【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于自卸车,具体涉及一种自卸车的车厢结构。
技术介绍
自卸车广泛应用于工程建设、农业生产等领域,公知的自卸车的车厢由前板、边 板、底板、后板等固定连接,组成箱体,在自卸车的主车架上,设置副车架、以及整套液压举 升系统,有前举升后卸货式车厢,也侧卸式车厢。公知的自卸车车厢,存在的缺陷是,结构复 杂,制造成本高;整车装备质量大,自卸车装载效率低,能耗大。 也有采用活动式底板结构的自卸车车厢,左右两侧边板下侧可以打开,底板为内 拱式,液压系统把内拱式底板中间部分举起,散货从两侧边板处卸载。这种结构的自卸车只 是从货箱的结构上进行了改变,仍然采用副车架、液压系统等结构,依然存在上述缺陷。
技术实现思路
为了克服公知
存在的上述缺陷,本专利技术的目的在于,提供一种移动底板 自卸车车厢,设置在主车架上,免除了副车架及液压举升系统,采用移动底板带动车厢前板 后推进行卸货的设计。 本专利技术提供的移动底板自卸车车厢,包括底板、前板、边板、后板,两侧边板和底板固定连接在一起,构成截面呈U型结构的车厢主体,后板上侧边铰接在车厢主体后端,所述前板与车厢主体之间活动连接,它还包括移动底板、移动底板驱动装置,所述移动底板由柔性材质制成,铺设在底板上面,移动底板前端固定在前板下侧,后端固定在移动底板驱动装置上,所述移动底板为橡胶板,移动底板驱动装置固定设置在车厢主体尾部。 所述车厢前板后侧设有导向梁,所述导向梁与底板平行设置,车厢边板上设有导轨,导向梁与导轨之间滑动配合。所述车厢前板与车厢底板之间呈90。 -120°夹角,车厢两侧边板之间设有前板限位梁,该限位梁固定设 ...
【技术保护点】
一种移动底板自卸车车厢,包括底板、前板、边板、后板,两侧边板和底板固定连接在一起,构成截面呈U型结构的车厢主体,后板上侧边铰接在车厢主体后端,其特征在于:所述前板与车厢主体之间活动连接,它还包括移动底板、移动底板驱动装置,所述移动底板由柔性材质制成,铺设在底板上面,移动底板前端固定在前板下侧,后端固定在移动底板驱动装置上,移动底板驱动装置固定设置在车厢主体尾部。
【技术特征摘要】
一种移动底板自卸车车厢,包括底板、前板、边板、后板,两侧边板和底板固定连接在一起,构成截面呈U型结构的车厢主体,后板上侧边铰接在车厢主体后端,其特征在于所述前板与车厢主体之间活动连接,它还包括移动底板、移动底板驱动装置,所述移动底板由柔性材质制成,铺设在底板上面,移动底板前端固定在前板下侧,后端固定在移动底板驱动装置上,移动底板驱动装置固定设置在车厢主体尾部。2. 根据权利要求1所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于所述车厢前板后侧设有 导向梁,所述导向梁与底板平行设置,车厢边板上设有导轨,导向梁与导轨之间滑动配合。3. 根据权利要求1或2所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于所述车厢前板与车厢底板之间90。-120°夹角。4. 根据权利要求1或2所述的移动底板自卸车车厢,其特征在于车厢两侧边板之间设有前板限位...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘新波,罗国刚,程晓东,纪超,胡秋雁,刘鹏,
申请(专利权)人:重汽集团专用汽车公司,
类型:发明
国别省市:95[中国|青岛]
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