【技术实现步骤摘要】
本技术涉及的是一种车用轮胎，尤其涉及一种包括胎面、带束层、胎体层和内衬层的轮胎结构。技术背景 目前，负荷指数大于113的轮胎普遍采用两层胎体结构。这种结构的轮胎重量大、 结构复杂、稳定性差，车辆行驶时，乘坐的舒适性较差。另外，这种轮胎的生产效率低、生产 成本高。这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种结构 简单、重量轻、性能稳定且生产成本低的轮胎结构。 本方案是通过如下技术措施来实现的该轮胎结构包括胎面、带束层、胎体层和内 衬层，所述胎体层为单层聚酯帘线结构。 本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该轮胎结构中的胎体层为单层 聚酯帘线结构，结构简单，在保证轮胎强度的前提下，这种构构的轮胎重量较双层胎体结构 的轮胎重量大为减轻，且生产成本较低。采用聚酯帘线胎体层，提高了轮胎整体的均匀性和 稳定性，提高了乘坐的舒适度。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和 进步，其实施的有益效果也是显而易见的。附图说明 图1为本技术具体实施方式的结构示意图。 图中，1为胎面，2为带束层，3为内衬层，4为胎体层。具体实施方式 为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本方 案进行阐述。 —种轮胎结构，如图1所示，它包括胎面1、带束层2、胎体层4和内衬层3，位于带 束层2和内衬层3之间的胎体层4为单层聚酯帘线结构，简化了整个轮胎的结构。 本技术中未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。
【技术保护点】
一种轮胎结构，它包括胎面、带束层、胎体层和内衬层，其特征是：所述胎体层为单层聚酯帘线结构。
【技术特征摘要】
一种轮胎结构，它包括胎面、带束层、胎体层和内...
【专利技术属性】
技术研发人员：尤晓明，
申请(专利权)人：山东永泰化工集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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