实船用燃油消耗率测量装置制造方法及图纸

一种实船用燃油消耗率测量装置，由进油部（１０）和回油部（１１）组成，进油部（１０）由燃油快关阀（１）、燃油滤器（２）、截止阀（３）、进油流量计（４）组成，进油部（１０）的各部分依次以油管相连通，在进油流量计（４）上连接有一个与进油流量计（４相配套的二次仪表（５）；回油部（１１）由回油流量计（８）、截止止回阀（７）组成，回油部（１１）的各部分依次以油管相连通，在回油流量计（８）上连接有一个与回油流量计（８）相配套的二次仪表（９），在回油部（１１）的截止止回阀（７）后可连接一个燃油冷却器（６）。该装置具有能随时准确测量主机燃油消耗率、不需要进行人工转换操作、占地面积小、配套设备少、测量精度高、便于在实船上应用等突出优点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃油消耗率测量装置，具体涉及船用燃油消耗率测量装 置，尤其涉及船舶航行试验实船用燃油消耗率测量装置。
技术介绍
在船舶航行试验中， 一般需要测量主机在全功率时的燃油消耗率。「J前， 现有技术使用的测量装置为安装有由测量油箱的燃油消耗率测量装置，测量 油箱需要并入主机燃油系统，由此需要增加许多管系附件和更改大量管路来 满足试验的前提条件，试验过程中还需要多人同时操作转换阀件，提高测量 准确率。通过主机燃油消耗率试验前后记录的测量油箱中的燃油消耗量、测量时间、主机功率等数据，最后计算得出主机的耗油率。在测量燃油消耗率 前后记录测量油箱燃油重量和时间及测量时主机功率，其主机燃油消耗率可 通过记录测量油箱内燃油的消耗量和主机功率及测量时间的相互关系计算得 出。如果采取测量油箱法测量燃油消耗率，需要有满足主机一定单位时间耗 油量容积的测量油箱，要占用很大的空间场地。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种实船用燃油消耗率测量装置，使其具有能 随时准确测量主机燃油消耗率、不需要进行人工转换操作、占地面积小、配 套设备少、测量精度高、便于在实船上应用等突出优点，以克服现有技术的 不足。实本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种实船用燃油消耗率测量装置，其特征在于，该装置由进油部（１０）和回油部（１１）组成，进油部（１０）由燃油快关阀（１）、燃油滤器（２）、截止阀（３）、进油流量计（４）组成，进油部（１０）的各部分依次以油管相连通，在进油流量计（４）上连接有一个与进油流量计（４）相配套的二次仪表（５）；回油部（１１）由回油流量计（８）、截止止回阀（７）组成，回油部（１１）的各部分依次以油管相连通，在回油流量计（８）上连接有一个与回油流量计（８）相配套的二次仪表（９）。

【技术特征摘要】
1.一种实船用燃油消耗率测量装置，其特征在于，该装置由进油部(10)和回油部(11)组成，进油部(10)由燃油快关阀(1)、燃油滤器(2)、截止阀(3)、进油流量计(4)组成，进油部(10)的各部分依次以油管相连通，在进油流量计(4)上连接有一个与进油流量计(4)相配套的二次仪表(5)；回油...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宏，曹政，邱锋，何承昌，
申请(专利权)人：武昌船舶重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]