碗使封气密封胶圈 离开气管带孔隔板正中的通孔，高压空气从带锥通气环内圈与推拉杆之间的缝隙进入轮 胎；当轮胎内气压超过正常压强值时，轮胎内的空气所产生的压力将带锥封气环和排气密 封胶圈向上顶开，轮胎内的空气将从排气孔排出；当轮胎内空气压强回到正常压强值时，带 锥通气环和排气密封胶圈在弹簧的拉力作用下向下运动，堵住排气孔，使排气停止。虽然此摩托车轮自动减压防爆安全气嘴具有自动减压的功能，但其存在以下缺 失1.组成此摩托车轮自动减压防本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防爆胎限压装置，其特征在于，包括：一车胎，其具有一容置空间；一气嘴，至少部分进入所述容置空间；所述气嘴两端分别设有一第一气孔及一第二气孔，且所述第二气孔与所述容置空间相连通；并于所述气嘴侧端分别设有一第三气孔及一第四气孔，且所述第三气孔位于所述容置空间内；所述气嘴内还具有一第一通道和一第二通道，其中所述第一通道连接所述第一气孔与所述第三气孔，所述第二通道连接所述第二气孔与所述第四气孔；一第一弹性元件，包覆于所述气嘴外且恰弹性封闭所述第三气孔；一第二弹性元件，包覆于所述气嘴外且恰弹性封闭所述第四气孔。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡友华，
申请(专利权)人：番禺得意精密电子工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]