架桥机用融直线变位与高度可调为一体的前支撑机构制造技术

一种架桥机用融直线变位与高度可调为一体的前支撑机构，属于架桥机中前支撑机构调节。在轨道上安装有吊挂直线变位走行装置，并在其下端连接有高度可调的前支撑机构。所述的吊挂直线变位走行装置的减速电机与滚轮固定在安装座上，减速电机与滚轮位于安装座的两侧，在滚轮下有轨道；安装座固定在前支撑的支撑梁上；所述的高度可调的前支撑机构的支撑梁、数段支撑节和下节顺序连接，调整节插入至下节内，并通过插销连接，在调整节的底面上有螺纹微调底。优点：该前支撑调节装置在高速铁路桥梁施工中，当两桥墩的距离及高度变化时，对架桥机前支撑机构能进行大范围及精确调节，结构简单、调节精确。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种架桥机中前支撑机构调节，特别是一种架桥机用融直线变位与高度可调为一体的前支撑机构。
技术介绍
架桥机作为高速铁路桥梁施工主要特种装备之一，体积大，质量重，对自身各机构 间的控制、调节要求很高。现在常见架桥机的主体结构主要由主梁、前支撑机构、后支撑机 构、辅助支撑机构、下导梁组成，在架桥时，前支撑机构与后支撑机构分别跨在两桥墩上，承 受预制箱形桥梁的重量。 常见的高速铁路桥梁是由许多段预制箱形桥梁拼接而成，支撑桥梁的桥墩通常是 等高的，并且桥墩间的间距也是相同的，所以通常架桥机前、后支撑机构的距离及高度是一 定的。但当两桥墩的距离及高度有变化时，目前的前支撑机构不能够进行直线变位来适应 距离的变化，并且也不能对高度进行调节，不能保证前、后支撑机构与桥墩的位置和前、后 支撑机构的等高。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种能够实现直线变位与高度可调的架桥机用融直 线变位与高度可调为一体的前支撑机构。 本技术的目的是这样实现的在轨道上安装有吊挂直线变位走行装置，并在 其下端连接有高度可调的前支撑机构。所述的吊挂直线变位走行装置包括减速电机(4)、滚轮(2)、安装座(3)，减速电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种架桥机用融直线变位与高度可调为一体的前支撑机构，其特征是：在轨道上安装有吊挂直线变位走行装置，并在其下端连接有高度可调的前支撑机构。

【技术特征摘要】
一种架桥机用融直线变位与高度可调为一体的前支撑机构，其特征是在轨道上安装有吊挂直线变位走行装置，并在其下端连接有高度可调的前支撑机构。2. 根据权利要求1所述的架桥机用融直线变位与高度可调为一体的前支撑机构，其特征是所述的吊挂直线变位走行装置包括减速电机(4)、滚轮(2)、安装座(3)，减速电机(4) 与滚轮(2)固定在安装座(3)上，有两组对称设置，减速电机(4)与滚轮(2)位于安装座 (3)的两侧，二个滚轮位于内...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国伟，杨力夫，罗衍领，田东海，孟庆勇，吴永，张洪涛，崔万成，王磊，黄兴钱，徐小雪，孟海滨，郑晓雯，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]